Пришло время махнуть масло, раньше лил полусинь 10W40 эссо, сейчас не могу его найти пропало куда то. Присмотрелся к лукойлу, но там полусинь Супер и Люкс 10W40, вот задумался есть ли смысл платить больше или для
жигуля пофиг?

Drw75
Лучше Люкс.

Через какой километраж синтетику посоветуете менять?

Да хоть каждую тыщу))) Но вроде как в народе давно заведено до 10к катают.

250-300 моточасов.
Пробег/среднюю скорость = ~ моточасы.
А средняя скорость уже описывает стиль и характер езды, стояние в пробках, зимние прогревы итд итп.

Rover_61reg
7000/50=140 м.ч. не многовато будет 250 мото часов,за 12 тыс перевалит.

Это годовой пробег?
Тогда меняй раз в год.

5000-6000 города, или 10000-12000 трассы, далее смотрим, сколько города и трассы, например, если пополам - то 7500-9000км, если есть "отягчающие факторы" то еще сокращаем. Если годовые пробеги менее этих цифер - раз в год. ИМХО

Бермадей
Ты не поверишь...:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl/page-89
А GF-5 не надо? Есть и такое

http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00350/ правда GF-5

Лукойл 5-40 говно. Но пхай живе, чтобы чисто ценник у нормальных масел не совсем зазнавался

000101-0010540-02 (1л.)
000101-0040540-02 (4л.)
Артикулы оригинального масла UAZ, который тот же Лукоил Люкс 5W40 SN/CF
Только под этим брендом дешевле.

Ты когда обсираешь ЛУК, то хоть говори конкретно, какой именно ЛУК из его широкой линейки. 5/40 начинается от п/с ЛУКОЙЛ СУПЕР API SG/CD и заканчивается синькой Генезис SN, эсичё.

Синтетика 5вэ-40 люкс эсэн. черная этикетка золотистая канистра
сливал через 7-8 тык.
обычно сливается себе грязное масло, а тут сначала густой осадок сгустками, а потом как обычно только потекло

Такая же хрень ! Кусками выпадало, а когда сливал его через 1000 после провывки мотора, оно было живое. Сделал вывод что оно макс 5 тык ходит в смешанном цикле.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

И еще на этом масле почему то в анализах отработки везде медь лезет, в пределах допуска, но все же на других маслах меди нет.

Три машины на нём, их пробеги разные, замена на 7..9 тыках «города», сливается как обычное масло, ничё не выпадает и не выпадало.

Лукойл хорошее масло, в большинстве своем. Но если у Мобилов, Шеллов и подобных основная проблема - подделки (а кому и цена), то у Лука - это низкая стабильность характеристик, в основном в пределах ГОСТов и допусков, редко, но бывает и за пределами. С удовольствием перешел бы на Лук, дешевле он, спецификации серьезные, но ...
Такое ИМХО у меня сложилось.

На синтетики 6200 уже откатал, скоро менять буду потом отпишусь. По щупу пока масло живое....

Какой эксклюзивный щуп! Определяет "живость" масла...
У меня обычный

На бумаге надо смотреть. Капни каплю и смотри на зольность. Реально грязное становится в районе 13-15т. Щуп не о чём.

Во во ! Я работая на производстве вижу как это все происходит. Того нет то сломалось - работаем так ! Надо гнать план ! Остальное форсосируем что бы на графиках было все красиво.

Вот очень хочу посмотреть доказательства (желательно в сравнении с брЭндами перечисленными выше), если увижу, ТО, тогда я покажу как косячат именно эти бренды, не попадая в допуск и даже в SAE, будешь удивлен...Если не сложно, жду

mikong
А я не утверждаю что это истина, это мое субъективное мнение, и я его ни кому не навязываю. Много всего на досуге перечитано, но закладок и пометок не делал, и поэтому все перерывать, искать заново, доказывать и спорить нет ни какого желания. Так что не жди.
Кроме того, я не утверждал, что Шелл или Мобил абсолютно не косячат, отклонения и брак бывает у всех, но это большая редкость и не основная их проблема.
Опять же повторяю, что и это просто мое сложившееся мнение.
ПыСы. Мож вобще на поляцкую крякосинь Лотос перейти. А шо, не дорого, не подделывают, честный 229.5 и у нас сейчас на каждом углу. Статистики только совсем мало
ПыПЫСы. Правду говорят, "меньше знаешь - крепче спишь"

Лотос - отличное масло, Wolf кстати тоже годная контора, с полным циклом производства.