А давление в этой камере не создается что ли? Свечи или нет проще проверить,поставив самые простые энгельсовские.

Лысик
У платинум якобы ресурс больше, и цена в 3 раза.

Нашел в Емексе, но цена не понравилась

дай номерок

Лысик
1404. Это на карб. А так любые нужные можешь найти на сайте Бриска www.brisk.ru.

ты не смотри поштучно! смотри комплект.Он Brisk LR15YP

Блин закончил с тормозульками. На обоих передних, цилиндр нормально руками задвинулся. Направляющие ни капли не закоксовались из-за шруса, ходили чотка! в чём проблема была хз.

но факт! я охренел как увидел что осталось от подвальных феродо, 3 из 4х треснули пополам! и тоже 3 из 4х расслоились от металической основы! всё смазал короче, щас поеду проверять.

думаю всё, снимем кпп.. вот стоит или нет ревизию внутри неё сделать?
из проблем это, первая включается с ощущением что там чтото раздолбано в кпп, без хруста но блямканьем каким то. и задняя вместо движений влево+вперед, у меня влево+вперед+чутьвлево+чутьвперед.. это на много попадос будет?
кпп будем снимать чт-пт ориентировочно.

может механизм выбора передач придется менять.

Он дорогой?

1500-2000

поменял переднюю опору двигла, заднюю опору, бфирма ТАДЭМ.
Ромашки поменял. Пыльник гранаты внешней левой. Выжимной. Коренной сальник под сцеплением. Новые брызговики двигателя жестянки. Новый поддон. Течи масла устранил, масло кажись всеравно жрёт, не дымит. у свечей резьбы в масле.

Думаю сделать фотосет рыжиков, показать вам, чтобы оценили примерный бюджет чтобы привести девятос в достойный аккуратный вид.

Года 2-3 назад потёк радиатор отопителя, на пассажирский полик.
Сейчас, что странно в тепло, потек кажется опять он, но на мой ролик под педаль акселератора. Он ли это? На ощупь вроде тосол, скользкий и желтоватый. Потекло в сухую погоду.

Отвинти крышку на корпусе отопителя и убедись,что там мокро - значит радиатор менять.

Как радиаторы отопителя фирмы пекар? Халявно новый достался, но вот как он греет?

Так же как и ДААЗ.

Нормально.

т808
Слабовато?

всем доброго вечера!
давно давно у меня проблема, жрёт масло вёдрами, постоянно не дымит, при игрании газулькой на ходу не проверял (тормозить двигателем с горки, и газануть), резьба свечей всегда в масле, снаружи двиг сухой, получается закидывает либо с сальников клапанов либо маслосъёмные поршневые кольца? проблема появилась около 1.5 лет назад, сразу все 4 свечи одновременно стали мокнуть в масле. юбка в слоистом черном нагаре, электрод и изолятор в норме (вроде бы).

вынесите приговор. или что мне проверить? что может быть а что не может?
https://pp.vk.me/c837725/v837725701/aee6/cR8d_1sI7ZY.jpg
https://pp.vk.me/c837725/v837725701/aef0/VcrB8DHHXxg.jpg
https://pp.vk.me/c837725/v837725701/aefa/23Tm9_tJtWs.jpg

п.с. керамика на 4 горше у брис платинум лопнула при попытке выкрутить.. проехал тыщ 12 км

Так сделай тест с газом. И колпачки менять, при этом проверить выработку в направляющих. Колпачки возьми Резерв и хорошо б,чтоб их при монтаже не повредили.

Лысик
как этот тест правильно сделать?
с горки? катиться 60 на нейтралке, потом воткнуть 3-ю?
ну а по вашему опыту вообще, почему и как часто та этих движках свечи так покрываются маслом?

у меня доливка масла на 10 тыскм 4 литра!!!
частенько еду 4-5 тысоборотов, и в среднем 100-140 по трассе. и машина тянет разгоняется достойно для стока, компрессия в пределах 12.5-13.5 последний раз была, летом.

Масло Лукойл или зик полусинь? Зик у меня тоже угорал, мог 160-170 километров по 15 топить на 14.

Andrey163
зик полусинь 10w40 A+ который, а щас его на заводе заменили на ZIC Х7.

Вот он у меня тоже уходил, но я так сильно тачку не мучил, доливать не приходилось попробуй потошни, тогда расход замерь, отремонтировать успеешь

Andrey163
я не смогу несколько месяцев тошнить