Доброго времени суток!
В последнее время стало пропадать генерация напряжения после того как поездию, постою в пробках.
Генератор 14В 80А КЗАТЭ.
После пуска двигателя напряжения на аккумуляторе 14,4В, по БК - 14,2В
При движении смотрел по БК 13,6В-13,8В.
После прогрева двигателя по БК смотрю, напряжение начинает изредка импульсами снижаться до 11,8-12,2В И чем больше ездию, тем всё реже напряжение восстанавливается до нормального 13,6В-13,8В.
А вчера после продолжительной поездки, напряжение как упало до напряжения на аккумуляторе, так больше и не восстановилось до нормального, доехал до дома чудом, под конец напряжение по БК было 7,7В и после остановки двигателя, стартер не крутился, всё щелкало, аккумулятор разрядился в ноль.
Сначало думал что ослаб ремень, подтянул, но не помогло.
Проверил регулятор напряжения, нормальный, на всякий случай заменил, не помогло.
Проверил все диоды, все нормальные, целые.
Что может быть такое?

диодный мост
При нагреве достаточно температурного расширения металла.

Или контакты на нем.

А как с этим бороться, пропаять все контакты мощных диодов?
Контакты с выводами обмотки затянуты с граверными шайбами, не должны пропадать контакты.

А конденсатор помехозащитный, может оказывать влияние?
(прозвонил конденсатор тестером, на холодную не звонится, всё в норме)

Да вот с такими неисправностями и сложнее всего бороться.
Подожди немного - лето настанет совсем додохнет, тогда тестером будет видно.

Паяные контакты - маловероятно, но все может быть.

Но я бы поставил на диод.
Диодный мост поменять недорого и недолго.

Когда напруга упадёт, нужно тестером померит на АКБ и на генераторе, может напр. Разное

Ждать уже не могу: за ночь заряжаю аккумулятор, к вечеру следующего дня при поездках, уже разряжен в ноль.....



Одинаковое, разница в сотых долях.

ноги в руки и под капот... какие проблемы?

Ты уверен, что одинаковое? Тогда снимать гену и проверить его.

Может дело в цепи возбуждения. Как поживает лампочка в приборке?

У меня после этих московских пробок напруга в салоне 12.8 стала при одних птф. На аккуме 14.2 стабильно. Цуко Пойду контакты чистить

Если ТС не против, тоже отпишусь по своей проблеме ) началось все с того, что при заводке гена не "возбуждался" пока не газанешь. Потом внезапно, во время поездки загорелась вполсилы лампочка аккума и БК пропел, что низкое напряжение. Было 10,8В. Залез, прочистил контакты, прозвонил мост, вроде прошло. Но нет... Периодически стало падать до 12В, причем именно на гене. Заменил кольца, поставил РН от шнивы и вроде опять прошло, но нет... Стало теперь вверх лезть, до 15,9В, аккум кипит ((( Взял в магазе новую шоколадку от десятки, напруга ниже нормы. Ставлю старую, тоже. А со шнивовской выше. Но они все разной маркировки и внешне разные. Тоже начал коситься на мостик, но тестером все диоды звонятся нормально. Почему шнивовская так себя ведет, интересно? И вообще, в чем может быть дело? Гена КЗАТЭ, 90А, 2013г.в.

rofu
отцепи обмотки от моста и проверь диоды. Удивишся.

LAVik ну я так то мост снимал и звонил, так что удивляться нет причин все диоды звонятся в одном диапазоне, в одну сторону. видимо действительно на горячую что то происходит, потому что гену я уже разбирал, все звонится нормально, и обмотки, и ротор, и мост. но мне интересно, почему шнивовская таблетка себя так ведет? жаль, нет родной шоколадки. гена такой же у нас 5600 хотелось бы малой кровью обойтись. А кондер на это как то влияет? Просто мостик есть в магазе, но без оного. Если взять, то старый придется ставить. Хотя вроде он только помехи же гасит??? Опять лотерея, если не в нем дело, пятихатка на ветер. Гене три года и такое мозгоеп...во (((

rofu

мож электрики подтянутся...
я тоже нуб в этом...
кз найду, диод прозвоню - но не более

Добавлено спустя 57 секунд:

кандер там как ты и писАл

Вопрос можно считать закрытым.
Проблема была в плохом контакте в проводке идущим от диодного моста к регулятору напряжения, при нагреве там пропадал контакт и регулятор напряжения обесточивался.

rofu,
если напряжение падает ниже 12В, значит гена не генерирует напряжение, либо потребители начинают его коротить.
Если диодный мост, регулятор напряжения, конденсатор исправны, то проверь все контакты, почисти контактные соединения на верхней крышки гены и на диодном мосту, контактные площадки щеток, открути контактный болт, зачисти там все соединения, проверь качество пайки везде, обожми контакт идущий на регулятор напряжения.