Появившийся не так давно на сайте городской администрации проект положения «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Нижнем Новгороде» вызвал у горожан серьезное недовольство. Нововведения предполагают запрет частным перевозчикам устанавливать стоимость проезда ниже, чем в муниципальном транспорте – причем включая и выпуск проездных или различные акции.

- Запрещается в любой иной скрытой форме занижать размер установленных нерегулируемых тарифов, в том числе путем выпуска проездных билетов, если они по стоимости ниже стоимости проездных билетов, установленных по регулируемым тарифам на перевозки автомобильным транспортом, проведения различных акций и розыгрышей по проданным билетам и совершения иных действий в той или иной форме, в результате которых пассажир получает услуги по перевозке пассажиров по нерегулируемым тарифам по стоимости ниже по сравнению с установленными регулируемыми тарифами, - гласит текст положения.

За комментариями по поводу законности подобного ограничения мы обратились в управление федеральной антимонопольной службы по Нижегородской области.

- Именно такой проект места под солнцем иметь не может – это противоречит 135 закону, 15-й статье. Причем он не только ограничивает право хозсубъекта вести хозяйственную деятельность, она дезавуирует саму идею нерегулируемой тарификации, задевая тем самым интересы неопределенного круга лиц. А если не будет нерегулируемых тарифов, то у граждан не останется выбора маршрута, на котором им, может быть, менее удобно ехать, но зато дешевле. Это неправильно, у граждан должно быть право распоряжаться своими деньгами. Это их конституционное право, и никакие, даже самые благие соображения не могут быть препятствием по реализации этого права. Но необходимо уточнить, что мы не видели официальной позиции ни городской администрации, ни городской думы по этому поводу, и поэтому пока мы обсуждаем просто некий проект, безымянную идею, - отметил руководитель управления Михаил Теодорович.

а Путин здесь причем?

а Путин здесь причем?

Ваш глава чета там лоббирует интересы городского транспорта. Тарифы просто надо ставить ниже и все, интересно посмотреть на судебный процесс будет

словечко бунши однако, я аж вздрогнул))

ему периодически финансирование выключают

poliman
Вопрос же решен, зачем сплетни по решенным вопросам сюда тащить?

[
Там дело в другом. Рейсовые автобусы должны ходить по расписанию, даже если в нем едет один человек. А ара-такси едет по фактическому заполнению ну и может зная расписание автобусов собирать перед ними народ, немножко снизив цену проезда. Еще ары льготников бесплатно не возят. Поэтому вполне понятно что транспортники терпят убытки.

Рейсовые автобусы должны ходить по расписанию, даже если в нем едет один человек. А ара-такси едет по фактическому заполнению ну и может зная расписание автобусов собирать перед ними народ, немножко снизив цену проезда.

Должны по расписанию, я в собянинске пытался нужны автобус дождаться, надпись на остановке гласила 10-15 интервал, подождал минут 40 это без пробок если что.

хз в чем проблема..у нас так частники дороже гребли всегда против ОТ

вот пару дней назад их всех дружно "выключили" - теперь тишь да благодать