10-40 вязкости за глаза хватит. У себя меняю раз в год и лью 5-40.
Понятно если бы не давил,а так.
С 10-40 будет чуть поменьше.
Расход топлива то же.
Легко может врать на пол очка туда сюда.

Это макс. давление при котором перепускной клапан полностью открыт.
+1
Перепускной канал сделан с ограниченным проходом. После 4500 тыс.об. в маслянном канале блока возникает падение давления по причине увеличения центробежной силы в шатунах. Они тупо выхватывают масло из канала. Что бы не возникло маслянного голодания в коренных шейках, при повышении оборотов даление снова начинает расти до 6.5кг.см2 при 5800об.мин.
Плюс на таких оборотах маслянная плёнка должна чаще обновляться .Иначе возможен её чрезмерный нагрев и прихват вкладыша.Что вы на рекламу ведётесь. Как можно всякую хвалёную хрень в двигатель лить.
К сведению- в двигателе три маслянных фильтра. Первый грубой очистки, это сетка в маслоприёмнике. Второй, бумажный. Третий центробежный. Достаточно вскрыть блок и посмотреть на его стенки изнутри. Так же вскрыть пробки в шатунах. Лить всякую суспензию смысла нет. Вся осядет в указанных местах.
+100
Да никаких. Если только трудозатраты,лопатой глину мешать или воду-есть разница. Маслонасос отбирает совсем не лишнюю мощность у двигателя,а не добавляет её.

10-40 итак залито, 15-40 на асфальте остался...с ним было оченьтихо))) и кушала чуток больше

Добавлено спустя 36 минут 30 секунд:


15-40, 10-40 .

Была минералка в нахаляву )