ну Рон же говорил А7 понесло когда гонялись, а так у этого автора весь блог читается легко,особенно про Тольятти

+ Много!
Автор этот пестабол тот еще, на всем поездил за все то шарит. Как то раз усомнился в его компетенции - написал в коментах, ссылаясь на факты, в итоге БАН
Причем никакого диалога не получилось, типа я сказал и ниипет с переходом на личности, вообщем ЧСВ там зашкаливает

Если он правда ездил на все, о чем пишет, то имеет основания для ЧСВ, и тащемта стоит написанному верить

Забавно читать как он в коментах сливается, типа не писти отдохни и никуя ты не шаришь. Хз имхо - слышал звон, да не знает где он, вот и все. Я как то скидывал его статью про м3, лол кстати не одобрил помнится

Может тогда вообще по жесткачу?

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/m3/1041651660-683080/

Мож он пасаажиром ездил
Или в багажнике
Или на парковке парковал
Или форумы много читает


Тот кто умеет оперировать данными не сливается

Одобрямс!

А покрышки разные
Очередной звездобол
По факту ушатос ....

Вчера меня моя 335 объехала.

Добавлено спустя 43 секунды:

местами. по мешалке тт я сним не согласен. 5 ступка там такая же, как на котавии и страдает нечетким включением первой передачи. Возможно у него была тт с шестиступкой.

По автомату также, умеет там автомат подстраиваться под стиль вождения и даже древняя 4-ступка довольно шустро подтыкает пониженную при нажатии тапки больше половины. Про всякие тип и с троники и прочие дсг с вариаторами - тем более. ДСГ в спорт режиме - это что то с чем то.

По подвеске так же, либо у него были с ППД машины, или реально на угашенных аммортах.

Ваще моментально, особенно, в умелых руках. Я так и не въехал в алгоритм, друг же мой старинный минут за десять сориентировался, зачем нужны режимы S, и S4, и как автомобиль можно взбодрить эти режимы попеременно используя совместно с педалью акселератора.

А мне бы D, да чтобы газу жрала поменьше, литров десять, на что я, фактически, без кондиционэра уже и вышел...

Ну и накуя спрашивается ты весь этот гемор загадал тогда?
Так бы и катал на 335, на кольцо врядли поедешь

RoN, так и не починил, да и зачем мне?

стоянка на Юрьевском переулке, лефортово

пленка-карбон

ты не шаришь.

Не, ну ок, расшарь тогда? Пока что читаю твои посты и одни минусы от этого чейнджа
Я нутром конечно чую , что м ка она более понтова и рулится наверное по другому, но вероятнее всего заточена по эд тайм атак или кольцо там...но так ли уж часто ты наваливаешь на трекднях?

Штойта? Вполне себе городской автомобиль, с возможностью нажать кнопку, и похулиганить.

Мля... ну тут одинаковый только разгон! В остальном машины совершенно разные. Короткий руль, атмо мотор, роботизированная кпп, в которой отсутствует разрыв момента между переключениями. Блокировка дисковая сзади. Подвеска регулируемая по жесткости с кнопки. Да тут все другое, ощущения от машины совершенно иное. Чувствуешь себя в спортивном болиде без компромиссов. 335 - это все же больше гражданская повозка, просто ускоряется очень быстро. Есть моменты конкретно в моей 335 - типа подвеска винты, стабы толстые... но это все же не совсем отдалеяет ее от гражданского ведра.
V8 + DCT адовая смесь. Какой бы 335 быстрой не была, все равно она по ощущениям как М3 никогда не станет.

В любом случае 335 огненная тачка для драйвера за свои бапки. ХЗ почему Кирилл ее не хочет взять. Я думаю он бы мега доволен был.

м3 е46 от м3 е92 разделяет огромная пропасть различий, как технологических, так и визуальных, плюс е46 не ушатыш найти думаю сейчас нереально, так что лучше еще годик покататься на ржавой 330 и подкопить на е92 чем е46 менять на е46, пусть и М. Ну или взять 335, тоже огонь после е46 будет, меня Рома катал - если бы я хотел зажигалку то 335 была бы в числе первых 5 машин на рассмотрении

У 335 есть огромный минус - унылый томат. И есть минус поменьше - довольно унылый внешний вид, как по мне.

Да ты епнулся с балкона походу.

335 на фоне M3 как гусь на фоне лебедя

М3 е46 не уныло на данный момент выглядит только так

Un-real
Сравнил епт