Я себе вчерась поставил наконец-то электрокорректор.
Всё просунул через штатную старую резинку.Осталось фары отрегулировать.

Что я тяну время с электрокорректором - старая резинка. Прям видно на ней трещины. герметик - да, но там его ну много надо будет. Плюс ко всему на моей авте нет штатной шумозащиты, т.е. герметизауия должна быть на высоте, если не хочу воду в салоне.

Цена по ссылке для меня - норм. Я заплатил дороже за комплект без жгута проводов.

А как они связаны?
п.с. чем помешала штатная шумка?

Ну нету штатной шумки, нету. Под штатной я понимаю ту, за которой прячется корпус печки, ВУТ, мотор дворников.

Уплотнительная резинка штатного гидрокорректора находится практически горизонтально, сразу под мотором дворников. И если штатная шумка как-то препятствует попаданию воды на резинку корректора, то когда нет шумки - дело плохо. Будем иметь мокрую шумку уже внутри салона и, следовательно, гниющий пол.

ПС
Сегодня купил буквально за копейки новый гидрокорректор. Вот его и установил пока. Зато когда сломается, у меня будет новая уплотнительная резинка.

LT
Штатная резинка гидрокорректора сама по себе уплотняет хорошо. Само собой если ровно установлена. Поэтому наличие или отсутствие шумки под капотом никак не влияет на протекание воды через эту резиновую заглушку.

тк под капотом ее и нету штатно, если я правильно понимаю.
Под ВУТ между кузовом и педалью есть типа резинки приклеенной и все.
и да...

+

Каждый при своем Я сейчас решил так - стоит новый гидрокорректор, со свежей резинкой. Судя по отзывам, мрут они быстро. Так вот, как помрет, так поставлю электро в эту резинку.

Подниму тему.

В общем появилась проблема.При включении ближнего свет начинает "скакать". Самопроизвольно опускаться и подниматься. Походу контроллер крякнулся.
Написал производителю. Он пишет что контроллер не ремонтируется и отдельно не продаётся.Только в комплекте.
Вопрос такой. Где-то видел что вместо контроллера ставят кнопку ЭСП и всё. Не могу найти схему нигде. Скиньте ссыль или ткните носом если на форуме или здесь есть это.
По форуму искал и тему 2жды перечитывал.

Вот к примеру https://www.drive2.ru/l/3150306/
Сильно скачет ? У меня скакало в соседних положениях , впринципе это не мешало . Теперь перестало , все штатно работает.

wirtgen
Спасибо!

Да постоянно.По дороге может сам опустить немного. По переключателю на 3-5 щелчков.
Завод писал что раз в месяц надо крутить контроллер в крайние положения.
Иногда покручу ручку вверх-вниз-помогает.А иногда продолжает дёргаться. Особенно напрягает когда стоишь у стенки или за машиной какой и наблюдаешь эту скачащую галку

. Я его как установил так и не трогал, года 2-3 уже . Вечером попробую, или уже ему конец пришел? Вообще бредятина какая-та, в том плане, нахрена его крутить то, или типа сделано с той целью что если не крутишь он обязательно сломается чтобы новый купили?)) Какой толк от него тогда, можно раз в год гидрокорректор менять с тем же успехом. Вечером обязательно проверю...

Во как! А я им пользуюсь пару-тройку раз в год и пару-тройку положений, скоро ему 9 лет, живой как бы...
Надо будет чаще гонять, хуже точно не будет.

Бред...
"Всё, что один дятел собрал, другой завсегда изломать сможет!", - говаривал мне мой папаня.
В переводе это означает, что всё ремонтируется, вопрос в толчине, желании и цене.
Скакать начало с приходом морозов?
Варианты:
1. "Съёжились" (потеряли ёмкость) электролиты, помехоустойчивость снизилась - заменить на более подходящие по температурному диапазону.
2. Опять же, из-за съёживания (ток уже в прямом смысле) самопроизвольно пропадает/появляется контакт в задатчике положения - подогнуть контакты в задатчике так, чтобы они гарантировано контактировали с дорожками/площадками.
3. Банальный непропай (ореольчик), который проявляет себя опять же из-за физического съёживания на морозе - вооружившись лупой, внимательно осмотреть качество пайки ножек всех элементов и соединений/проводов в блоке управления, пропаять обнаруженные "ореольчики".

NAUexx
Да нет, не с морозами эта фигня началась.
Первые скачки в конце лета начались. Осенью стали прогрессировать.

Всё равно, пункты выше не отменяются, морозы могут их только усугубить.

У меня как прыгать галка начала , то же часто стал крутить ручку А при морозах перестала ,может совпадение конечно .
Плюсану , тоже летом началось .

У меня этот блок просто сгорел,даже сразу и не понял откуда такой вонью несет. Само собой отдельно его не продают,даже расстроился слегка воспользовался от силы пару раз! Потом плюнул и пошел в магазин для ГАЗов и купил от волги,благо они отдельно продаются.Отрегулировал в положении ноль,выше не включаю-высоко задираются, все хочу ограничитель придумать да руки не доходят.

s-nt
А волговский подключается без переделок?

Что то надфилем подтачивал чтоб крайние положения совместить,дел на две минуты. Работает как и прежний,только в положении автомобиль не загружен можно фары еще выше поднять.

иногда прыгает, когда подкапотку помою. Высыхает и все норм, но у меня есть кнопка. Отрегулировал, выключил.

s-nt
Не,не понял.
Проводка не переделывается и штекер оставлять родной?

Эти блоки с виду как близнецы братья-не отличишь.У волги больше диапазон "щелчков"

s-nt
Спасибо!

Могу ошибаться ,но моторы исполнители у них одинаковые.Когда мой блок сдох, я сразу не мог понять,почему мне встречные через одного мигают фарами.Вроде гайцов нет и не намечается,дальний выключен,чего им надо то?Оказалось когда блок помер штоки выдвинулись на максимум и фары смотрели в небо,это я понял вечером когда заехал в неосвещенное место,тогда то источник вони и нашелся