Получилось нормально. Не скрипит. Где надо сплющивается хорошо и не создает напряженных участков в соединяемых деталях. В некотоорых местах (передний воздуховод (который дует в лицо) и боковые тоже) проклеены еще полоски 10мм битопласта. Уж больно большие расстояния там и 5-ка там бы маловата была бы.

Если ты спрашиваешь про отверстия куда защелкивается Бардачок. То у меня таких проблем нет. А в чем собственно проблема? Может у тебя слишком большой люфт имеет конструкция защелок на самой крышке. И в следствии чего крышка болтается. Или у тебя потерены упоры резиновые и посему крышка поблтается. Короче надо смотреть по месту.

Вот эти

Сорри, торможу
Даже незнаю. У меня антикором все с низу пролито копитально . Все заглушки просто залиты равномерным слоем. Так что проблем у меня таковых нет. Попробуй их вынуть зачистить хорошенько снизу и сверху и пролиьть антикором снизу качественно. У меня полный антикор Тектила. Снизу антигравий помоему. Слой держется хорошо. Пробывали с другом Dinitrol тоже вешь неплохая можно и ее применить. Мы распыляли на основе каучука.
Хотя то сверху отверстие вроде и уменя не заглушена. Надо вообще глянуть конструктивно куда она выходит. Может она гдето в ребре жесткости. Еще как вариант просушить максимально это место и в дырку под давлением пройтись Ростопом для скрытых полостей и потом поставить пробочку в это отверстие. Ладно постараюсь не полениься и слазить на выходных и разобраться.

А никто не шумоизолировал моторный щит со стороны двигателя? Там где штатная шумка и ниже? Имхо для снижения шума двигателя это самый лучший вариант, т.к. просто обработка из салона не сильно помогает.
Плюс есть желание снять подкрылки и приклеить к ним вибропласт, чтобы не так сильно камешки стучали.
Кто что думает по этой внешней, не салонной шумке?

А что думать, на часто упоминаемом мною сайте Стандартпласта об этом и говорится-ставить шумку и со стороны движка. Но поскольку придется демонтировать весь отопитель вряд ли кто это будет делать. Вид со снятой панелью вызывает упадок сил, а если вдобавок и весь отопитель разобрать вообще кондратий может хватить от вида разрухи

Canopus

А где там? Кроме описания материалов и фотоотчетов ничего не нашел полезного.

Кажется в факе
http://www.stplus.ru/content.php?id=28
А может и путаю, есть еще сайт dop.ru может и там, но смысл в том что
производители шумки об этом говорят.

Тоже хотел делать со стороны движка. Но потом пристрелил сею затею. Надо с гудежом бороться подругому. Помоему подвес у двигателя жесткий

Все, практически закончил, еле живой вернулся домой, 15 часов к ряду с перерывом на обед. Прокатился до дома. Впечатлений маловато, вроде и потише, двигатель разница где то в 300 400 оборотов. Наверно движок 1.6 л. и невозможно нормально заглушить. Но подвеска явно по другому слышится, глуше, и приятнее штоли. Это плюсы ( не много правда ), минусы, педаль газа плохо возращается в 0 положение, зависает где то на 1 проценте ДЗ, сцепление до конца не выжимается, придется регулировать, пол стал выше, появились новые скрипи и дребезжанье со стороны правой передней двери, ее кстати не трогали (двери в прошлом году еще заделаны). Пока вроде все. Отчет с фотками и выложу в выходные, ну и к тому времени общая картина наверно ясна будет, покатаюсь на новых не обработаных машинах, сравню.