Мужики, помогите разобраться. Что может стучать при движении по прямой во время выжима сцепления и еще немного после переключения передачи. Сначала думал глушитель, но все резинки на месте, ничего не болтается, может с жарой они растянулись (резинки силиконовые), но по-моему дело не в них. Визуально ничего не болтается. Что может быть?

Если во время торможения двигателем - то однозначно глушитель - конкретно банка средней части бьется об выступы крепления и (или) трос ручника... лечится путем ослабления хомута между штанами и средней частью и поворачиванием глушака до положения наиболее удаленного от данной зоны...

Открой капот да посмотри на предмет болтанки разные трупки и крепления. Дергай всё подряд, если что загремит, то и может стучать.

И только на ходу или на месте тоже? Если и на стоячей машине - то сцепа, а если и при незаведенном двигле, то трос, ось педали и вилка сцепы.

Короче полмашины может стучать. Ищи, локализуй.

В том-то и дело что это проявляется только на ходу. Попробую сегодня сделать как Скобаристаныч советует, возможно действительно из-за резинок застучало, пока было прохладно они были не такими мягкими. Может еще какие версии есть, что бы вылечить за один прием?

У меня похожее было. Если скорость небольшая - то слышно, если большая - то просто вибрация. Проследи, если частота зависит от скорости линейно, то проверь ШРУСы. У меня из-за люфта в шрусе вся машина как будто каждый раз ударялась обо что-то, или колесом на камень наезжала.

Вот и у меня похожая проблема. Проивляется когда на 1 или 2 передаче нажимаешь пидальку газа посильнее, то из под днища доносится такой звук типа тррррррр трт ртр... Только при нагрузке. Когда машина разгонится то звук пропадает. Сначала грешил на суппорт, он немного хлябал из за того что колодки износились. Поменял колодки, люфт пропал, а звук остался... Ещё грешу на пыльник картера и на внутренний шрус, т.к. при выворачивании руля и попытке покататься по кругу треска нету. А при прямом моложении колёс трещит... Посоветуйте чего ещё может быть, чтоб сразу посматреть?

Однозначно вн. шрус... Сам только отмучился!

Почему внешний? Мне кажется внутренний. Ведь звук идёт только когда прямо едешь... Во сколько ремонт шруса встал с деталями?

сначала посмотреть стабилизатор поперечной устойчивости. Может яйцам писец пришел и он об днище трется там где у него изгиб над глушаком.

У стабили затора яйца? Что есть этот стабилизатор?

Мне ремонт ШРУСа встал 1400, из низ 500 работа и 900 новый шрус (поставили подороже, не родной, можно уложиться в 1100).

в копилку:

Если "тр-р-р-р" - вполне может быть болт кронштейна глушака. Многие ради красоты, да и чтобы всякие кульки не цеплялись, вкручивают эти болты гайками вверх, т.о. болт тоже уходит наверх и стучит о металлический щиток. У меня особенно слышно когда задним ходом сдаешь в горку - все пугаются, а я то знаю что ничего страшного ;)

Если просто глухой но сильный удар при трогании - задняя опора двигателя. По мере ее умирания, удары появляются при переключении любой передачи. Но тут как правило удар идет под пятку водителя, поэтому перепутать трудно.

Да, у меня ШРУС полетел внутренний!

Про болт спасибо, проверю... Кронштейн двигла маловероятно, у меня такой звук тррррррррр. Может и не появляться... Плавающий такой, то слышно то не слышно...