Напомним, что некоторое время назад марка Daewoo была упразднена, а её место занял бренд Ravon, под которым будут предлагаться автомобили Daewoo и Chevrolet разных моделей и поколений. В частности, на прошлой неделе дилеры марки Ravon получили первые экземпляры модели R2 — это 5-дверный субкомпактный хэтчбек, который до этого продавался под именем Chevrolet Spark.

Для российского рынка Ravon R2 будет оснащаться 4-цилиндровым 1,2-литровым мотором мощностью 85 л.с. и 4-ступенчатым «автоматом» (чтобы не создавать конкуренцию «Матизу», для которого доступна только «механика»), притом стартовая стоимость модели составит 369 тысяч рублей.
Таким образом, хэтчбек узбекской сборки, оснащённый двумя подушками безопасности, АБС, электроусилителем руля, аудиосистемой и центральным замком, станет самым доступным предложением среди «автоматических» машин. Так, за китайский Lifan Smily, оснащённый вариатором, продавцы просят 485 тысяч рублей, а за «роботизированную» «Ладу Гранту» — 453 тысячи.

Daewoo Matiz с индексом M300 впервые представлен на Женевском автосалоне 2009 года. По сравнению с предыдущим Матиз новичок заметно больше: на 100 мм длиннее, на 25 шире, на 95 выше. Колесная база увеличилась на 30 мм. Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash , известный также как Opel Agila , что в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift .

Шевроле Авео хэтчбэк II

На Парижском автосалоне в сентябре 2012 года представлен модернизированный Chevrolet Spark.

как Шевроле Спарк он "клонировался" в 2012

В длину модели данного класса не превышают 3,6 м, в ширину - 1,6 м.

Aveo это хетч B класса, а Spark/matiz это A класс. Разные машины.

Но длина и ширина немного меняется от "дутости" облицовки - вон Нексия какая длинная))))

А в остальном обе машины весьма близки.

Все верно.
Кстати, помнится этот Spark в салоне GM произвел на меня удручающее впечатление своей дешевизной внутреннего убранства и качеством материалов. Но тогда на него была совсем другая цена. А узбеки вроде "занедорого" обещались предложить.
_________________

Можно сказать, что этот такой маркетинговый ход. Возьмём Спарка, немножко растянем его по габаритам и изменим облицовку внутри и снаружи. В итоге получаем другой класс и соответственно - другую цену за которую его толкать будем. К тому же обратился внимание, что Матиз III в этой линейке появился первым, а потом уже Авео-хэтч.

Так вот визуально Хэтч кажется меньше чем седан