В 2013 году взял 5-ти летнего 120-го с пробегом 80т. Искал долго, ибо хлама уже много было в предложениях. На кроссы даже не смотрел, хотелось надежный беспроблемный авто - что и получил в итоге. ТО у официалов 10тыр. Езжу и радуюсь траты только на бенз + колодки.

Искал долго, ибо хлама уже много было

Дороги у нас - это уже легенда, но в этом случае можно даже не смотреть под колёса.

я чо идиот покупать щебень и песок когда в округе с десяток карьеров.

Как правило прадики все укатанные после 3-х лет, постоянные проблемы с уходом углов подвесок после легких грунтовок, валкость как на баркасе, отсутствующая поворачиваемость и дикий жор горючки.
Конский ценник на резину и улетающие как туалетная бумага тормозные колодки.

ТО у официалов 10тыр.

вы хоть были около полигона птицефабрики?

узнай цену навоза.. и привезут тебе пополам с сеном. а птичий помет он типа концентрата. то есть поездка тыщ в 10 станет по прибыли.
я не хлебороб но родители например собрали лучший урожай картофеля в снт и им подогнал бы

Масло в коробке на весь срок службы (по мануалу)

Масло в коробке на весь срок службы (по мануалу

в России просто не правильно понимают значение на "filled-for-life". т.е. "на весь срок службы".
проблема в том, что зарубежом этим сроком считают гарантийный срок, либо ресурсный, посчитанный производителем двигателя/радиатора и т.д.
это понятие не означает, что надо на нём кататься пока машина не рассыпется

я чо идиот покупать щебень и песок когда в округе с десяток карьеров. потом охрана может подкатить а на бчд побоятся бычить.
да куле с вами говорить оладушки в штанишках в обтяжечку с афоном маникюром на сальваресе

Как правило прадики все укатанные после 3-х лет, постоянные проблемы с уходом углов подвесок после легких грунтовок,

Масло в коробке на весь срок службы (по мануалу)

потом охрана может подкатить а на бчд побоятся бычить.

А чо вы смеетесь?
Был у меня Пассат. В мурзилке было написано, что масло в КПП заливается один раз на весь срок службы, без замены, с контролем уровня (примерно такая формулировка).
В общем, было машине за 10 лет и пробег за 200 тык, когда я решил проверить, что там с маслом. Еле-еле открутил пробку (пришлось спецключ сделать), а там чистенькое, прозрачненькое, прямо по уровню. Закрутил я эту пробку, как смог, а после этого место вокруг пробки стало потеть (до этого все сухо было).
То есть получается, что в коробасе до меня никто уровень не проверял.
В общем, проездил я на Пассате более 5 лет, продал его с пробегом под 250 тык, а масло так и не поменял.

Ну ремень-то поменяй.

Ты хочешь сказать, что более дорогой Прадик нежнее дешманского РАВ4???

У меня 2114 уже больше 140 тыс пробег, масло в коробке заводское, смотрел абсолютно прозрачное, почти как вода, ремень грм тоже не менял ни разу

Как правило прадики все укатанные после 3-х лет, постоянные проблемы с уходом углов подвесок после легких грунтовок, валкость как на баркасе, отсутствующая поворачиваемость и дикий жор горючки.
Конский ценник на резину и улетающие как туалетная бумага тормозные колодки.

З.ы. 120-машина мега хорошая, лучше чем 150 с его ипливым kdss. Если найти адекватный прадик будет счастье это сложно, но можно)))