realist

полет пендосов наши тоже отслеживали. из нескольких мест

«Сверхсекретная операция, которую спецслужбы США проводили весной и летом 1969 года, может претендовать на звание одного из самых масштабных мероприятий такого рода. Но американцы не любят вспоминать о ней. Её название операции (“Crossroad” -“Перекресток”), единожды промелькнув на страницах газет, больше никогда не упоминалось.
Высадка на Луне считалась важнейшим делом национальной политики США. Источником угрозы рассматривались советские корабли радиолокационной разведки, которые находились в непосредственной близости от мыса Канаверал, откуда стартовали “Аполлонов”.
Новым в 1969 году стало то, что теперь каждое такое советское судно находилось под круглосуточным наблюдением американской разведки, самолетов наблюдения, береговых радиолокационных постов, боевых кораблей. Весной 1969 года два советских разведывательных судна постоянно находились в пределах “досягаемости” до мыса. В дни полета “Аполлона-10” (май 1969 года) их число возросло до четырех. А перед стартом “Аполлона-11” (16 июля 1969 года) их было уже семь.
Им круглосуточно противостояли до 15 надводных кораблей 2-го флота и несколько подводных лодок. Была даже подготовлена директива президента на нанесение ответного удара по Советскому Союзу, когда “космический корабль будет уничтожен”. Хотя на практике СССР так никогда не поступал».
Небольшое отступление: об этом же, то есть о невмешательстве советских радиоспециалистов в полёт американских ракет, пишет ветеран космодрома Тюра-Там (Байконур) Н.В. Лебедев [4]: «Наши тоже, не без успеха, следили за американскими испытаниями, (но)…прямо скажу, наши вмешательства в полет американских ракет себе не позволяли». Продолжим цитирование [3]:

«И вот наступило 16 июля 1969 года. На боевых кораблях, пунктах электронной разведки и на станциях электронного противодействия еще ночью “сыграли” боевую тревогу. Американцы были готовы немедленно открыть огонь на поражение, если бы советские суда генерировали помехи нормальному полету ракеты.
В 8 часов утра по местному времени американцы зафиксировали включение аппаратуры на советских судах на полную мощность. Подозрительных импульсов зарегистрировано не было.
8.10 - к советским судам приблизились самолеты “Орион” радиоэлектронного противодействия. Американские корабли сократили дистанцию до наших кораблей до минимально возможной.
8.20 - оборудование на самолетах, кораблях и береговых станциях, призванное создавать помехи, было включено на полную мощность.
8.32 - “Аполлон-11” стартовал.
8.41 - “Аполлон-11” вышел на околоземную орбиту.
8.45 - зафиксировано отключение большинства систем на советских судах
8.47 - американцы прекратили глушение.
8.50 - корабли 2-го флота зачехлили орудия. Зону покинули самолеты “Орион”.
Зафиксировать какой-либо опасный для “Аполлона-11” сигнал так и не удалось».
На всю операцию затрачено 230 млн. долларов. А. Железняков считает, что она проводилась исключительно из беспокойства за безопасность «Аполлона-11». Ведь на этой ракете согласно НАСА, летели люди. Но, если СССР, ни по свидетельству самого А. Железнякова, ни по свидетельству Н. Лебедева никогда не воздействовал на запускаемые американские ракеты, то зачем ему на виду у всей Америки сбивать с курса «Аполлон-11»? Ведь это прямое провоцирование того самого «ответного удара по Советскому Союзу» с вероятнейшим переходом к ядерной войне. Разве Луна стоит самоубийства?

Если-б пиндосы были на луне, то мир был-бы завален виде и фото материалами...

Если-б пиндосы были на луне, то мир был-бы завален виде и фото материалами...

все 6 с прогулками и были
+ орбитальные -подготовительные

Рассказ о посадке лунного модуля А-12 «Интрепид» («Неустрашимый») настолько любопытен, что автор решил представить копию соответствующей заметки в газете «Известия» за 20 ноября 1969 года (илл.15). Собкор «Известий» М.Стуруа в это время находился в Нью-Йорке и наблюдал то, что показывали по местному телевидению. Вот что он пишет [12]:
«Когда лунная кабина («Интрепид») максимально приблизилась к поверхности и оказалась над районом, выбранном для посадки, был включён двигатель посадочной ступени. Через 11 минут «Интрепид» прилунился. Поскольку в тот момент он находился вне поля зрения объективов телевизионной камеры основного корабля, мы на экране видели лишь мультипликацию совершаемых манёвров и слышали голоса астронавтов. Голоса были бодрые и приподнятые».

В ноябре 2004 года автор обратился с соответствующим вопросом к компетентному современнику тех событий - генерал-лейтенанту, заслуженному испытателю космической техники, а в то время помощнику главкома Ракетных войск стратегического назначения МО СССР Семёнову В.В (соответствующую биографическую ссылку см. в Приложении). Его ответ был по - военному краток: «Данных по телеметрии полётов «Аполлонов» нет».

Только придурки вроде Михалычей могут пиндеть в Инетах что есть...

про остальной бред с судами даже комментировать

А. Железняков - в настоящее время заместитель Генерального директора АООТ НПП "Радуга" - одного из крупнейших российских предприятий, специализирующееся в разработке систем и средств связи специального назначения. http://www.pereplet.ru/avtori/zhgeleznyakov.html

В 1963 году юридически было зафиксировано создание «Морского космического флота» в едином с наземным командно-измерительным комплексом СССР контуре управления космическими полетами.

В связи с расширением программы исследований и освоения космического пространства и, в частности, под первую лунную программу СССР, потребовалось пять хорошо оснащенных специализированных судов. В 1967 году, в Ленинграде, в рекордно короткие сроки были построены суда: командно-измерительный комплекс «Космонавт; Владимир Комаров» четыре телеметрических судна-измерителя: «Боровичи», »Невель», »Кегостров», »Моржовец». Новые суда по своему внешнему виду резко отличались от торговых судов и военных кораблей. Было принято решение о включении их в состав научных, с правом носить вымпел научно-экспедиционного флота Академии Наук СССР. Экипажи этих судов состояли из гражданских моряков Минморфлота СССР, а экспедиции формировались из числа научных сотрудников НИИ, гражданских инженеров и техников.

оборудование на самолетах, кораблях и береговых станциях, призванное создавать помехи, было включено на полную мощность.

Простой вопрос а где газоотвод? Куда уходят отработанные газы реактивной струи?

Operation Crossroads (Baker Event 1946)

В ноябре 2004 года автор обратился с соответствующим вопросом к компетентному современнику тех событий - генерал-лейтенанту, заслуженному испытателю космической техники, а в то время помощнику главкома Ракетных войск стратегического назначения МО СССР Семёнову В.В (соответствующую биографическую ссылку см. в Приложении). Его ответ был по - военному краток: «Данных по телеметрии полётов «Аполлонов» нет».

Nekto
пусть поллитрук сперва нам про операцею "Перекресток" в своей интрепритации расскажет

фольгу убери -увидиш

Nekto
пусть поллитрук сперва нам про операцею "Перекресток" в своей интрепритации расскажет

А ну как автор сбрехал? Где запись телеметрии разговора? Почему нет ссылки на ютьюб?

классное конструктивное решение засунуть в сопло ракетный двигатель

Кстати в истории ракетной космической техники аналогов подобного решения НЕТ!...Уникальное оно...Ни до ни после ни кто так не делал почему-то...

Про операцию "Перекресток" рассказал А. Железняков - в настоящее время заместитель Генерального директора АООТ НПП "Радуга".

...Это называется ни чего не могу сказать по существу....

пруфы будут с чертежами?

он сам то про это знает?

ну ты его снова в зеркале увидел
чертеж, мон шер, это такая штука из комплекта чертежей
я те фото заглушек сопла уже постил. взрывва нет. да и на палубу на столбе газов садится когда кое-кто, как никто не делает, тоже его нет.
герцы не те согласно твоего графика?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

на приведенной схеме под номером 210 - что такое?
почему оно вогнуто, а не прямое как на твоем фото?
его размеры? материал? предназначение?
почему при взлете с луны в первые мгновения пламя под взлетной ступенью зеленого оттенка?
есть у тебя ответы?

Бред идиота Михалыча доставляет...Набор бессмысленных фраз и вопросов...

Да про 210 номер стеба на десяток страниц...И как оно работает вообще...Тебе дэбилке не понять....Ты только в ж..пу себе огурцы пихать можешь...

Набор бессмысленных фраз и вопросов...

так почему деталь 210 вогнута на чертже, образуя некий технологический зазор по юбке ЖРД, а вот на твоей фоте там прямое?
ты хоть этот момент смог осознать?

Создание двигателя многократного включения с регулируемой тягой потребовало титанических усилий. Для его разработки пришлось изобретать новые материалы и технологии. Ключевой проблемой в разработке блока Е (как и лунного посадочного устройства) явилось "отражение" газов, истекающих из сопел, от лунного грунта в течение посадки. В американском "Аполлоне" для посадки и взлёта применялись разные двигатели, что существенно облегчало задачу. Подобный вариант в советском проекте не был возможен из-за ограничений по массе всего аппарата. Если у американского лунного модуля двигатель мягкой посадки при контакте с поверхностью засорялся или повреждался (что и случилось несколько раз), то это не имело никакого значения. Для лунного корабля пришлось разрабатывать систему, которая направляла реактивную струю газов в непосредственной близости от поверхности как можно дальше от ЛПУ. В момент выключения блока Е (в режиме "посадка") сопла сразу же закрывались для избежания попадания в них инородных частиц, к примеру, лунной пыли, которая поднималась в момент касания грунта.

.

НАСА в защите от бухгалтеров (строящих/не строящих) не нуждается.

У ЛМ нет струи...

И вся аргументация его защитников сводится к тому что я бухгалтер и задаю неудобные вопросы..На которые великие спецы не могут ответить...