Товарищи! Такая болячка: при заводе периодически (через 4-6 раз, чаще на горячую) полностью молчит стартер. Сначала пару раз заводился с группового толкача. Потом до меня дошло, что можно просто самому медленно потолкать машину при включенном зажигании и 3-ей передачей на полметра вперед - при этом панель гаснет и загорается - и потом заводится самостоятельно. Как-то так. В сервис не иду, поскольку свободных денег сейчас пока нет. Может там какая релюшка копеечная или что это может быть? Спасибо большое заранее!

Может быть даже еще проще и дешевле - всего лишь плохой контакт.

Проверь уровень напряжения на присоединенной к тяговому реле стартера клемме КРАСНОГО провода при положении ключа "стартер".
Второй щуп мультиметра на массу двигателя.
Если напряжение ниже 9 вольт,то необходима ревизия цепи пуска (+АКБ,замок зажигания 30-50,тяговое клемма 50).
Не лишне проверить и качество кабеля массы с "-"АКБ на двигатель.

Щеточный узел смотреть...

Друзья, спасибо Вам большое за полезные советы! Очень хочется сделать самому: экономия и приятно. В выходные заморочусь под шашлычок.
т808, из нета узнал про запуск стартера отверткой. Так вот, если стартер стабилен с отверткой, значит ли это, что с ним все ок? И дело в плохих контактах, электр. цепях?
Сергио, а как щетки проверить? Желательно не снимая: под машину залезть не смогу, чтобы снять стартер. Или только так http://masteravaza.ru/starter-2/zamena-shhetki-startera-vaz-2110-589 или так https://www.drive2.ru/l/9112495/?
И по сути проблемы. Если я при включенной передаче и зажигании чуть толкаю а/м, то стартер проворачивается немного. Гаснет и снова загорается панель. Затем нормально заводится с ключа. Это поведение больше на неисправный стартер наводит или на проводку?

кури силовые массы и плюсы к стартеру для начала. это то что на поверхности. в том числе и на самом акб клеммы зачисть. и массу с акб на кузов.


не поможет , копай в стартер.

у меня тож подобное изредко бывало в жару .

Добавлено спустя 25 секунд:

newtons

Если при повороте ключа совсем мертвая, скорее всего генератор - токосъемники смотри, там не снимая будет видно.
Если не заводиться-попробуй провод с защиты стартера (на клему одевается который, отдельный)замкнуть на массу(я через щуп замыкал) - должна завестись.

newtons, да его сверху снять 5 мин.
Но сначала попробуй заводить с отвертки. У меня когда с отвертки перестала заводится, разобрал, две щетки в труху, от двух что то еще осталось...

gen_ok
наркотики зло

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6810013#6810013

Кури всю тему тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=204209&start=0

Мужики, спасибо за советы! Знаю теперь с чего начинать. Сегодня займусь. Начну с отвертки и замером напряжений. Потом проводка. На крайняк сниму стартер: проверю щетки. Всем удачи и хороших выходных!

Именно так!
Потому и советовал отделить мух от котлет,померив доходящее до реле стартера напряжение.
В большинстве случаев подобную неисправность "решают" установкой доп.реле,которое не только пуск облегчает,
но еще разгружает на это время борт.проводку и,главное - контакты пуска замка зажигания становятся в принципе вечными.
Релюху эту поставить можно за 15-20 минут.

Однозначно, если не в медицинских целях .
У мну пару раз было вроде как у ТС, первый-щетки стерлись на РН (наверное), второй - колечко протерлось на гене.

У меня как стартер перестает крутить, я гайку на 13, куда толстый провод подходит на стартере откручиваю, потом дергаю туда-сюда этот провод, потом затягиваю гайку, все работает. Примерно начало это все раз в год происходит - плохой контакт