Октавия и однокллассники: Серато, Королла, Джетта.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 12
Новая тема Ответить на тему Сообщение
pklyonov
# 03 Июня 2016 11:57
AxL писал(а):

новый пассат на 2 или 3 головы выше камри, по динамике, оснащению коробке и пр.

в смысле на 2-3 головы? динамика сравнимая, вон выше кто-то писал, что разница в секунду. что там в оснащении в пассате, автоминетчик, какой-нибудь? коробка по надежности говно, все это признают, все мои знакомые с фагами чинили коробку, не проездив и 50 тысяч. другое дело, что многих это устраивает, хотя уже тоже начали задумываться: крайзис, раз в три года машину не поменяешь теперь Smile

кому ездить - тойота, кому шашечки - фаг. это, в принципе, всегда так и было Smile
Antony-L
# 03 Июня 2016 12:17
AxL писал(а):

Насчёт камри и пассата, новый пассат на 2 или 3 головы выше камри, по динамике, оснащению коробке и пр.


Ну то есть по дешевым электронным приблудам, цена которых при производстве копейка и которые потом умельцами "открываются" в БК.
Я конкретно Камри с Пассатом не сравнивал.
Я сравнивал Октавию и Суперб нынешние. Суперб лучше Октавии - едет лучше, подвеска настроена комфортнее, в нем просто приятнее ехать.
Знакомый говорил о своих ощущениях после поездок на 400 км на Пассате и Мерседесе Е-класса по одному маршруту. В Пассате они уставали, в Мерсе - нет. Я ему верю.
Вова Длинный
# 03 Июня 2016 12:48
Antony-L
Я когда брал Октавию в предыдущем кузове, то сравнивал ее с Супербом. Суперб не понравился. А знаешь чем?
Суперб - машина для заднего пассажира. А Октавия - для водителя. Соответственно, за рулем ты чувствуешь себя уютнее в Октавии.
Ну а далее включаешь мозги и понимаешь. что для катания 1, изредка 2 жоп, Суперб не нужен.
AxL
# 03 Июня 2016 13:31
Antony-L писал(а):


Ну то есть по дешевым электронным приблудам, цена которых при производстве копейка и которые потом умельцами "открываются" в БК


Что ты такое тут рассказываешь? facepalm
Ты вообще видел новый пассат? Внутри сидел? Ездил?

Да если б не мифы про дсг+тси, в который свято верит Пкленов, накуй никому бы не упала эта тойота со своей якобы надёжностью.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

pklyonov писал(а):

кому ездить - тойота, кому шашечки - фаг. это, в принципе, всегда так и было Smile


ну да конечно, именно поэтому всё чаще на дороге встречаю разное быдло на камрях и теанах - типа членовозы же facepalm
Antony-L
# 03 Июня 2016 14:07
AxL
в новом не сидел, не актуально пока

Вова Длинный
У меня осталось общее впечатление, что Октавия попроще будет.
С тем, что Октавия больше подходит своим форматом для повседневной езды согласен. Большим машинам в городе тесно.
Вова Длинный
# 03 Июня 2016 15:04
Antony-L писал(а):

У меня осталось общее впечатление, что Октавия попроще будет.


Ну где-то может быть, но и разница в цене в полтора раза должна же быть еще чем-то, кроме размеров объясняться.
pklyonov
# 03 Июня 2016 15:20
AxL писал(а):

именно поэтому всё чаще на дороге встречаю разное быдло на камрях и теанах

то есть ты октавию выбрал только чтобы не зашквариться? Smile
AxL писал(а):

Да если б не мифы про дсг+тси

фигасе мифы Smile один октавию слил двухлетнюю, вторая коробку скоро второй раз чинить будет, хорошо хоть гарантия пять лет на нее. ей, кстати, машина нравится.
AxL
# 03 Июня 2016 16:05
pklyonov писал(а):

то есть ты октавию выбрал только чтобы не зашквариться? Smile


и как эти события связаны? facepalm
Вова Длинный
# 03 Июня 2016 16:07
pklyonov писал(а):

фигасе мифы один октавию слил двухлетнюю, вторая коробку скоро второй раз чинить будет, хорошо хоть гарантия пять лет на нее. ей, кстати, машина нравится.


Подруга моей жены слила Короллу после траблов с коробкой. И чо дальше? Тойотагомно?
А кореш праз наверное пять снимал и перебирал на Космиче 2141 корбку, но машину не слил.
Antony-L
# 03 Июня 2016 17:58
мыши плакали, давились, но продолжали есть кактус
в смысле - безумству храбрых поем мы песню
Вова Длинный писал(а):

Ну где-то может быть, но и разница в цене в полтора раза


понимаю, тем более что и Октавия нравится. Smile
кола
# 03 Июня 2016 19:10
AxL писал(а):

пассат со своими тси и дсг - ломучее г@$но, молва так гласит по крайней мере


точно-точно 63
fox_74
# 04 Июня 2016 01:28
Кабанидзе писал(а):

Взял в результате Джетту за 925.



выбор одобрямс supercool
только это, загляни под неё, ты выше писал что многорычажка, комфортнее шкоды на балке...
удивись, у твоей тоже балка ROFL

на предыдущей многорычажка supercool
pklyonov
# 05 Июня 2016 13:18
Октавия теперь с балкой? Даже на калину вон многорычажку ставят (правда, сторонняя контора, но тем не менее!)
maclein
# 05 Июня 2016 13:42
pklyonov писал(а):

Октавия теперь с балкой? Даже на калину вон многорычажку ставят (правда, сторонняя контора, но тем не менее!)



