Экспресс-тема Вопрос-Ответ (часть 4)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 147 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
evgeniy_k.
# 30 Апреля 2016 20:46
Alexandr008 писал(а):

Исправные тормоза лишними ни когда не будут


Ты лучше скажи что со штуцерами, на зад от переда встают, а то там закиснет потом не отвинтить.
Лысик
# 30 Апреля 2016 21:06
evgeniy_k. писал(а):

Ты лучше скажи что со штуцерами, на зад от переда встают, а то там закиснет потом не отвинтить.


Они одинаковые. Ищи сразу бронзовые или латунные под ключ на 10.
XADZZOX
# 30 Апреля 2016 21:40
Всем привет. Вопрос такой - имеются ли в продаже отдельнопластиковые бачки на радиатор и прокладки под них. И менял кто нить?

Тут в гараже радик валяется давно. Бачок треснутый, разобрал и задумалсо... Вроде клеить бесполезно, если новые бачки не продают так думаю из двух собрать один, но желательно бы прокладки новые.
т808
# 30 Апреля 2016 21:52
XADZZOX писал(а):

имеются ли в продаже отдельнопластиковые бачки на радиатор и прокладки под них.


Не бывает.
XADZZOX писал(а):

менял кто нить?


Почти нереально.
Самое сложное усы загнуть,тем более,что они загибаются повторно.
XADZZOX
# 30 Апреля 2016 21:57
т808 писал(а):

XADZZOX писал(а):
менял кто нить?

Почти нереально.
Самое сложное усы загнуть,тем более,что они загибаются повторно.


Усы загнуть не проблема. Можно даже сделать оправки и сжать бачки при сборке. Герметиком старую прокладку наверное мазнуть надо?
т808
# 30 Апреля 2016 21:59
XADZZOX писал(а):

Герметиком старую прокладку наверное мазнуть надо?


Да,но аккуратно без фанатизма.
XADZZOX
# 30 Апреля 2016 22:05
т808 писал(а):

Да,но аккуратно без фанатизма.


Drinks or Beer
вот деффект
т808
# 30 Апреля 2016 23:22
XADZZOX писал(а):

вот деффект


Первый раз такое вижу! wwow
Похоже зимой на воде разморозили.
При этом и концы трубок в бачках могли пострадать.
Его проще выбросить,чем лечить.
XADZZOX
# 01 Май 2016 05:15
т808 писал(а):

Первый раз такое вижу! wwow
Похоже зимой на воде разморозили.


Похоже на то, гипотеза подтверждается белым налетом внутри бачка - накипь, однако налет такой, что едва -едва просматривается, что позволяет говорить о разовости факта залива воды. Но я бы не стал исключать повреждение и от возможного ДТП, машина была вся коцаная-перекоцаная
т808 писал(а):

При этом и концы трубок в бачках могли пострадать.
Его проще выбросить,чем лечить.


Тут спорно. Визуально все нормуль. Человек, у которого он ранее стоял, утверждал, что течь была исключительно по трещине и то - не особо обильная.
т808
# 01 Май 2016 12:05
XADZZOX писал(а):

Тут спорно. Визуально все нормуль.


Такой ремонтировать разве только для того,чтобы проверить свое мастерство.
XADZZOX писал(а):

Человек, у которого он ранее стоял, утверждал, что течь была исключительно по трещине и то - не особо обильная.


В подобном случае,при необходимости,я бы не стал бачок со своего места страгивать,а попытался заделать трещину поверху.
У современной химии много подходящих составов,а кроме того никто не отменял старые проверенные способы с армированием поврежденного участка сеткой,вплавив и её в тело,и заплавив поверх неё пластиком.
evgeniy_k.
# 01 Май 2016 13:27
Поменял колдун, лададеталь, но кто изготовитель хз, набил под пыльник литола, перепрокачал зад, еще хоть почище будет жидкость, поменял штуцер.
Выставил 2.5 мм, систему понял, так что поезжу посмотрю, если что отрегулирую, вроде на днях на гравийке буду.
Всем спасибо за ответы.
т808
# 01 Май 2016 14:03
evgeniy_k. писал(а):

набил под пыльник литола


wwow
Рискованно!!!
evgeniy_k.
# 01 Май 2016 14:10
т808 писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

набил под пыльник литола


wwow
Рискованно!!!


