разность масс между двигателем и массой приборной панели, штатная масса кузова 10го семейства не очень то толстая, и крепится к телевизору. На своей массу "усилил" - 1 коса "перегородка моторного отсека-крепление ресивера/впускной коллектора), 2 коса "генератор-кузов". Пластиковая втулка, где заземляется панель приборов заменена на удлиненную гайку с зубастой шайбой впереди. Датчик температуры заменен на Facet 7.3000 При температуре двигателя 90гр, что БК (датчик температуры для ЭБУ тоже правда менянный на GM) что приборка (VDO) показывают одно и тоже. Включение любых потребителей на показание температуры не сказывается.

serg_42
нет

у меня тоже не сказывается. Масса везде стандартная

В общем, сегодня решил померить температуру движка мультиметром и был неприятно удивлен. Мультиметр на датчике ОЖ показывал аж 115 градусов в момент включения вентиляторов, на приборке примерно 112. После остановки вентиляторов температура примерно 105. Включил кондей. Спустя некоторое время приборка показывает стабильно 90, мультиметр скачет 85, 87, 78, 80... Пришел домой, нагрел воды, бросаю туда термопару и опускаю градусник и тихо офигиваю: температура одинаковая. Что же это получается, в пробках мой движок греется до 115 гр.? А когда был на диагностике в момент включения вентиляторов комп показывал 102 градуса. Попробуем поменять ДОЖ...

Нашел таки проблему!!! Она крылась в датчике ТОЖ на ЭСУД. Видимо ему надо было нагреться значительно больше, чтобы выдать необходимое значение. Теперь датчик заменен и показания приборки с ЭСУД уравнялись. Всем спасибо за помощь.

Сейчас такая проблема нарисовалась. Но проблема ли, не знаю.
При нормальной рабочей температуре 88-90 градусов если газануть за 4 тысячи оборотов, стрелка температуры на приборке ведет себя странно. Падает где-то с 90 до 86-84. После отпускания педали газа стрелка возвращается и где-то через пол секунды поднимается на один-три градуса. И на БК температура после такой газовки повышается...А вот понижения по бк не происходит (видимо не успевает обработать). Оно нормально так или опять проблемы начинаются с СОД? Помпа? Контакты массы? Термостат?

alver_tmb, спасибо, что поделились опытом. А датчики на самом деле часто глючить начинают - судьба у них наверно такая, долго не и живут они короче говоря

DaaN
Мне думается масса приборки или помпа, термос вряд ли. Как ведет себя машина на трассе, в городе?

Всем добрый вечер. Проблема такая:
Старый датчик ОЖ, который на приборку, показывал на где-то 5 градусов больше,чем по бк, но к сожалению он потёк...Заменил я его на новый, так температура стала на 15-20 градусов врать. Решил в приборке подправить, мол может до меня уже на старом так делали, но нет, стрелка возвращалась на своё место. Проблема в новом датчике значит?

Сначала нужно протестировать в кипятке ОБА эти датчика и лишь потом решение принимать.

Нереально.

т808
Проверил 2 датчика ОЖ, один на приборку и один на эбу. при 31 градусов, что показано на БК, один датчик показывает сопротивление 1100,второй (что с одним концом на приборку идёт) 688.
Исходя из таблицы по сопротивлению, то оба датчика показывают сопротивление меньше, чем надо.

Брехня!

Я выше не такую проверку рекомендовал.

т808 Значит проверю так, как ты сказал! Просто предположил,что такая проверка может что то дать....

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

т808
Проверил только что датчик с одним концом(старый) Он показал 885 (35 градусов), а который на машине новый показывает 688 (31 градус). Исходя из этого, можно что то предположить?

Зачем?У тебя на указателе приборки даже цифр таких нет.
Хренью занимаешься.

Вот тогда понятно станет.

Alternat1ve, вообще приборка - это "показометр", т.е. прибор из разряда индикаторов, а не измерительных приборов. Посему имеет право показывать погоду на Марсе. Но если уж тебе так принципиально, то проверь ещё массу приборки.

Правильно!
Но там еще и по БК показания "жoпные".

Это уже ПОТОМ,если понадобится,что маловероятно.
Сначала нужно базовые элементы (исправность датчиков) выверить.

NAUexx С массой всё хорошо! Продублировал и старые почистил.
Я то ориентируюсь по бк, но когда включается вентилятор на 97, то на приборке в красной зоне и начинает пищать приборка(очень бесит).

т808
Сделать надо так, как ту написано? http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/657-proverka-dtozh.html

Намного проще.
Опустить в кипящую воду и померить сопротивление датчика,потом также другого.
Вот и все.