До кругломордых еще ходили квадратные железные я их застал еще. Деревянные ходили раньше в 60...70х.
Площадки на тепловозе нужны для обслуживания дизелей и составителей. Но такая компоновка прижилась у нас только на маневровых которые на станциях. На магистральных кабины другие.

Так, вспомнилось. Про поезда
89-й год, сибирь, поезд. Москва-Кудатона восток. Ехал до Ужура из Москвы. Ехал долго, в Ачинске электровоз сменили на тепловоз (кто-то здесь писал, что теперь не так - электричество там теперь везде, но красота мест осталась). Там по пути - то лес, то что-то типа степи. И вот, на каком то открытом участке плавно дорога поворачивает. Ехали в конце состава, так что в окно было видно тепловоз, голову. Вечер, сумерки. И из выхлопной (или как ее у паровоза называют, ту, которая на выхлоп) трубы валит не только выхлоп, но и основательные такие ошметки горящей соляры или смолы (я фиг знает на чем они ездили) вылетают. Регулярно так вылетают.
А потом спрашивают - А чойта, итить вашу бабушку, у нас тайга горит?

https://youtu.be/trKF55sy6EI масло выгорает в выпусеном коллекторе

от бляха-муха дековенка: двс по звизде пошёл или не эффективный впрыск - чОрний дым и в выпуске воспламенения! Чад от кривых дизилей, в т.ч. и легковушек, конечно же, никто не видывал.
Только причём тут пожары тайги?

Огонь + тайга = пожар в тайге.
А дым был не черный, а нормальный светлый выхлоп. Но с вылеткющими раз в минуту горящими сгустками.

https://www.youtube.com/watch?v=C31zzdjEi0o&ab_channel=Sekach75

да без разницы какой дым.
У тепловозов тоже есть турбины. Тоже есть кольца. Масло бросает в выхлоп, помпаж итд итп. Топливная аппаратура тоже не всегда верно настроена (это про сизый или чёрный дым).

https://www.youtube.com/results?search_query=реостатные+испытания+тепловоза