Датчик температуры на приборы - Семейство "Самара"

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 08 Июня 2006 23:36

Такая вот проблема. Стрелка температуры ОЖ живет своей жизнью. В пределах от 100 до 130 може неожиданно перескакивать на 10 градусов. Термостат новый, тосол новый. Глюки были и до и после замены термостата и тосола. Когда включается вентилятор стрелка стоит на границе красной зоны. На компе 105 градусов. Вообше прыгает только стрелка. Датчик контроллера таких скачков не фиксирует. Как считаете. Датчик или проводка? Или может быть панель приборов.

Сергей 22

На форуме 20 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 08 Июня 2006 23:40

Значит проблема в ДТОЖ для приборки или в самой приборке.
А вообще 105 многовато. У меня выше 90 обычно не поднимается на 95 вкл вентилятор.

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 08 Июня 2006 23:52

Сергей 22 писал(а):

Значит проблема в ДТОЖ для приборки или в самой приборке.
А вообще 105 многовато. У меня выше 90 обычно не поднимается на 95 вкл вентилятор.

Ну 105 это стандартная температура вкл. вентилятора. Естественно поднимается только в пробках. А так лежит стрелка почти горизонтально.

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 09 Июня 2006 06:34

Если прыгает, то посмотри контакт на датчике.

ЗолотистоСерый

На форуме 20 лет Сообщения: 31 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2115

# 09 Июня 2006 07:45

У меня стрелка указателя темп-ры на панели прыгала от 0 до 100-120 С. Причем обычно при разгоне или торможении двигателем. Проверь контакт на ДТОЖ (справа в торце двигателя), скорее всего он.

Сергей 22

На форуме 20 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 09 Июня 2006 10:43

На инже два ДТОЖ. Смотри тот у которого один зеленый провод.

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 11 Июня 2006 20:52

Датчик на приборы как раз на торце двигателя. Второй рядом с термостатом - не контроллер. Контакт на датчтике проверял в первую очередь. Он плотненький и чистенький. И стрелка прыгает только в пределах 90-120. Вот это и настараживает. А может я просто не замечал "прыжков", когда машина не прогрета. При этом тосол не течет и не темнеет. т.е. о протечках речи не идет. Перегрева также нет т.е. термостат работает.

nicavero

На форуме 18 лет Сообщения: 1375 Откуда: Уфа 02RUS Авто: ВАЗ-2115 01.2004 77800км Bosch M7.9.7 B103EQ20

# 11 Июня 2006 21:35

Как меня учили в "школе" - неисправностей на свете две. Нет контакта где он нужен, и есть контакт где он не нужен Very Happy

Так что я бы замерил сопротивление датчика тестером, провода посмотрел-подергал...

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 11 Июня 2006 23:53

nicavero писал(а):

Как меня учили в "школе" - неисправностей на свете две. Нет контакта где он нужен, и есть контакт где он не нужен Very Happy Так что я бы замерил сопротивление датчика тестером, провода посмотрел-подергал...

Правельно говоришь.

RusCo

На форуме 19 лет Сообщения: 422 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ-2115i, 2006, Я7.2, ЗолотоИнков, Comfort X15

# 12 Июня 2006 00:31

Сергей 22, а не маловато 95? Просто спрашиваю. У самого стоит КАРЛСОН на 97, так говорят, что умнее и правельнее на 99 поставить..
Он-же на 93 выключается. Я пробовал 99 - что-то прям стремно - типа почти кипишь.

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 12 Июня 2006 00:39

RusCo писал(а):

Сергей 22, а не маловато 95? Просто спрашиваю. У самого стоит КАРЛСОН на 97, так говорят, что умнее и правельнее на 99 поставить..
Он-же на 93 выключается. Я пробовал 99 - что-то прям стремно - типа почти кипишь.

Даже если у тебя в системе охл. залита вода (в чем я сомневаюсь) и система герметична, кипеть она будет не при 100 градусах т.к. давление в сист. охл. больше атмосферного. А с тосолом темп. кипения и того выше. От установки на 95 или 99 хуже не будет. Но смысла в этом я тоже не вижу.
У меня заводские установки. 105 - включается, 101 - выключается.

Последний раз редактировалось: psSnowman (12 Июня 2006 14:10), всего редактировалось 2 раз(а)

RusCo

На форуме 19 лет Сообщения: 422 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ-2115i, 2006, Я7.2, ЗолотоИнков, Comfort X15

# 12 Июня 2006 00:42

psSnowman, так какая темпа оптимальная ? 95 или ближе к 99?

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 12 Июня 2006 00:45

RusCo писал(а):

psSnowman, так какая темпа оптимальная ? 95 или ближе к 99?

Трудно сказать. Я считаю оптимальными заводские настройки. Они все таки не от фанаря взяты. Я знаком с расчетом теплообмена и с точностью таких расчетов. Поэтому в этом вопросе я доверяю заводу-изготовителю.

слава

На форуме 18 лет Сообщения: 407 Откуда: Мурманск Авто: Ваз 21099 2000г. Бош 1.5.4. --> 21113 2004г.в. Чорный!!!!

# 12 Июня 2006 13:32

Вообще я конечно не знаю по поводу других блоков. Но на ВОШ 1.5.4. вентилятор включается на 101 градусе. А 105 я даже ни в одной мурзилке не виде.

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 12 Июня 2006 14:04

слава писал(а):

Вообще я конечно не знаю по поводу других блоков. Но на ВОШ 1.5.4. вентилятор включается на 101 градусе. А 105 я даже ни в одной мурзилке не виде.

У меня какраз BOSH 1.5.4. И в мурзилке "Ремонтируем ВАЗ 2115" от "За рулем" так и написано. Это может быть еще от прошивки зависит. У меня прошивка M1V13T64

Sinbad

На форуме 21 лет Сообщения: 1088 Откуда: Москва Авто: 21099 карб. 99г.->21099i

# 12 Июня 2006 22:03

psSnowman писал(а):

Даже если у тебя в системе охл. залита вода (в чем я сомневаюсь) и система герметична, кипеть она будет не при 100 градусах т.к. давление в сист. охл. больше атмосферного. А с тосолом темп. кипения и того выше. От установки на 95 или 99 хуже не будет. Но смысла в этом я тоже не вижу.
У меня заводские установки. 105 - включается, 101 - выключается.

Точно, только если при 105 происходит разгерметизация, то получается большой пшик, весь тосол мгновенно вскипает.
Почитав кучу постов, где народ жалуется на крышки бочка, я решил что нафиг оно надо 105.

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 12 Июня 2006 22:31

Sinbad писал(а):

psSnowman писал(а):

Даже если у тебя в системе охл. залита вода (в чем я сомневаюсь) и система герметична, кипеть она будет не при 100 градусах т.к. давление в сист. охл. больше атмосферного. А с тосолом темп. кипения и того выше. От установки на 95 или 99 хуже не будет. Но смысла в этом я тоже не вижу.
У меня заводские установки. 105 - включается, 101 - выключается.

Точно, только если при 105 происходит разгерметизация, то получается большой пшик, весь тосол мгновенно вскипает.
Почитав кучу постов, где народ жалуется на крышки бочка, я решил что нафиг оно надо 105.

Ну дело хозяйское. Только вот крыжка неожиданно не глюканет. Она постепенно будет. И если ты за машиной следишь - услышишь как она у тебя свистит после выключения двигателя. Да и температура с плохой пробкой быстрее набирать будет. При появлении данных симптомов проверяешь герметичность системы охлаждения. Вот и все.
Да и 105 температура маловатая для закипания тосола. При ней только вода кипеть будет.

psSnowman

На форуме 22 лет Сообщения: 123 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21150 1.5i 2002 г.

# 14 Июня 2006 01:01

Прочитал тут в мурзилке интереснейшую вещь. Термостат полностью открыт только со 102 градусов. Это значит что включение вентилятора на меньшей температуре нерационально.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