mikong
У меня пока светлое уровень стоит. Как почернеет так горит. Попробую на недели колпачки заменить.

Учитывая возраст машины - ничего необычного.

TDream
Двигатель капиталил 3 года назад.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Не больше 35 тыс. прошел. По идеи еще ездить и ездить.

А 3 года назад про колпачки забыли?

TDream
Все менялось. Только вот наше качество запчастей Оставляет желать лучшего.

В любом случае как органы деду не меняй - юноша из него не получится.
ИМХО не в масле дело (если, конечно, оно не палево).

TDream
Полностью согласен. Но в моем случае делать то что то нужно. Не должен двигатель после ремонта (нормального ремонта) потреблять масло. И у меня не жрала вообще и как то потихоньку начала.
Мы на работе в новую газель льем масло Лукойл супер, и 10 тыс от замены до замены не одной доливки.поэтому в угар я особо не веру. Ну 100-200 грам,не больше.

Сейчас заезжал к мотористом. Ну поговорили, они спросили что в двигатель лью. Я мол лил шёл сейчас на Лукойл синтетику перешёл. И они все в один голос за охоли. Ой зря,зря. Мол лучше что нибудь другое купить. Теперь сижу думаю правы они? Или ну их, Лукойл нормальное масло?

В чём то правы.

Меньше слушай таких "мотористов". Лукойл, если не подвальный, не хуже одноклассников. Негатива от него не больше, чем от именитых забугорных брендов. Анализы тоже приличные. Но если есть желание по-эксперементировать - почему нет. Вдруг ситуация улучшится.
Я на Шелле восьмом (EU) катаюсь, отличное масло. Но по дешевке закупился Лукйлом Armortech-ом, буду посмотреть. Если будет не хуже - на нем остановлюсь, пока Шелл не обеспечит нормальную защиту от подделок.
На предыдущей машине катался на Люксе п/с, претензий не было, не думаю, что сейчас дела на Лукойле хуже.
Кстати, как сальники поживают, осматривал? Как вариант: пока масло свежее - все норма, затем разжижается топливом - начинает по-тихому уходить.

TDream


На этой неделе в Эссене видел Шелл с наклейками на торце крышки горловины с голограммой.

Я в курсе, но это на российском Шелле, которого у нас нет. А на европейском пока все по прежнему, ни целки, ни голограммы, ни кода...

У нас когда морозы были до -20 (вот недавно), выставил я две литрушки на несколько суток Shell Helix Ultra и ЛЛС, короче говоря Лук был гораздо подвижнее Шелла (чисто визуально), пожалел что в зиму его не залил...

Я таки тоже купил Лук в жёлтой канистре 5-30 в Тойоту. Так как мотор масло поджирает 1 литр на 7т. и залачен добро от Тойота масла.
Буду посмотреть. Эх сальники бы махнуть,но до боли не хочется вскрывать. Так как блок люминь. Не случилось бы чего после вскрытия.

nestor
Я лил. Все норм.
Масло по чаще меняй. 5-7тык. попробуй ещё раскоксовку сделать. На 1zz кольца часто залегают. По трассе давай просраться периодически.

У меня уже рейстал поршня. Хотя всё может быть. Мой имхо не от поршней они залегают,а от АККП. Так как больше 1500 по городу мотор не крутиться. Я спецом бывает делаю 2 или 3 скорости на АККП и так езжу. Ибо если с 4,то 1200-1500. Вот отсюда думаю и траблы.

Так и меняю.

Это наверно к осени. Так как и свечи нужно как раз махнуть будет.

nestor
Ну и у меня так. Выше 2000 зимой редко по городу. Как дизель тянет

А сейчас что льёшь?

давно лью в опеля лукойл 5-40 синьку.. Сейчас из канист для уаза. Пробег 222 тыс, масло не жрет. Тыс 80 уже на луке..

кольца ж залягут

nestor
Тотал инео мц3. Но лукойла ещё 3 канистры

Добавлено спустя 58 секунд:


Не залягут. А по трассе даю жару

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:


Это что за зверь?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19562-uaz-motor-oil-premium-5w-40/
у меня оно залито

Это и есть Лучок http://www.uaz.ru/owner/oil

Ясно . не видел такой ещё. У меня узавтоойл

в эмекс закажи