100% к предыдущему оратору...

Dranik
Поздравы! Почитал отчетец, интересно, но строчева поболее чем на 10. там пилить тут сверлить подгибать загибать... но оно того стоит
кстати, забегал буквально 2 недели назад в один из ставропольских магазов, там на глаза попался эур по цене в 17 тысяч. еще какие то мужички забежали, покудахтали о нем, дешево, хотели брать и чет убежали.
+100

На авито в последнее время пробегают объявы с разборок по 5-7 тык за эур.
Зачем за 17-то брать?

Согласен, сам так и сделал. но кому то важнее поставить новый, для себя, для большей уверенности и безопасности. кстати вчера буквально видел объяву, новый в коробке продавался за 10. типо не успели поставить. так что если поискать....

СПС

на деле всё просто, реально, просто внимательно всё делаем и сразу смотрим что и куда будет укладываться.

Почитав на Приоро клабе тему про Эур Калуга я понял что я сделал правильный выбор в сторону нового пусть и за 19р, потому что судя по тем 200 с лишнем страницам с Приро клаба косяков с этим Эуром до жопы, и как то брать кота в мешке за 7р ну хз я не решился, к тому тут же Эуры эти завод переодически обновляет как конструктивно так и программно поэтому ещё брать старьё как то не охота было.

Проехал на трех машинах с приороэурами в общей сложности около 150-170 тык.
Ни одного замечания. Хз что они там себе придумывают.
Траблы были у редукторных эуров.
То, что обновляют и т.д - так на разборках эур брать от свежей тачки и всё. Если есть глюки - вылезут сразу, поменяют на той же разборке.
А брать новую и тащить по гарантии - тоже не 100% что обменяют по гарантии.
Найдут 1000 отмазок.. то тащи справку с сервиса, то он не ставится на такие авто и т.д.

Добавлено спустя 33 секунды:

А вообще такого мнения был до недавнего времени.
Пока с разборками не столкнулся.
Взял там суппорта с сопляриса, сделал (почти) здт, заодно разговаривал с парнями с разбора.
Есть говорит тачки, которые сами убрались с дороги, там да, внимательнее с запчастями. особенно с тормозной и рулевой системами - неизвестно же отчего улетела тачка.
А есть такие, к которым например в бок прилетели (я суппорта с такого забрал), у них как правило всё в норме, просто ехал не в том месте не в то время.
Но если механизм глючит и его не вскрывали (они метят краской) то меняют без проблем.

-alex- это ты ещё с имперскими разборками не сталкивался.
В 99% случаев дефектная прокладка

Надеюсь и не столкнусь.
С рисовозскими-то заставили столкнуться идиотские барабанные вазотормоза.
Иначе и не поехал бы.

ну это не значит что траблов нет у других.
200 с лишним страниц на Приоро клубе не один человек писал, а равно значит проблема есть, а если хотя бы страниц 50 почитать то проблем с Эур Калуга по факту полно, в основном конечно проблемы по блоку управления, но от этого не легче так как блок залитый и не ремонтируемый, а купить новый блок можно только вместе с мотором, тобишь в сборе ЭУР.

с редукторными другая история была.

ага, тебе очередь на разборках стоит из Приор 15года , нати выбирайте
у нас к примеру в районе 8-10р за ЭУР просят и то как сказать у нас, у нас в области как минимум ,а это пересылка со всеми вытекающими, в городе у нас нет разборок как таковых следовательно купить ЭУР из рук в руки не получится, ты бы стал платить левому дяде находящемуся за сотни км от тебя 10р за ЭУР с битой тачки ?, а далее сидеть и ждать кинет не кинет, ну да тоже вариант так то.

ага, а если разборка за пару сотен км, что предложишь делать?
отсылать за свой счёт и ждать денег от абонент не абонент?