Чем, давай договаривай, просто все говорят закис закис.
TDream
# 01 Май 2016 14:47
evgeniy_k. писал(а):

Выставил 2.5 мм


А не многовато? 2-2,1мм должно быть.
evgeniy_k.
# 01 Май 2016 17:00
TDream писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

Выставил 2.5 мм


А не многовато? 2-2,1мм должно быть.


Я год проездил с 4-5 мм, и до меня мужик бывший дальнобойщик пару лет, говорил нахрен он не нужен). Ну и параллельно мне знакомый доказывает что я зря выкинул касарь, нужно было ставить тройник. Так что выбрал среднее. Я вообще хз как с ним будет. Отторможусь потом, подрегулирую. Будет чем заняться.
т808
# 01 Май 2016 17:51
evgeniy_k. писал(а):

т808 писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

набил под пыльник литола


wwow
Рискованно!!!


договаривай,


Пыльник не маслостойкий.Со временем разбухнет и в сопли превратится.

evgeniy_k. писал(а):

мужик бывший дальнобойщик пару лет, говорил нахрен он не нужен). Ну и параллельно мне знакомый доказывает что я зря выкинул касарь, нужно было ставить тройник.


Ну и советы!!!!! wwow
При экстренном торможении в лучшем случае все кюветы твоими будут.В худшем - встречка в лоб.
evgeniy_k.
# 01 Май 2016 18:48
По пыльнику тогда фигня, лучше смазка чем пыль и вода. Пойду старый тгда сниму и спрячу.
По поводу колдуна...ездить с отключеным совет нормальный, зиму проездил, экстренно никуда не заносило, по поводу тройника - 50/50 если читать форумы. Но я считаю что сток лучше всего, делать из таза ино ведро = утопия. Я брал таз именно как таз, и таз тут не ругательство.
На счет встречки...вы чо там под 150 гоняеете? Я на трассе или за городом выше 95, при этом реально по гпс 90, не езжу, и то только когда впереди чисто, а на 90 всегда чисто, бггг, народ летает как на истребителях, цементовозы делают как стоячего, и не когда все летят друг за дружкой под 100 как утята и потом бамс, ну и держусь всегда справа пропуская обгоняющих по возможности на более безопасных машинах если речь не идет об лобовом с камазом))), а сам спокойно рулю и наслаждаюсь видами.
Zver_042
# 01 Май 2016 19:04
evgeniy_k. писал(а):

делать из таза ино ведро = утопия.


А это тут причем?
evgeniy_k. писал(а):

Я на трассе или за городом выше 95, при этом реально по гпс 90, не езжу


И на меньшей скорости при экстренном торможении машину легко может развернуть, если задние первыми заблокируются, а это так и будет без колдуна рабочего, ибо перераспределение нагрузки по осям при торможении никто не отменял. Pardon
evgeniy_k.
# 01 Май 2016 19:29
Zver_042 писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

делать из таза ино ведро = утопия.


А это тут причем?
evgeniy_k. писал(а):

Я на трассе или за городом выше 95, при этом реально по гпс 90, не езжу


И на меньшей скорости при экстренном торможении машину легко может развернуть, если задние первыми заблокируются, а это так и будет без колдуна рабочего, ибо перераспределение нагрузки по осям при торможении никто не отменял. Pardon


Ключевое слово рабочего. Как это связано с зазором 5мм на рабочем??? Может я не правильно написал. Ездить с заведомо рабочим колдуном но с зазором на полный ход безопасней чем с тройником.
Zver_042
# 01 Май 2016 19:44
evgeniy_k. писал(а):

Ключевое слово рабочего. Как это связано с зазором 5мм на рабочем??? Может я не правильно написал. Ездить с заведомо рабочим колдуном но с зазором на полный ход безопасней чем с тройником.


