Клапана прогорают у тех, кто при переходе на 95 не увеличил УОЗ и при этом медленно горящий бензин (95) догорает при выпуске.

95 лить целесообразно зимой в сильные морозы, т.к. 95 бенз сильнее испаряется чем 92 (естественно когда он настоящий 95, каких у нас в Москве мало), соответственно легче происходит образование качественной горючей смеси, отсюда более легкий запуск. Теплоотдача у 95 неоспоримо выше. Доказать элементарно: на протяжении многих лет идет постоянное совершенствование бензина путем повышения его антидетонационной стойкости. Для чего это нужно? Для того, чтобы получить при сгорании топлива как можно больше энергии, путем увеличения степени сжатия. На спортивных высокофорсированных двигателях, например, вообще применяются бензины с октановым числом 103 и выше единиц. С той же целью были разработаны газодизельные двигатели, которые за счет высокого октанового числа газового топлива и высокой степени сжатия дизельного двигателя "выжимают" из газа дополнительную энергию, которая теряется при сгорании газа в обычном бензиновом двигателе.
Вот. А за счет большого (по сравнению с современными движками, со степенью сжатия как минимум 9) объема камеры сгорания в жигулевских движках большая часть дополнительной энергии от 95 бензина передается стенкам цилиндров, поршням и клапанам. А качество ныне изготавливаемой ЦПГ оставляет желать лучшего, как, впрочем, и все отечественные запчасти.

а вот с этим как раз можно поспорить. Все с точностью до наоборот. Зимой лучше вливать 92-й! Придерживался этой точки зрения.

http://www.gt-irk.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=117&mode=thread&order=0&thold=0

Андрюха&ВАЗ-21047
вот, вот, согласен с idd
Почитай темы про морозы и матреховоды дружно лили 92, на нем проще заводиться. 95 горит более медленно и вяло не смотря на свой фракционный состав. антидетонаторы по сути замедлители горения, чтобы не допускать аномального быстрого горения т.е. детонации

Да, действительно порывшись в нэте отыскал множество подтверждений. А я уверенно в морозы лил 95 и прекрасно машинка заводилась, но значит и без того хорошо заводилась бы.

лучше лить 80-й. Он взрывается А по поводу прогарания клапанов - газели на газу по 300 тыс от ремнта до ремонта бегают. А газ - больше 100. Регулировать нада.

Тут почитал тему одну на сайте...забыл блин какой, закрыл не сохранив, там люди грят, что лучше ездить на 98...Вроде как расход меньше получается...неужели разница в почти 5 рублей окупается? 92 на Несте стоит 17,5 р., а 98 - 20 р...Кто-нибудь пробовал? Говорят (читай - пишут), что расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше...

З.Ы. Вот офиегеет какой-нибудь мерин, когда я подъеду полный бак 98-го заливать :cool:

на литр может упасть. Только зажигание надо переставить. В общем не окупает.

А я хоть и не на классике, но лью 92-й для прогревов и пропан-бутан чтобы ездить .

Советую прейти на газ+БСЗ, настроить на аппетит - 12-15 литров, тонированные девятки будут оставаться за кормой. А для нормальной езды пропан-бутан очень неплохое топливо(двигатель работает тише и ровнее+детонации практически нет+экология+Цена+подделок меньше а - это место в багажнике.
+ больше чем - .
А решать то ВАМ.

А нетонированные не будут?
Не нужно тешить себя, стоковая классика никогда не обойдет самару.

Померимся до 100?

на газе у меня максималка 135. И все. Правда расход меньше 10. Если инжекторная самара - сделает.

А если я выкручу газ до 15л/100км, то все десятки 16V будут глотать пыль? Глупо это. При расходе 12-15 литров в лучшем случае машина будет ехать также, как на бензине, но не лучше. Не, ну конечно, если она до этого и на бензине то хреново ехала, то эффект от газа будет .

Кстати, владельцы "классики", вы на "второй" до скольки разгоняетесь? И вообще ваш движок после 4500об/мин крутится дальше?

Ещё как крутится !!! Я свой таз разгонял до 6000 на четыреступке, знаеш каой адриналин.
А на второй обычно по оборотам двигла, в среднем 2500 получается!!!
Км/ч сам посчитай , я на них не смотрю 8-)

yury2115
Я не кручу, тк двигатель берегу

правильно - надо ездить до 1000. Чтоб масляный насос не изнашивался!

Пол года на 95-м полёт нормальный 8-) (стук по дереву), а у моего бати друг в семёрку 96г.в. с ноля 95-й льёт, на спидометре третий круг, пока ни одной капиталки, тем более я бы не сказал, что у него пенсионерская манера езды

Смотри сюда: http://www.dayudm.ru/lenta.php?id=15986

Спасибо!

По поводу расхода и экономии. У меня на сотку при экономичной (до 110 по спидометру) езде на 92-м было 8 литров, на 95-м прошлый год замерял - 7. По нашим ценам 17.8*7=124.6р, 16.6*8= 132.8р. По динамике ощутимо (ну не Феррари, да мне и не надо). И еще пример по расходу. На днях ездил в столицу - 480 км все вместе. Час в общей сложности стоял на МКАДе, туда ехал в основном 120, оттуда - 130 (пивка хотелось ). До поездки и после заправлял до полного лично. Итого 37 литров 95-го : 7.7л/100 км. На 92-м черта с два так получится.

А на газу вообще копейки стоить будет :cool:

а я вот лил 95-й два дня подряд, почему то показалось, что стало только хуже... тяга пропала... хотя.. может там зажигание регулировать надо?
УОЗ увеличивать.... епт.. седня подрегулирую попробую..

Всем доброго времени суток!
Вопросик по инжекторному движку ВАЗ-21067.Кто какой бензин заливает? В тех паспорте прописан 92, в салоне сказали что надо "кормить" его 95-м. Пробовал оба варианта. На 92-м тупит "мой конь",нет резвости. Лью 95-й, как лучший вариан, но побаиваюсь - не прогорят ли клапана?
Да, "мозги" - Январь 7.2. стоят в машине. Интересно они под какой бензин настроены?