никогда с этим проблем не испытывал, типа днём вылет, днём же и прилетел, до вечера проколобродил, и нормально лёг спать, а вот когда туда, особливо камчатка какая, типа в 16 вылет, почти 9 лёта, прилетаешь ближе к 11 утра следующего дня по местному, и нидай бог лечь спать

Я как то в Хабаровск летал, прилет по местному времени в 7 утра. А я в самолете спать не могу. Ну и кароч прилетел, чувствую вырубает. До гостиницы добрался, и черт меня дернул сходить поесть. Вобщем дальше смутно помню, проснулся в 9 вечера по местному. А следующим утром на работу. Ну сходил в 10 вечера позавтракал, бодрячком так, полон сил. Вобщем ночью так и не смог уснуть и пошел на работу утром без сна. Пришел на работу в 9 утра по местному, а у меня по внутренним часам как раз спать пора ложиться.

Вобщем запомнил ту командировку на всю жизнь, и потом соблюдал золотое правило - как бы ни было куево, нужно всегда дотерпеть по местному до вечера. Тогда дальше все как по маслу.

сыпется помоечка

месяц примерно назад из-под машины появился звон. думаю, тепловой экран чуть открутился и звенит об выхлоп. ну и ладно. все оказалось хуже
лопнул кронштейн выпуска.



посередине, основной



его успешно заварили, конечно



но сказали гарантий никаких, надо покупать новый кронштейн

блин, как-бы гофра на кончилась, я по таким дорогам все это время гонял... а все держалось на гофре и задней резинке

Школьники варили штоль?

школьнику лет 50. да какая разница - временно все-равно (посмотрим, кстати, может и не временно )

в экзисте
хомут 790р.
кронштейн 876р.

за сварку отдал 1000р.

Двойной

тройной, йопт. заехал вечером в ближайший к дому сервис, все сделали за полчаса.
совершенно нормальная цена для москвы

McRae
да у них там все бесплатно.

Чет мне кажется, что сломается по сварке.

сломается, конечно. посмотрим через сколько

если там сломался знач был в напряжении в этом месте

да и как то странно выхлопная жёстко закреплена к кузову

ну там не совсем жестко - длинный кронштейн, к которому прикручен сломавшийся кронштейн, висит на кронштейне раздатки через резинки.

McRae
Без этого кронштейна ездит 90% старых бэхачек. Меня долго подъйопывали на Е46клаб когда я его новым заказывал из Германии при свапе, т.к. в России его не купить было. Вобщем он нах не нужен.

Добавлено спустя 43 секунды:

Дороговато, да.

на твоей может и не нужен. на моей весь выпуск болтается без него

Да просто так кончено заварить еще и за косарь... Ну, как для бэхачки норм ваще, че это я...

в своем репертуаре

это временный шов, в никому не видном месте. мля, кому я объясняю

Так заехал бы на яму и проволокой забесплатно примотал...

пля
я думал там пол машины переварили
в врн за это в сервисе взялип полтос

McRae
Не спеши с покупкой нового. Ценник не копеечный. Этому ниче не будет. Если сломается усилишь его косынками и ехе раз заваришь. Только швы надо шлифануть, грунтануть и покрасить. Делов на час. макс.

Добавлено спустя 34 секунды:



Москва кули

да там наверное макрей катлетой денег размахивал
вот мастеровой и решил не обижать богатого человека

Кстати сварщик му..ак, мог бы заботливо усилить кронштейн. Видимо это был безработный маркетолог, который сделал тяп-ляп, в расчете, что к нему опять приедут

ну а поди плохо
штука за 5 минут работы

яп тоже в сварщики пошел
еслип ко мне в день хотяб 5 макреев приезжало

Tony999io
Ну не 5 минут, а больше. Поднять машину, снять/поставить. Скажем рублей 500 это должно стоить. С поправкой на регион 1000 ИМХО нормально. Кули щас эта тыща?

McRae
Зил опять?

Епть там ешо не все сломали