Планирую переставить 8кл на 16кл.
Переставлять хочу целиком с гбц. Коробку не хочу снимать.
Есть вопросы.

На 16кл вроде как можно зацепится за доп опору.
А вот на 8кл потерял проушину, можно ли зацепить за трубу ресивера?
С этим вроде понятно более менее.
Где коробка крепится уже сложнее, там куда можно прицепить?

Теперь другой вопрос, хочу купить для этого лебедку Калибр ЛБ-540.
Хватит ли ее чтобы снять двигатель?

Самое сложное, это сделать опоры для снятия. Гараж шириной 3м, видится мне эта картина вот так:
2 доски сороковки по 3м расположенные вертикально. Прикреплены к кирпичной стене уголками как на рисунке. Напротив так же. Выдержит ли?

Стены гаража не понадобится уродовать.
Силовой агрегат опускается вниз,потом морду авто приподнимаешь и снятое вперед вытягиваешь.

+1
Чтобы вверх поднимать - нужно снимать капот. И всё-равно двигать КПП, т.к. места мало между КПП и лонжероном, чтобы вытащить двигатель вверх.
А вниз - откручиваешь коллекторы (или штаны), отсоединяешь проводку, вынимаешь привода из ступиц и опускаешь двигатель вместе с КПП на пол.
Уже на полу половинишь.

В гараже такие стены, что эти доски даже приукрасят.
Снять то двигатель не проблема через низ, 8кл с гбц поидее вылезет точно спокойно, даже 16кл залезет наверное если очень высоко поднять машину. Вот только совместить его с коробкой не представляю как.

А её как я писал выше снимать желания не имею, как вспомню что надо сливать масло, откручивать шаровые, снимать привода, брр...

Вдохновился этой идеей после этого видео, даже если не полезет целиком, скинуть навесное с помпой, тогда поди залезет 100%.
Капот снять разве такая большая проблема?

https://www.youtube.com/watch?v=2ID5fz4udRM

Я обычно гбц скидывал, потом блок. Заодно осматривал цилиндры. Ну и иногда кольца менял. Зато без проблем снимал/ставил в одиночку.

На самом деле это не так сложно, как кажется.
Откручиваются ступичные гайки (обе), а шаровая только слева (у короткой полуоси), когда КПП вместе с двигателем опустишь вниз - длинная полуось сама выйдет, там шаровую откручивать не надо.
И масло с КПП сливать нет необходимости, т.к. привода из неё ты вынимать не будешь. А уже на земле откручиваешь 4 болта крепления КПП к двигателю и всё.
Только помощник нужен. Но он в любом случае нужен)))

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:


Проблема потом его на место поставить и отцентровать. Но это только моё мнение.

Столкнулся с проблемой, не могу одеть коробку. Поставил двигатель под капот, поднял. Кстати запихивал через низ, так и не сделал лебедку.
Отцентровал сцепление идеально, коробка попадает в него, чуть пройдет и стопорится, болты при этом находятся ниже и невозможно закрутить. Уже 2 день одеваю, не получается.
Что делать? Мог ли я погнуть при снятии коробки вал в коробке? Снимал я мягко говоря "не мягко", с ломом и матом под капотом на земле.

Шлицы вала не попадают в шлицы диска , соосносности нет , все это дело надо пошатывать и маховик прокручивать . Болтами даже не думай стягивать пока шлицы не совпадут .
Нет , если вал не сыромятина . Посмотри шлицы не забиты ли .

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Диск сцепления новый ? Пробовал его одевать на вал ? А то были случаи с новыми железками