Всем привет. Такая проблема. На холодную хз 1300-1500 по мере прогревания опускаются до 1100 и больше не падают. Чистил ДУ, поменял рхх, переставлял на точно рабочий дпдз толку ноль. Когда перегазуешь хз падает где-то до 900 и через минуту-две обратно до 1100 поднимаются. Скинул разъем с дмрв и обороты упали и держаться на 800, но дмрв относительно новый и напряжение показывает на нем 1.016. Плюс все говорят, что при отключении дмрв хз должен подниматься до 1500. ЭБУ БОШ, машинка 2112 1.6 16кл. Ездил на диагностику толком ни чего не сказали, только попробуй купи то, попробуй это. Может ли происходить такое из-за ДТОЖ?

TaiRuS На твоём эбу при отключении дмрв, не будет 1500 об, там как обычный холостой будет.
При зависании надо смотреть в диагностике: дпдз% и напряжение дпдз, положение рхх, уоз, расход воздуха, температура двигателя.
Вот это покажешь, скажу где проблема.

Цилиндр один не вносит свою лепту.

А мне подскажите:
1) ДПДЗ 0%
2) РХХ 25-26 шагов
3) УОЗ 4-5 градусов
4) впрыск 3,6-3,8 мс
5) температура 90 градусов
6) расход воздуха примерно 8,2-8,5 кг (на 3000 об/мин примерно 26 кг)
У меня в последнее время слегка повышенные обороты на ХХ, примерно 900-940. Должно быть около 840. Появилось в последнее время. С машиной ничего не делал. А иногда бывает так: при 90 градусах обороты ХХ 840-860, а УОЗ стал 9-10 град. (напомню что было 4-5). Вопрос, что это было? Посмотрите у кого какие углы на ХХ на 16-клоповой полторашке.

Uri82
Текущую коррекцию времени впрыска глянуть бы...
А так... Шагов РХХ вроде маловато, возможно подсос...