Всем добрый вечер. Имеется ваз 2110 1.6 8кл.дв(21114) Раньше трясло двигатель на ХХ, но думал из за компрессии (10-8-6-11). Прогорела недавно прокладка,сделали всё, сейчас компрессия (10-8,8-10,5-10).Скоро отрегулировать клапана надо, но двигатель трясётся всё так же, как и до ремонта гбц. В чём беда может быть?Давление в топливной рампе 3,9 при пригазовке стрелка только дрожит, но некуда не уходит, и скорее всего обратный клапан в БН сломан, т.к. после выключения БН стрелка падает на 0. Поменял РДТ, всё также и осталось. Пробег 160000. Ошибок никаких нет, сканер имеется.
Так же имеется проблема при трогании с места на сцеплении, машина вся дрожит, когда с места на первой трогаешь только на сцеплении(потихоньку отпуская сцепление)Диск, корзина и выжимной был заменён. С маховиком проблем нет. Предполагаю что тоже из за двигателя это происходит. Эбу январь 7.2 не прошивался(заводская прошивка стоит)

Отрегулировать клапана, если компрессия не повысится, ремотировать двигатель, с компрессией 8,8 ловить нечего

мотор в ремонт

ГБЦ была сделана, значит капитальный ремонт поршневой=)

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Нужны ещё мнения по другим проблемам=)

Опоры силового агрегата как себя чувствуют?

В хорошем состоянии, как новые, трещин нет.

кем и как была сделана гбц, что с ней делали? а то видел я головы отремонтированные в якобы хороших мастерских. последний раз даже пришлось другую башку искать, чтобы поставить.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

с компрессией в 8 очков моя тачка, с таким же двиглом, отключала цилиндр.

Тоже дико дергалась при отпускании сцепления. На сервисе сняли кпп и приговорили сцепление и маховик. Поменял, вроде уже 10 мес. ок.

Знакомый делал. Заменил направляющие,сёдла,прокладка и клапана притёр. Что значит отключала цилиндр? Форсунку отключала?

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:


Мастер смотрел маховик, с ним проблем нет, а сцепление было заменено на новое, старое тоже впорядке было.

Alternat1ve
Кажись воздуха не хватает на хх.
Продуй тонкую линию ВКГ, идущую на дроссел, может забилась.
Этой нехитрой операцией - я уже пару машинок вылечил

пропусков искры нет?метки грм?

Шланг ВКГ тонкого я менял, без изменений. И дроссель чистый.

Добавлено спустя 40 секунд:


Пропусков нет, вчера это проверял. Метки на месте.

да

Ну такое не наблюдается,форсунки все работают. Думаю БК бы писал, что не работает форсунка.

судя по компрессии мотор полутруп.

Вы же имеете в виду поршневую делать пора?

на прогретом моторе проверь компрессию с маслом,в цилиндр по шприцу загони,пару оборотов и проверь компрессометром приставным.если взбодрит на 2+бар,то поршневая
масло то жрет?из сапуна валит?дмрв в масле?

Масло не ест,из сапуна не валит! ДМРВ чистый и горфа почти чистая,только возле дросселя масло но это от шланга картеров.

Заметил ещё такую проблему:прогретый двигатель, глушу его, через некоторое время,минут 5, завожу и почему то обороты 1000+, РХХ показывает 37(норма),а вот уоз -2градуса. Лечится только ,если заново заведу. Похожей проблемы не нашёл.