M-17 — поршневой V-образный 12-цилиндровый авиационный двигатель с водяным охлаждением, — советская лицензионная копия немецкого BMW VI, доработанного Александром Микулиным.

Двигатель использовался на первых модификациях тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Танковый вариант М-17Т использовался, в частности, на БТ-7, Т-28, Т-35 и части Т-34.

Речь президента ограничена временем.

гришь серийно не строился - строилсо учите матчасть красные самолеты - рекомендую к прочтению

ну все ща начнется википерепалка припоминаю "танковые" баталии

По поводу Яковлева не все так гладко Некоторые считают Яковлева Якорем военной авиации Да и апосля Як-3 трудно какой то удачный самолет назвать

Добавлено спустя 41 секунду:



не я так быстро гуглить не умею я в детстве оч много по этим темам читал

Добавлено спустя 32 секунды:



признавай что еслиб не хохлы хер бы вы в костмас полетели

Да, да. Только М-34 это совсем другой двигатель. От М-17 там только посадочные места сохранены.

Удивляет, что такой патриот украинушки все еще живет в России.

тем не менее

red_rata, Бартини - мне лично жальче шибче всех, вонючий совок поглотил его не поперхнувшись... Я уверен, что он всегда жалел, что не начал работать на немцев, а потом на американцев. Идеалист, романтик...

какеи каклы ? вон видно чего они там одни могут СП российскоимперский человек. русский т.е. и терки с каклом (он думал, что какл его сдал) не помешали русскому человеку все преодолеть. так шо мечтай с рагулями у них там на сайтах

red_rata
Развитие моторов водяного охлаждения на базе мотора Испано-Сюиза, получившего обозначение М-100 было поручено В.Я.Климову назначенному главным конструктором переоборудованного завода ╕26 в г.Рыбинске. В 1935 г. был налажен серийный выпуск этих моторов, а несколько позже - их модификация М-100А.

на выходе вк-107

В сентябре 1933 года советская делегация, отбиравшая образцы двигателей для производства в СССР, была направлена во Францию. Двигатели фирмы «Гном-Рон» вызвали большой интерес у советских специалистов. В итоге с фирмой «Гном-Рон» было заключено соглашение о технической помощи в освоении двух двигателей: 9-цилиндрового 9К «Мистраль» и 14-цилиндрового 14К «Мистраль мажор». Первый получил советское обозначение М-75, второй — М-85.

на выхоже АШ-82 кажись

АШ-62ИР — звёздообразный 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной и гражданской авиации. До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производился в СССР и России более 50 лет. Являлся дальнейшим развитием двигателя М-25, который создан на базе американского двигателя «Райт Циклон (Wright R-1820)»[источник не указан 1330 дней]. Первоначальное название М-62.

Фактически лицензия была закуплена на двигатель SGR-1820 F3, один из большого количества модификаций двигателя R-1820, запущенного в серию в 1931 году и производившегося по лицензии во многих странах. М-62 отличался от базовой модели главным образом установкой ПЦН и другими деталями, которые были скопированы с более поздних модификаций тех же двигателей, устанавливавшихся на купленном по лицензии в 1936 году самолете DC-3.

Надо отметить, что очередная модификация этого двигателя, но уже производства Пратт-Уитни, мощностью 1200 л.с., устанавливавшаяся на военно-транспортной модификации С-47, поступавшей в СССР в больших количествах по ленд-лизу, уже не воспроизводилась в СССР.

Освоенная в массовом производстве цилиндропоршневая группа этого мотора в дальнейшем использовалась в двухрядных двигателях АШ-73 для Ту-4 и Бе-6, а с укорочением хода поршней в имеющем существенно меньший диаметр, а потому обеспечивающем лучшие аэродинамические свойства двухрядном двигателе АШ-82, на основе которого были построены массовые самолеты Ла-5, Ла-7, Ту-2, Ил-12, Ил-14.

Добавлено спустя 18 секунд:

TRANS MISSION
королев хохол

И Гагарин тоже.

он родился в Российской империи. хохлов тогда не существовало

мимо он до конца жизни не смотря на репресии очень был доволен он коммунистом был интернационалистом - единственный из "ваших" в ту пору Лавочкин был

Э, нет, Гагарин - из наших!

не он та как раз Ваш

Добавлено спустя 28 секунд:



да ну?

все наши, какл

TRANS MISSION
местио рождения Житомир у матери как Фамилия?

Да елки-палки! Ну малые же серии. Не сравнить с Поликарповыми, Ту, Ил и др.
Но вклад в нашу авиацию Бартини сделал большой. Есть ещё много таких фамилий.
Про Яковлева, да тема сложная. Считаю, что на него много навалили дерьма, после его смерти, незаслуженно. Хотя фигура действительно не однозначная.

и что? я мож в сенегале родился место рождения "какла" назови ? страну в смысле

Кстати, зря.

Сам то змей не в Челябинске ли родился?

Не-не-не! Венец этого семейства М-90. На который так расчитывал Поликарпов со своим И=185 и др.

И-185 кстати кто зарубил с АШ-82?

А Константин Эдуардович чо не при делах софсем?