Я писал про опасность езды с выброшенным колдуном, это в сторону вредных советов
evgeniy_k. писал(а):

Ну и параллельно мне знакомый доказывает что я зря выкинул касарь, нужно было ставить тройник.


Ну а езда с диким зазором в "приводе" колдуна тоже ничего хорошего, зад то почти не тормозит при этом.
evgeniy_k.
# 01 Май 2016 20:20
Zver_042 писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

Ключевое слово рабочего. Как это связано с зазором 5мм на рабочем??? Может я не правильно написал. Ездить с заведомо рабочим колдуном но с зазором на полный ход безопасней чем с тройником.


Я писал про опасность езды с выброшенным колдуном, это в сторону вредных советов
evgeniy_k. писал(а):

Ну и параллельно мне знакомый доказывает что я зря выкинул касарь, нужно было ставить тройник.


Ну а езда с диким зазором в "приводе" колдуна тоже ничего хорошего, зад то почти не тормозит при этом.


Ну вот, просто не до поняли.
С таким зазором шток получается постоянно работает, наверно износ идет манжет, но при этом и не заклинит по зиме, так что с этим не предсказуемым элементом ТС возможно это не самый худший вариант. Буду смотреть, не смогу настроить - выставлю обратно. Со старым шток вообще по моему даже не касался пластины. Т.е. вообще для меня это новый считай узел, будем смотреть, что он дает, как, это же не сразу.

Zver_042 писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

делать из таза ино ведро = утопия.


А это тут причем?


Не правильно выразился в обсуждаемом контексте, фразу считать не действительной, была мысль, но не развил ее т.к. оффтопная и холиварная тема, а стереть забыл.
XADZZOX
# 01 Май 2016 21:23
По колдуну... народ из крайности в крайность. То тройник, то 5мм - читай то зад заносит, то тормоза работают неэффективно.
Интересно, что мешает сделать так , как рекомендовано инструкцией? facepalm
Лысик
# 01 Май 2016 21:57
XADZZOX писал(а):

Интересно, что мешает сделать так , как рекомендовано инструкцией?


Сам колдун и мешает Pardon знаешь же, что даже новый не одинаково очень часто делит. cry но если уж так с ними не везет, я бы оставил один его контур работать и после него тройник.
Crazy Max
# 02 Май 2016 07:49
Crazy Max писал(а):

т808 писал(а):

Crazy Max писал(а):

после запуска в полнакала, а до запуска - горит как надо.


РН косячит,причем прилично,но не беда - его все равно менять нужно,ведь 13,8 это ОЧЕНЬ мало,
а с учетом длительных простоев,совсем плохо.
Crazy Max писал(а):

Генератор стоковый 9402.3701.


Почитай темку и выбери что тебе больше по душе:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336833



Спасибо, будем пробовать.



В общем добрался до инструмента, имеются такие цифры: вчера на "теплом" двигателе - на клеммах 14.0.
Сегодня, на холодном:
- на клеммах 12.75,
- на фишке D при включении зажигания 12.3-12.4.
- на холодную напряжение 13.15, постепенно растет, лампочка горит.
- как прогрелась (минуты через 2) стало аж 15,5 (думаю мультиметр уже помирает) .
Dranik
# 02 Май 2016 08:53
XADZZOX писал(а):

Интересно, что мешает сделать так , как рекомендовано инструкцией?


говняный колдун и мешает.
если бы так называемый регулятор тормозных усилий 2108 работал как задумано то и вопросов не было бы,
а так регулятор изначально сделан так что он не регулирует одинаково на обе стороны,
в сети есть развёрнутая статья с техническим обоснованием работы колдуна 2108 , этот узел изначально дефектный получился,
а если к этому добавим ещё и то как его изготавливают сейчас то вот и имеем то что от этой детали многие избавляются.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 147 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •