Щас проблемка с артикулом балки образовалась.

Возьми балку с разборки, тысячи 2-3 встанет, её поставишь и забудешь..

На 3D-развале

не попадать в ямы сильные,и на излом балку(по сильным неровностям)

бу будет надежнее чем новая, ибо зч на конвейер идут с лучшим качеством

балки АП

с б/у можно нарваться на кривую

А это кто

Щель в этом месте

А это кто? И где?

Бабосов нема. Рассматриваю эконом вариант.

С бу уже решено - нет.
Нужна балка. Но кота в мешке заказывать... Да менагер в Автодоке смуту нагоняет. за 6000 предлагает. Которая на чертежах и в каталогах есть.

тогда варить и поглядывать

А почему они вообще трескают?

ты реально думаешь,что тебе новую годную балку продадут,которая на конвейер идёт?тогда задай себе вопрос:почему её не поставили на машину,а отдали в запчасти?

какую то очередную бредятину сморозил
во первых авто снято с производства
во вторых запчасти к авто 10 лет ещё должны выпускаться к снятым авто
в третьих запасные части к авто никто не отменял, а то по твоей логике всё на конвейер , а ремонтировать тогда чем?

Контроль качества товаров на производстве
Условной мерой качества товаров является их сорт.

Сорт - это качественная градация товара по одному или нескольким показателям, установленным нормативной документацией.

При приемочном контроле качества изделия подразделяют на сорта, обозначаемые цифрами (1, 2, 3 и т.д.) или словами (высший, отборный, экстра и т.д.). Некоторые товары (сложно-технические, мебель, изделия из пластмасс и др.) на сорта не делят, а различают как годные и негодные.

Градация товаров по сортам осуществляется по дефектам внешнего вида, реже по отклонениям от других свойств. Все дефекты внешнего вида подразделяют на допустимые и недопустимые. Изделия с недопустимыми дефектами бракуются.



Дефекты, определяющие сорт изделия, подразделяют по следующим признакам: происхождению, размерам и местоположению, возможности выявления, возможности исправления, степени значимости.

По происхождению - дефекты сырья, технологические, возникающие при хранении и транспортировании.

По размерам и местоположению - дефекты мелкие, крупные; местные, распространенные.

По возможности выявления- дефекты видимые (явные) и скрытые.

По возможности исправления - дефекты исправимые и неисправимые.

По степени значимости - дефекты критические, значительные и малозначительные.

При наличии критических дефектов использование товаров невозможно или недопустимо.

Степень снижения качества товара зависит от значимости, величины, месторасположения и количества дефектов.

Количество, размер и местонахождение допустимых дефектов указываются в стандартах.

Определение сорта осуществляется по балловой и ограничительной системам. Сорт изделия устанавливают на промышленном предприятии контролеры ОТК. Чем выше сорт, тем выше качество товара.

При балловой системе каждый дефект или отклонение от номинального значения показателя свойства оценивают определенным количеством баллов с учетом их значимости и размера. Сорт определяют по сумме баллов.

При ограничительной системе для каждого сорта устанавливается перечень допустимых дефектов, их количество, размер, местонахождение.

При расхождении с нормативами на данный сорт по видам, количеству и местонахождению дефектов товар переводят в низший сорт или брак.

Несоответствие товара нормативам хотя бы по одному дефекту или отклонению дает основание для перевода его в низший сорт или брак.
http://studopedia.su/15_158744_kontrol-kachestva-tovarov-na-proizvodstve.html

брат шумы писал(а):
но чаще всего в запчасти на продажу

убейся апстенку и не ходи больше в магазин за запчастями, они все брак