Типун тебе на язык ))) Но тема не про печку...

Катался на калине люксовой и на гранте автомат (средней комплекташки, без бортовика) Ощущения по салону - топ калины, естественно лучше. Но у гранты автомат резвее. И внешне смотрится как то по новее. Шильдики сменил - уже спрашивают как в рекламе : "иномарка? нет, лада!"
А калина, как по мне, все таки отголоски старого ВАЗа. И, такое ощущение, что шумка на гранте лучше. Хоть и говорят, что арки шумные. Да, шумные, но в калине что- то бренчит и сзади и спереди и везде)))Так что, дело конечно вкуса, но как по мне гранта лучше.

Ginela
2я калина по половину гранта...

Ginela
Гранта - это удешевленный вариант Калины-2

если уж совсем честным быть К1, К2, Гранта это один и тот же автомобиль

Присоединюсь, сам когда выбирал между калиной спорт и грантой лифтбек выбор пал на последнюю, комплектация круче за те же деньги и внешний вид посовременнее

ну надо было еще с Калиной NFS сравнить ))

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

конечно гранта сейчас выгоднее по соотношению цена/оснащение

Извиняюсь за опечатку, калиной кросс

Тема же зачем то создана) давайте найдем как минимум 7 отличий гранты от калины? 1) фары (блокфары н4) 2) проем багажника 3) ширина арок 4) у калины версия автомат дороже. 5) модернизирована рулевая рейка 6) увеличена жесткость кузова 7) покраска производится другим путем (так указывает производитель) 8) шумка в грунте считается модернизированная (хотя за счет шумных арок..чего то не понятно).

У меня К-1,уже вторая по счету 2012 г, норма с кондеем. У ррдственника Грантоседан того же года,но 16-,дырый движок и комплектация люкс на механике. Так он говорит,что лучше бы вместо Гранты тогда калину-норму взял бы. Всякая мелочевка раздражает- те же арки шумнее Калиновских,гидрокорректор 3 раза уже менял,свет заметно хуже. По задним аркам рыжики начинают появляться. Про кпп когда-то уже писал,развалился выжимной и пробил корпус на пробеге 30 тыс..... Я однозначно за Калину. ИМХО.

жигуль
чёт не понял к чему этот список...

красят на одной линии , выжимной одинаковый как и на 16 клап.



гидрокорректор ... разве-что...

Давно не заходил,однако......просто на моей проданной с пробегом 138800 вся эта мелочевка проблем не доставляла. Сод....разве что....

Подниму тему. Пятнашка скоро будет продаваться, на замену выбираю Гранту или Калину-2. Б/у, год 13-14. Хотелось бы узнать, как у них с коррозионной стойкостью? И надежность 11186 (скорее всего) мотора? Пятнашке 120 т.км., капот можно не открывать. Хотелось бы чтобы с новой машиной проблем было не больше.

Пороги лучше сразу антигравием покрыть, либо до владелец до сделает. И следить за помпой, роликами, ремнем. Зубья могу слизываться. Помпа клинить, ролики разлетаться я бы в сторону шестнаря глянул, он в этом плане надежнее.

Да вот в том то и беда, что с приоро-мотором авто мало, 1 из 10. В основном идёт 186 мотор.

Да все что угодно можете попробовать

Нормально все со стойкостью , на калине 7 лет и более 150 тыщ отъездил ежедневно ничего и нигде даже признаков ржи не было, только отдельные мелкие рыжики от сколов и на глушителе защита отгнила (сам глушитель кстати не прогорел). По кузову никакой антикор с новья не делал, все штатное.

5 лет, всё огонь