ничего против шнивки не имею против. отличное авто для своего класса.
но... с кондеем стоит 540 тыр, а калина 325 тыр... разница в 200 тыр за что? за "локоть"? я не рыбак, не охотник, по гомнам не езжу, живу в городе... для чего мне брать таз хоть и с крестом, за цену фокуса? машину нужно покупать для тех условий в которых она эксплуатироваться будет и в минимальную цену.

возьми приору без кондея, че. или ты в южном регионе живешь? (не глядел твой профиль).
кстати а калины бывают с кондеем интересно, или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


в ней металл тонковатый шибко, облегченная она за счет этого вышла, потому и резвая. но в случае аварии поди промнет только так, если в бок въедет кто

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:


толщину металла сам замерял? По той же методике, что и кондей в калине искал?

а чего она тогда достаточно резвая при не шибко мощном двигателе?

т.е. толщину металла по скорости разгона определял. Ну-ну

Калина, определенно

ну если ездил на 10, знаешь уже что ломается , знаешь что где находится. я бы был только за приору

я за Калину. по надежнее

Почитал тут калино ветку, не такая она и надежная. Приора есть в семье. Тоже как то не айс.

Калино-сарай в хорошей комплектухе 16V. Поменять вовремя ремни-ролики-помпа
не такая уж и проблема. У меня который год всё втыковое : лады, три пыжа (один из
них дизель), рено лагуна... И нормалёк. В рабочих Боксерах ( пежо, но мотор форд ) с
цепью (!) проблем в разы больше. P.S.Теоретиком не являюсь, если что.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Да, ещё о Приоре. Если в магазине не успела сгнить - уже хорошо.

Добавлено спустя 20 секунд:

Да, ещё о Приоре. Если в магазине не успела сгнить - уже хорошо.