Стоит ли менять девятку на такую же 9-ку с меньшим пробегом?

Не могу решить.

Выскажите ваше мнение?

....пробег - это не показаьель состояния машины....

Если бы я стал менять, то только по причине состояния кузова.

имеет смысл на 2114- на такюже смысла нет 8-)

Смысла никакого. Пробег не решает. К тому же обмен это всегда риск, а зачем рисковать просто так... Может там пробег элементарно скручен.

НЕ МЕНЯЙ ОДНОЗНАЧНО :cool:

Хотя разницу в пробеге уточни. А, то может там все 150ткм гуляют.

Вопрос кузова, не более... Не факт что на машине с меньшим пробегом кузов лучше будет.

пробег сейчас 90 тыс, есть точки ржавчины
на второй предлагают 40 тыс, внешне еще не видела, говорят не битая

helen2006
В первую очередь смотреть геометрию и проверять на предмет битости. Далее смотреть пороги, днище, двери на предмет ржавчины. Далее - все остальное.

купить вторую на запчасти :cool:

всем большое спасибо
будем смотреть, тогда решим.

Так они тебе и скажут, что она битая... ИМХО смысла нет.
А свою машинку все-таки знаешь, а что с той - не знаешь, так что хорошенечко подумай...

а что точки ржавчины это причина смены машины? сомнительно как то

Если свою наремонтировали и в ближайшее время "проблем не предвидится", то зачем брать такую же и заново всё менять ??? Машины не от хорошей жизни продают...

Я бы не стал. Привыкаешь уже к машине. Да и не известно что купишь. В своей хоть все проблемы уже знаешь.

Смысла нет. Своя машина есть своя. Пробег и состояние большая разница.
А пробег и скрутить можно... :-D

Однозначно не менять!

В зависимости наличия рук и желания.

Есть два типа водителей:
- ездоки, которые не ломаются вовремя обслуживать авто
- наездники, которые вынуждены менять регулярно авто из-за их рассыпаемости.

Не менять! Какой смысл? Чуть поменьше пробег, ну и что. Пробег на самом деле не показатель, тем более на ней наверное еще ничего не меняли, всё с завода стоит, значит в самом ближайшему будущем потребуются некоторые вливания.
По своему опыту могу сказать, что 50 тыщ. машина отбегала без особых проблем на всём заводском, а потом уже стала просить кое-что ей поменять, форсунки почистить и прочее, прочее.
Это в идеальном варианте, а что там может "всплыть" вообще никому неизвестно.
Если твоя в порядке, всё поменяно и работает, то никакого смысла менять на точно такоую же машину нет.

Не менять.

Вот люди странные - еще толком не рассказал ничего, а уже менять - не менять...
Ты напиши поподробней что ли, за скока свою сольешь, сколько за эту просят, чего на ней присутствуют, может там диски стоят в пол стоимости твоей старушки.А 90000 км для зубилки это рубеж на котором можно начинать копить денюжку на подкраску и в некоторых запущенных случаях на капиталочку дрыгателя.
У меня сейчас тоже 90000 - если б вариант интересный подвернулся сменялся бы не задумываясь тока из-за состояния ЛКП, а все остальное можно и победить...

ну это еще смотря, как к своей относиться...
когда вложишь в нее бабки и душу, то уже и на иномару менять не станешь...

Согласен, но после того как ты в нее"бабки и душу" вложишь, а потом какой нибудь клоун тебе ее в узел завяжет, то к таким вещам все таки начинаешь относится более философски - типа, сегодня такие у меня ботинки, но сносятся куплю другие...