goltmax
Спасибо!


Какая интересно у меня.


В би-би видел такую, как на первом фото, написано ВАЗ инж. 1,6.
Как на фото посередине вроде ВАЗ инж. 1,5
А как снизу, вроде, тайга.

Получается мне как на среднем фото надо, или я ошибаюсь?

Существуют еще сетки как на первой фотке. Только у них крепление сделано по-центру, а не смещено к правой (по фото) стороне

Понял, спасибо!

Проехал сегодня 70 км, под конец машина вообще ели ехала, очень сильно дёргалась, больше 3000 об. не крутила, в баке было 10-15 литров бензина. Заехал на заправку, залил полный бак и машина ожила, но до дома ехать осталось немного, поэтому по полной проверить не смог.

Так что мне кажется греется БН.
Что делать, что менять, есть ли рем. комплекты, а то БН в сборе дороговато?

Можно купить только качающую головку и самостоятельно перебрать бензонасос. Цена вопроса порядка 850 - 900 рублей.

Sprite
Брат снимай БН и смотри чо с ним, а тама можно моторчик махнуть.

goltmax
Dranik
Спасибо за советы, но похоже виновница найдена.



Завтра предстоит поездка на дачу, вот и будет тест драйв.

Sprite
Брат всегда рады помоч чем можем
Дай бог чтоб всё ок

Dranik
Спасибо брат.



Тест драйв пройден.
Всё отлично, на холодную тянет как и на горячую

Отрегулировал клапана, зазор стал в норме, но на холодную теперь поцокивают.

Sprite
Брат всегда рад помоч чем смогу

тоже осенью регулировал и свой человек(механик) поставил как положено по заводским показаниям и тоже стало поцокивать на холодную, но как грится в этом деле лутше не добдеть чем перебздеть с пережатыми клопами и как следствие прогар

Можно конечно выставить зазоры в притык(типа золотая сердинка)но мля тогда небудет запасу на то что если зазоры сместятся и незажмёт клапан.

Понятно.
Вот я тоже постарался подогнать зазор к эталонному.
Уж пусть лучше цокают на холодную, чем пережатые клапана и потом прогар, тем более зазор получился как в мурзилке.

Добрый день, не отображаются причинные фотки в этом сообщении.. У меня сейчас то же самое, на холодную все норм, а прогреется - дергает и на ходу и на ХХ, особенно с пустеющим баком. Вчера вообще еле доехал на третьей, а началось все неделю назад, как погонял по лесам за грибами... Поменял свечи, реле БН, топливный фильтр, не помогло. Буду мерить давление в топливной рампе сегодня...
Sprite, goltmax, Dranik, так что ж там за "виновница" была на фото?..

Сетка...

Yurik 999, спасибо!

Давление топлива на заведенном 2,3...2,4 атм, при сдергивании вакуумной трубки с РД - 2,9...3, при пережатии обратки больше 4 (манометр был на 4).
Заменил сетку на БН (впервые за 180000 км), вырезал лючок. Не помогло! Выяснил, что когда начинает дергать - напряжение на БН 13В стабильно и давление в рампе 2,3 стабильно. Нашел, что в это время пропадает искра на 2 и 3 цилиндрах (то есть, то нет) Оказалось, МЗ при нагревании начинал барахлить, отключая 2 и 3 цил. Качаешь его за фишку - искра то появляется, то пропадает.. Закрепил МЗ в 5 см от штатного кронштейна, в итоге дольше нагревается (и машина дольше едет нормально), но потом опять начинается.. Заменил МЗ на новый, теперь все нормально.