Машина ВАЗ-21083, 1997, карб.

Проблема следующая. Стою в пробке, двигатель нагревается, включается вентилятор, после нескольких включений вентилятора, смотрю на тахометр-он начинает резко дергатся в сторону увеличения оборотов на 200-300 об. При этом, по слуху, двигатель обороты не меняет. Потом машина просто глохнет, может завестись сразу, но чаще не заводится в течении 5-10 минут. Если заведется сразу, то работает не устойчиво что на холостых обротах, что на повышенных, при этом из трубы слышны выхлопы не здоровые.
Сначала грешил на карбюратор, снял, промыл, отрегулировал все параметры-не помогло. Потом думал, что это в бензонасосе паровые пробки (у меня стоял стандартный насос), заменил на Пекаровский, опять на помогло. Поменял катушку зажигания, трамблеру только 4 месяца. СЕГОДНЯ ПРОИЗОШЛО ТО ЖЕ САМОЕ!!!
ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?!

P.S. Самое обидное, что по роду своей деятельности, машина на работе нужна почти каждый день. Раз поехал к клиенту, так она у меня заглохла на узкой улице, да еще в пробке. 10 минут не хотела заводится. Проклял всё.

Andrey222
неправильное зажигание и нарушенное смесеобразование!

похоже все-таки карбюратор, переобогащает смесь при перегреве. отсоедини от карбюратора устройство подогрева, это единственное что приходит в голову. как временную меру рекомендую заблокировать вентилятор в включенном положении (дополнительным выключателем)

От карбюратора устройство подогрева отсоеденил еще недели две назад. И еще одну вещь не сказал. После того как я заглох и через некоторое время завелся я своим ходом приехал на стоянку, где десять минут у меня машина работал на холостых оборотах, при этом вентилятор раз десять включился, я даже немного погазовал, на машина при этом работала стабильно.




При неправильном зажигании у меня бы постоянно были такие проблемы, но я могу несколько дней ездить без проблем, а потом все может повториться.

Andrey222
это уже глюки тада ... фильтр давно менял топливный? Возможно карб после промывки засрался снова.
Как вариант поиска - свечи и провода. Был такой глюк при дешевых левых силиконовых проводах тесла.

Еаверно авто хочет от тебя избавиться.

Топливный фильтр менял три дня назад. Обрати внимание на то, что у меня перед этим тахометр начинает странно себя вести (резко дергаться, при этом обороты двигателя не меняются, а тахометр у меня напрямую запитан на катушку зажигания, но на катушку я уже не грешу, т.к. поменял день назад). Вопрос-датчик Холла может так выделываться?

Andrey222
может, все может. Говорю, это уже глюки. А это самое неприятное, обычно тока методом тыка и перебора мона победить
пробуй датчик холла поменять.

Мож в сервис дешевле податься, чем тыкать! :cool:

Когда сам делаешь, бесценный опыт накапливаеться!
Доказано Занусси.

.

<Storm>
99.99% ничего не найдут, а бабок срубят! толковых сервисов сейчас оч мало осталось :(

Atrox
точно!

можт коммутатор

Поройся здесь, мож чо найдешь: http://www.585.ru/auto/index.htm

.

Atrox
Этточна!

Прошлой весной брат на 8-ке с такой-же фигней столкнулся, поменял на местном чудо сервисе чуть ли не половину всей электрики, карб чистил и.т.д угробил кучу денег ... в итоге оказалось что при нагревании двигателя до 80 - 90 гр. начинал глючить датчик Холла

Mefisto
хорошо, если это холла окажется.

Купить запасной датчик холла и коммутарот никогда не помешает. Это 300р. всего. А электронника вполне может глючить при перегреве.