Garik36
Я с карбом и подсосиком любился жил даже побольше твоего, и когда мы с ними расстались, я совсем не пожалел
З.Ы. Карб имеет право быть тут

Zver_042
А первое время тоже считал инжекцию бесовщиной ненужной?

Zver_042
Сюда тоже можно инж присобачить

Лет 15-16 назад, я ей сильно не доверял, опасался так сказать
Но понимал, что рано или поздно надо будет покупать новый машин, в смысле новый в салоне а не барбухас, и он точно будет не карбюраторный. Поэтому матчасть начал изучать и осваивать заранее, ибо лучше я подойду к инжекции со спины, чем она ко мне

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:


Она идеальна и безупречна в том виде, в каком её создал чехи Бог!

Zver_042
Расскажи за режим асс в магнитоле

Zver_042
Я такие машины без карбюратора вообще представить не могу:







Без карбюратора они просто не поедут.

Zver_042
С инжекцией нужна такая штучка


Вот такой спейсок ты себе не накарбюрируешь ни за что на свете

Это че такое?

Zver_042
Ключ от программы для диагностики

Так и подумал, а подключаешься через кого?

Zver_042
В юсб

Звееееррр, ответь пожалуйста на вопрос

Ты про мою спрашиваешь или обычную не штатную?

Да обычная, и что он в ней отрубает

Ааа, я забыл что у тебя ж ещё проводной адаптер давно был
З.Ы. Блюпуп свисток я так в кию до сих пор не сувал посмотреть че пишет

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:


Ну это как правило красный провод на ИСО разъеме. Поддерживает память настроек(глупость написал ) при снятии питания с него переводит магнитолу в режим сна, то есть штатный режим энергосбережения. Если его используешь, не нужно думать сколько будет жрать любая магнитола, ибо жрать будет минимум для неё возможного. Я на JVC своей его через кнопку на пятнахе подключал, что б можно было и на стоянке пользовать в случае необходимости, и кнопку на панели не мучать (нежные они у них).

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

При этом балалайка включается и выключается по сигналу асс, но при включенном асс, выключить балалайку можно и штатной кнопкой, но потребление снизится до минимума при выключении асс. Но это не для всех справедливо. JVC было пофиг, она жрала выключенная кнопкой столько же, как и выключенная через асс.

Картинко дня:
http://cs5.pikabu.ru/post_img/big/2015/12/15/11/1450202763125016619.jpg

Афигеть ! Еще и года не прошло, а кросс уже 593 стоит.
Вообще это все печально конечно.

Это всё в пользу бедных, к паджере-дизелю нужен спецадаптер.
Она с обычным не разговаривает.

Добавлено спустя 50 секунд:

А с елм тем более

То есть ты недавно его прибарахлил? Дилерский или эрзац есть какой?

Угу.


Он стоит десятки тысяч евро


http://mmc-reader.ru/

Но бензинка 3,5 V6 вторая рестайл тоже с ним отказалась разговаривать, хотя ты мне правильный (v1.5) подогнал

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:


Че по чем? Не нашел там ссылку на ценник

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:


Нашу Гранту глянул, на 12 тыр примерно подорожала с лета.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Но!!! Появилась строка, которой не было

То есть на 18 тыр в итоге

А без металлизированной они бывают?

Этот тоже капризный.
А мой софт всё видит и всё читает, как MUT-III.


4100 за ключ и 1500 за адаптер.
Это обычный K-Line, но с какими-то доработками, умеющий работать на очень низких скоростях.

Как минимум белая.
Веста на 20 примерно подорожала в той комплектации что я смотрел, доплата за цвет 12 тыр, не помню была ли тогда, по моему нет, но утверждать не буду.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

.kkursor
Понял
Кстати рекстон трактор тоже с твоим блюпупом отказался говорить

Шалом в хату.

Сегодня первый раз в этом году за рулем прокатился. Правда метров 200. Переставлял машину, т.к. снег трактор чистил с утра .

Что тут ? Об чем трём? Перекрашиваемся в металег?

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

http://coub.com/view/rhfj6