палированный впускной коллектор - Дополнительное оборудование, тюнинг

3x_MEN

На форуме 18 лет Сообщения: 24

# 29 Июня 2006 15:44

у меня 2108 карбовая 1.3л
есть-ли смысл ставить палированный колектор,подгонять прокладку,
полировать входа на головке. и сколько это реально добавит мошьности? (если добавит вообше)

твм

На форуме 18 лет Сообщения: 769

# 29 Июня 2006 15:51

смысла нет такими вещами надо заниматься серьезно
доводить ГБЦ с заменой клапанов и увеличением сечения каналов менять распредвал но это стоит тоже серьезно
если не гонщик и машина поезженая проще дождатся капиталки и увеличить объем или купить новый мотор

Mike93

На форуме 21 лет Сообщения: 956 Откуда: Самара

# 29 Июня 2006 19:23

Ребяты штожи вы так бесграматна пишите, ну нильзя жи так атнасица крускаму изыку панятна?

~ ikm ~

На форуме 19 лет Сообщения: 302 Откуда: поволжские выжженые степи Авто: Шевролё Лацетти сарай колхоз

# 29 Июня 2006 19:31

Внатури, чо за батва такайя? Пушкинг ас перевирнулся ин да гроб :-D .
З.Ы. Во всём виновата школа. Учат плохо 8-)

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 30 Июня 2006 03:05

~ ikm ~ писал(а):

З.Ы. Во всём виновата школа. Учат плохо 8-)

Нифига не правда, в инете надо сидеть меньше :cool:

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 30 Июня 2006 05:56

3x_MEN писал(а):

у меня 2108 карбовая 1.3л
есть-ли смысл ставить палированный колектор,подгонять прокладку,
полировать входа на головке. и сколько это реально добавит мошьности? (если добавит вообше)

пАролировать не надо, надо шлифовать.
Посмотри эту тему Ремонт ГБЦ - как?
Я поступил как посоветовал Stels_dust, использовал наждачку на 200 или 400.
Полирововка даст обратный эффект, ты же не собираешься крутить до 19000об/м?
Форму я придал приблизительно такую

Что касается прокладки, то совмещать, спиливать лишнее обязательно.
У меня прокладка перекрывала на несколько мм впуск + офигенная ступенька была.
Выпуск пилить не обязательно, там и так всё встаёт на места, ну уж если не лень, то его можно и отполировать.
Не рекомендую сверлить ГБЦ для направляющих - всверлишься в маслянный или тосольный канал 99%!
Эффект ощутимый, нО я ещё распредвал поставил Мастер мотор ?49.
Деньги будут 16 вэ захерачу, р/в по круче поставлю и клапана по больше.

olg2004

На форуме 19 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 30 Июня 2006 06:09

Цитата:

Деньги будут 16 вэ захерачу, р/в по круче поставлю и клапана по больше.
_________________

Проще тады РПД поставить...если коробка выдержит, а парню изголятся смыслс нет... 1,3 или как у меня 1,1 чреват крупным ремонтом - есть смысл поменять на 1,5

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 30 Июня 2006 06:26

olg2004, можно бюджетно повысить мощность, в этом случае распред 3000р + прокладки, м/с колпачки, сальник и трудозатраты на совмещение, расточку башки.
Эффект будет ощутимым даже только от этого.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 30 Июня 2006 09:45

Да уж. Иной раз такое напишут Confused

3x_MEN писал(а):

мошьности

3x_MEN писал(а):

палированный

и тем не менее

3x_MEN писал(а):

полировать

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 30 Июня 2006 15:06

полировка коллектора приведет к снижению мощности.

коллектор не полируют, а ШЛИФУЮТ. поверхность должна быть слегка шероховатой.

самый простой и эффективный способ поднять мощность мотора "за очень дешево" - поставить спортивный распредвал и спортивный карбюратор. далее - замена главной пары в кпп и облегчение колес, т.е. замена на кованые (это ессно не для мощности, а для динамики). дальнейшие доработки потребуют гораздо бОльших вложений, разумнее купить новый мотор, чем вкладываться в эту газульку...

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 30 Июня 2006 15:07

~ ikm ~ писал(а):

Пушкинг

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 01 Июля 2006 00:22

Falcon[SD] писал(а):

полировка коллектора приведет к снижению мощности.

коллектор не полируют, а ШЛИФУЮТ. поверхность должна быть слегка шероховатой.

самый простой и эффективный способ поднять мощность мотора "за очень дешево" - поставить спортивный распредвал и спортивный карбюратор. далее - замена главной пары в кпп и облегчение колес, т.е. замена на кованые (это ессно не для мощности, а для динамики). дальнейшие доработки потребуют гораздо бОльших вложений, разумнее купить новый мотор, чем вкладываться в эту газульку...

какой нах распредвал мёртвому припарки, гп и колёса нах всё это такие моторы нести на помойку, ему до стандарта впрыскового как до небес.

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 03 Июля 2006 10:35

alex83i писал(а):

какой нах распредвал мёртвому припарки, гп и колёса нах всё это такие моторы нести на помойку, ему до стандарта впрыскового как до небес.

согласен. начать надо с замены мотора... Very Happy

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