"Обоснуй"(с)

Добавлено спустя 52 секунды:



Прицелился на КМЗ 8284 21V. Тоже гогно?

У меня 8 лет был мзса, понадобился прицеп побольше - я снова купил мзса, вроде нормальное обоснование, был бы мзса гамном - я бы его не купил второй раз. За 8 лет тысяч 30 накатал, несколько раз нещадно перегружал так что колеса в арках прятались, резиножгутовая подвеска выдержала, ниразу не обслуживал подшипники, да и вообще ничего с прицепом не делал, раза 3 помыл за все время эксплуатации и копеечную электророзетку поменял (сам сломал)

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:


мзса не ржавеет - он оцинкован, но со временем поверхность становится шершавой и теряет блеск, как и у обычных оцинкованных ведер

есть 2 течения в прицеповладении
мзса
курганский прицеп

я за мзса

Хз, че такое КМЗ?

шляпа какая то, крашенная узбеками

есть прицепы фирмы трейлер

ясно, пойду посру

о чо увидал!

Добавлено спустя 38 секунд:

У кого ни.удь есть, Белгородский #кремень#или Воронежский #прогресс#. Хочу купить по цене для периодического использования. Склоняюсь к этим фирмам, потому что дешевые или смотре ь старые советские, ноих очень мало по хорошей цене. А хлам брать и переделывть, чет нет желания. Если эксплуатирует выше указанные марки, то напишите отзыв ы

#Свари прицепсебесам

владельцам прицепов с тентами

есть щаз 2 варианта тентов
1. под заводские крепления тента к кузову


2. крепления как на фурах



есть смысл переплачивать или нет?

Поднялся уже чтоль??

Пи*дить в открытом кузове стало опасно для ипла.

Веревка очень быстро перетирается об углы прицепа на плохих дорогах, да и вцелом чтобы ничего не развязалось и не послетало с залупоподобных фиксаторов - надо иметь богатый опыт в bdsm


Про эту конструкцию сказать нечего ибо не юзал, но если понадобится тент - куплю с таким крепежом - хуже стандартного исполнения сложно что-то придумать.

как на фурах лучше. у меня был опыт пройопывания тента (к сожалению безвозвратно) на стандартных
тем более если тент высокий.
имхо.

короче взял тент
крепления как на фуре




[more]


чо могу сказать:
2 окна - спереди и сзади
заказал с 2х сторон окна по бокам (+1000р каждый)

везде мне наделали крючков и веревочек-подвесов

удобно скатывать тент в колбаску и крепить на веревочки

так же можно за проушины, в которые обвязывающий шнур идет

удобно

на легковушке тянуть тяжело
80-90кмч
до 60 не ощущается практически

но зато стока хлама накидал и ничо крепить не надо
тока тяжелые вещи

вообщем вот
всем советую такой тент

перекладины в каркасе тента сьемные
можно в любое окно затаскивать крупногабарит, инертные материалы закидывать

да, цена 17к за тент с каркасом

Это ж палатка

Вожу на Атлетике часто. Вот на фото груза поболее, чем паспортные 700 кг. Наверное, ближе к 900 кг. Загрузил бы больше, но страшно что развалится.


Хочу вот такой широкий двухосный, мне бы самое то было. Окупился бы. Категорию С нужно открывать для него?

ващет надо "Е" и тем более к "В"
но надо знать ТТХ прицепа

скорее всего не надо
глянь сайт мзса

Самый большой двухосный мзса, заточенный под категорию B, имеет официальную грузоподъемность 280 кг При перевозке квадрика могут натянуть за перегруз

На авито увидел СКИФ-М2 продаётся с палаткой в максимальной комплектации, прикольная штука.


Пруф: https://www.avito.ru/kursk/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_turisticheskiy_skif_m2_1013098502

А в чем прикол? Зачем палатку колхозить на прицеп? Не вижу никаких преимуществ перед отдельной палаткой.

я в свой прицеп могу и палатку положиьь и еще кучу барахла