После запуска производства, запланированного на 2020 год, отечественный минивэн будет конкурировать с премиальными моделями немецких и американских брендов.
Научный автомоторный институт (НАМИ), запатентовал внешний вид микроавтобуса проекта "Кортеж". Как сообщает портал Drom.ru, представленный на изображениях дизайн автомобиля ещё будет дорабатываться, однако пропорции и общая стилистика экстерьера не изменятся.

По сведениям издания, в данный момент разработка микроавтобуса не является приоритетной, так как специалисты НАМИ трудятся над другими автомобилями проекта "Кортеж": лимузином, седаном и внедорожником. По этой причине не существует и рабочего прототипа микроавтобуса, только полноразмерный пластиковый макет кузова.

Это что то...

, надо ждать готовое изделие потом уже обсирать.

Нормальный организм столько терпеть не будет

обычно нарисованое очень отличается от того что получится на выходе, надо ждать готовое изделие потом уже обсирать.

ВАЗ-Porsche 2103 – результат сотрудничества компании Porsche с ВАЗом в семидесятые годы прошлого века. В 1976 году немецкие конструкторы предложили свой вариант модернизации автомобиля ВАЗ 2103. С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова. В салоне появилась новая передняя панель и руль. Кроме того инженеры немецкой компании выработали предложения по снижению уровня шума (внешнего и внутреннего), улучшению антикорозийнной стойкости кузова, изменению настроек подвески и характеристик двигателя, чтобы тот соответствовал европейским нормам того времени.

НАМИ-031 (1957) – прототип двухместного микроавтомобиля, оснащенного двухтактным двухцилиндровым мотоциклетным мотором МД-65 объемом 500 куб.см и мощностью 18 л.с. Закрытый стеклопластиковый кузов машины устанавливался на стальную раму, прототип получил торсионную подвеску всех колес и реечное рулевое управление с традиционным рулевым колесом, что было большим шагом вперед по сравнению с мотоколяской С-1Л, выпускавшейся в то время в Серпухове. В серию прототип не пошел, был изготовлен в единственном экземпляре, однако конструкция рулевого управления и подвески в последствии перекочевала на мотоколяску С-ЗА, выпуск которой был налажен годом позже.

дане, вот с этой рисовали