справка с сервиса которая выписывается за спасибо и никаких проблем и то это смотря ещё от магазина.
Когда за такую сумму берёшь запчасть можно сразу обговорить условия если будет проблема, щас не то время, нормальные магазины не быкуют , потому как клиента терять щас никто не хочет.
К тому же если человек несёт менять ЭУР который стоит 20р то наверное стоит понимать что человек не идиот и просто так не прийдёт требовать замены следовательно как и магазину не зачем быковать.

Здравствуйте!
На днях установил ЭУР. В выходные буду подключать электрику. Скажите: в качестве сигнальной лампы ЭУР обязательно использовать светодиод или можно зодействовать свободную лампочку на приборе? А то может поставить на выход ЭУРа герконовое реле на 12В ( есть в наличии).

простая лампочка вроде как не работает,
я поэтому заранее светик и прикупил в магазине и вставил в гнездо подсоса.

Тогда через герконовое реле подключу какую-нибудь лампочку на приборке.

зачем городить забор?
проблема отдать 30р за светик готовый для установки в приборку?

ИМХО с реле надежней. Гальваническая развязка сигнального выхода ЭУР.

Сдалась вам эта лампа, сколько езжу, одно из 2х либо работает, либо нет.
Два условия, обороты и напруга

ЮР да это всё понятно, тут скорее просто охота чтоб всё было сделано как у всех а то есть чтоб всё было подключено.
Да и опять же тут мороки то никакой, просто проводок ткнуть в колодку приборки и поставить недостающую лампочку в гнездо приборки ,ВСЁ.
поэтому лично я не увидел тут никаких преград .

Андрюх, не правильно сказал. Надо было говорить: - Как в иномарке!

Ну-да,Ну-да

Либо у меня параноя либо и правду гены не хватать стоковой которая на 80А, либо такая гена Кзате хорошая
Короч тема такая, до Эура проблем с напругой не было вообще никогда, теперь же включается всё тоже самое что и раньше ,а это свет, печка на обдув, играет музыка ну и ЭУР добавился и напруга на БК падает до 13,2 даже в движении так и держится, а при нажатом тормозе на светофоре и вообще до 12,9 падает
ну если с нажатым тормозом история понятна оно так и было всегда, то какого лысого при подключенном ЭУРе напрямую от АКБ напруга сильно проседает на БК , всё это при улице +30 и после поездки в км 10-15 , то есть уже довольно таки жарко под капотом.
А раньше без Эура было, так: на БК при тех же потребителях 14В и когда было ещё жарче и только когда тормоз нажимал напруга на БК проседала ну это опять же и понятно почему, то есть по факту никогда напруга на БК не падала летом ниже 13,8 по БК , на АКБ точно знаю что при этом было 14.1 гарантировано.
на гене стоит РН ИНО .
на АКБ напругу мерить не стал и если честно не охота было, обиделся, да и уже готов был заказать БОРща, в итоге и заказал гену БОШ 110А 2170 Индийский 5700р со скидкой, и шло бы оно всё лесом

Так же до кучи были заказаны два пром вала Приора СС20 сборные, для того чтоб с них снять два карданчика и поставить на свой пром вал , потому как стуки при проезде неровностей в руль от разбитости карданчиков тех что были заказаны для ЭУРа уже достали, они стуки конечно не сильные так как мощный мотор ЭУРа не даёт передать весь лязг на руль, но всё же,
стоя на месте проверял, шевелю руль мизерными движения вправо-влево и рукой просто жесть как чувствуется разбитость карданчиков обоих причём

Dranik, комп-то твой куда хоть подключен? И откуда берет напряжение - со своего питания или читает из ЭБУ?

С лягушки и плафона.

т808, да на генераторе нужно мерить - нормальное там напряжение скорее всего для
Не может ЭУР просаживать напряжение ибо:
1. Пока не крутишь руль - он не работает и почти ничего не потребляет,
2. Если есть подозрение, что гена не осиляет, то нужно добавить оборотов и посмотреть - поднялось ли напряжение.

Хз, я раньше писАл, что ставил на сток 2113, и его гена 80А и не заметил установки ЭУРа.
Может у тебя и до этого были эти же симптомы, просто не обращал внимания?