эт какая? рога и копыта?

она?


или аналогичные?

у этой и похожих многорычажек всего 2 крепления к кузову как и в стоке с балкой и работать должным образом она не будет никогда

у нормальных многорычажек как минимум 3 крепления к кузову или к подрамнику
Rover_61reg
# 05 Июня 2016 19:33
fox_74 писал(а):

удивись, у твоей тоже балка


вроде там от комплектации и движка зависит.
http://66.ru/auto/news/150509/#
Цитата:

Базовым «Джеттам» со старым атмосферным мотором 1,6 положена балка в задней подвеске. Новые фольксвагеновские машины на модульной платформе MQB тоже ею оснащаются — версии слабее 150 сил. Наша «Октавия» 1,4 именно такая: мотор — 140 л.с., задняя подвеска — полузависимая. Jetta же, построенная на прежней платформе, такими рамками не скована и с мотором в 122 силы по умолчанию оснащается многорычажной задней подвеской. Разница? Да почти никакой.

fox_74
# 05 Июня 2016 22:06
Rover_61reg писал(а):

fox_74 писал(а):

удивись, у твоей тоже балка


вроде там от комплектации и движка зависит.
http://66.ru/auto/news/150509/#
Цитата:

Базовым «Джеттам» со старым атмосферным мотором 1,6 положена балка в задней подвеске. Новые фольксвагеновские машины на модульной платформе MQB тоже ею оснащаются — версии слабее 150 сил. Наша «Октавия» 1,4 именно такая: мотор — 140 л.с., задняя подвеска — полузависимая. Jetta же, построенная на прежней платформе, такими рамками не скована и с мотором в 122 силы по умолчанию оснащается многорычажной задней подвеской. Разница? Да почти никакой.


ну пусть обладатель новой Джеты посмотрит с Заду и поведает нам supercool
так то обсуждали уже, что понять разницу между балкой и многорычажкой на Джете это надо быть сильно продвинутым драйвером (умеют немцы настраивать подвеску... видимо) я чисто для восторжествования справедливости написал Smile
не Шумахер
# 06 Июня 2016 20:23
AxL писал(а):

Antony-L писал(а):


Ну то есть по дешевым электронным приблудам, цена которых при производстве копейка и которые потом умельцами "открываются" в БК


Что ты такое тут рассказываешь? facepalm
Ты вообще видел новый пассат? Внутри сидел? Ездил?

Да если б не мифы про дсг+тси, в который свято верит Пкленов, н...й никому бы не упала эта тойота со своей якобы надёжностью.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:


Так и в цене всё учтено:в сопоставимой комплектации Пассат получается тысяч на 600 дороже КАмри. Вот поэтому Камри и покупают, рассуждая при этом о том, что она ничем не хуже ПАссата Smile
Роман-НН
# 06 Июня 2016 21:58
Камри не то чтобы хуже или лучше. Мне внешне (и в салоне) Пассат, например, тоже нравится больше, НО, если рассматривать покупку служебного авто, то Пассат идет лесом и это заметно по России. Никому не нужны "вероятные проблемы и плата за "современные" (типа DSG) технологии". Камри с вероятностью 70% доставит меньше хлопот в эксплуатации, нежели Пассат и обслуга скорее всего будет дешевле.
не Шумахер
# 06 Июня 2016 22:50
Роман-НН писал(а):

, нежели Пассат и обслуга скорее всего будет дешевле.


Дороже в полтора раза: расценки примерно одинаковые, но интервал ТО у Камри 10тыс, а у Пассата-15.
И жрёт Пассат во всех режимах на пару литров поменьше.
Ну а стоимость страховок вообще сравнивать страшно facepalm
Наиболее рентабельная в наше время служебная машина- это КИА Оптима. Которая, кстати, и по салону Камри значительно превосходит.
AxL
# 07 Июня 2016 10:23
maclein писал(а):

pklyonov писал(а):

Октавия теперь с балкой? Даже на калину вон многорычажку ставят (правда, сторонняя контора, но тем не менее!)



эт какая? рога и копыта?

она?



Вот если я не ошибаюсь такая же конструкция на старом-добром хендае акценте, там тоже "считается" что задняя подвеска не зависимая Pardon
pklyonov
# 07 Июня 2016 11:12
автопродукт какой-то. у них там и ролики есть, на вид колеса независимо ходят, а там уж буй его знает как это называется Smile комфорту явно побольше будет с такой.
http://www.youtube.com/watch?v=W4hcbjK92_A вот, например, с 04:50 смотреть. стоит непобожески, кстати: комплект из передней (там, кстати, подрамник) и задней вот этой под 50 штук под ключ.
Вова Длинный
# 07 Июня 2016 12:54
AxL писал(а):

Вот если я не ошибаюсь такая же конструкция на старом-добром хендае акценте, там тоже "считается" что задняя подвеска не зависимая


почему в кавычках? На Акценте задняя подвеска действительно независимая, в отличии от более передовых Лады Приоры и лады Весты... facepalm



pklyonov
# 07 Июня 2016 12:58
AxL писал(а):

Вот если я не ошибаюсь такая же конструкция на старом-добром хендае акценте

похожая, да. это же, вроде, макферсон?
Роман-НН
# 07 Июня 2016 13:29
В Акценте ПОЛУзависимая пружинная задняя подвеска.
Вова Длинный
# 07 Июня 2016 13:36
Еще один умник.
ПОЛУзависимая подвеска на наших переднеприводных ТАЗах (2108-2116 и на Приоре)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 12
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •