Уважаемые! Заменил сегодня вместе с задней балкой задние амортизаторы и пружины, амортизаторы купил сааз в упаковке оат с защитой от подделок(проверка показала оригинал), оказалось подделывать такое га...но и не надо, скрипит правый, так противно и громко что при проезде 100 км, у меня голова адово разболелася, чтобы всем виновным сотрудникам сааз от директора до отк слушать такой скрип всю жизнь и после смерти !
Собственно вопрос, как скоро сие га-но должно сдохнуть? Есть ли надежда что скрипеть перестанет раньше чем сдохнет?
Я в шоке и полном расстройстве от такого какчества оригинала, при замене хлебнул гемороя от откручивания гаек и болтов, так любезно ничем не смазанных на автовазе , а оказалось что еще и в пустую труды на половину

Так уже .

Зашибися , а я тока поставил,когда успело? На заводе чтоли, чтоб его? Честно говоря не хочеться верить ведь седня тока поставил, скрипело сразу же при выезде на первый поворот. Чо реально уже сдохло и я езжу на одном левом аморте, как проверить не снимая?
Никогда больше не куплю сааз гребаный никто не берите, пусть думалку включают раздолбаи какой шлак выпускают. Получаеться они меня тупо кинули на бабки в количестве стоимости го-но амортизаторов и нервов и времени на замену, чтоб они так же из-ся. А самое обидное,что я полгорода оббегал в поисках оригинала и привезли мне их на заказ,вот такая вот фигня
У всех такая хрень с саазом или я такой везучий?

Угу.
Причём такая фигня с СААЗами уже лет 15 как (может и раньше тоже было, но я не в курсе): на конвейер идут "нормальные" (в том плане что по характеристикам гадость), в запчасти - брак. И мне кажется, что про такую фигню все в курсе.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:


Ну если скрипит действительно аморт (исключаем сборочные косяки и прочие детали, которые тоже могут звучать), значит в нём чего-то трётся железо по железу и очень скоро он либо заклинит, либо развалится. Я б на таком ездить не стал.

Теперь видать точно все знают , я был последним патриотом
Я думал оригинальная запчасть в фирменной упаковке гарантия счастья, блин заводские с конвеера 100 тыс км откатали,хотел еще сто тыщь на таких же ездить

Какие еще прочие детали могут звучать при качании кузова а районе аморта, ежели до замены не скрипело, просветите пжлс мож пронесет?
Скрип такой что ли более высокочастотный нежели как в роликах на ютубе про скрипящие аморты, например на калине.

Через это однажды прошёл, наверное, каждый из нас .


Заводские, бывает, и 200 ездят если сильно их не долбить, но в магазинах такие не продают, увы.

Мдя,как страшно и жутко стало жить в этой .....
Я бы оргазм испытал если б засунул этот аморт кой кому кой куда блин
Спасибо за участие всем, кто что-нибудь напишет
Батя ржет надо мной, он взял какие то самые дешевые левые в левом магазине, в у паковке из жуткого картона из отходов с надписью сааз у него работают у меня фирменные и такая хрень.

Любые, т.е. все которые движутся. Те же верхние резинки, особенно если они остались старые. И ещё есть нюанс при установке пружин: с нижней стороны торец последнего витка не должен смотреть внутрь (не помню точно куда должен: не то назад, не то на колесо). Плюс обрати внимание на всякие прочие элементы кузова: пластики, стулья и пр. У меня сараев не было, поэтому про подробности не в курсе, но запросто может получится гадское совпадение: когда подозреваешь одно, а "заговорило" совсем другое, напрямую к ремонтируемым местам не относящееся.

все резинки новые, фирменные брт из фирменного магаза. виток прально стоит по мурзилке, значит усе печально надежды нет, скрипит кстати тока при рабочем ходе амортизатора, тобишь когда колеса в ямкуу падають и шток аморта вытягиваеться, или зад кузова кверху летить из некоего более низкого положения.

Мне через монитор не видно и не слышно, поэтому я не возьмусь утверждать на 146% что именно аморт корявый, но согласно личной статистике недерьмовых СААЗов в запчастях очень мало. Скрипучих, правда, не попадалось; в основном - адово гремят, или клинят (хорошо видно когда домкратишь машину - колесо рывками опускается), или вытекают (буквально через 50-100 км).

Как раз уже 100 км Значит еще и течки скоро стоит ждать

phoenix_bird
А может не так все плохо?
У меня, например, противно скрипел трос ручника в местах крепления к кузову и балке. Попробуй обильно пшикнуть силиконовой смазкой, вдруг оно.

Проехал на задних 30-40 т.км, левый потек, правый стучит, но не течет.

Скорее всего резинки скрипят. Скажи, ты болты затягивал на подвешенной на подъемнике машине или опускал ее на колеса? Если на подвешенной - то не удивительно, что они будут скрипеть, и долго не проходят, т.к. будут работать с постоянной изначальной деформацией. Надо поднять машину, ослабить крепления, поставить на колеса, чтобы под нагрузкой все детали приняли нужное рабочее положение, и потом затянуть.

Не звоните на СААЗ. Сколько их ставил, менее 50 тысячи ни один не умер. Сипят и бухают на отбой, это с новъя, остальное нормально для обычной городской езды. Сейчас вот задние опять решил заменить) Дешево и нормально работают пару лет. И самое интересное, в машине 13 лет, все откручивается, задние стойки заменить меньше часа. я дольше задние опоры Асоми снимаю, но они реально шум глушат от стакана плюс заглушка на стакан сверху

Закручивал как написано в мурзилке:на подвешенной наживил гайки, опустил на колеса, несколько раз сильно покачал зад, тогда тока затянул намертво.
Второй день дождь и лужи на дорогах, эффекта нет все равно скрипит но вроде как то поменьше(может и правда не аморт?), слова Logis внушают капельку надежды.