Добрый день, уважаемые участники форума!

Авто - приора, двиг 16 кл.

Приключилась такая неприятность. Приехал поставить машину в гараж, все было нормально. Октрыл ворота, сел за руль, и увидел довольно-таки плотный дым из-под капота. Быстро загнал машину в гараж, заглушил. Пошел открывать капот, чтобы посмотреть, что случилось. Когда открыл - офигел - все было залито антифризом: пластиковый кожух двигателя, выпускной коллектор (даже в его углублениях стояли лужи), ремень генератора, мокрый был даже сам генератор, причем прилично. При этом луж в подкапотном пространстве со стороны водителя никакх не было.

Первым дело проверил все шланги, не сорвало ли какой. Все было на месте, хомуты затянуты.

Дальше полез проверять помпу. Скинул ремень генератора, снял кожух ГРМ. К моему удивлению с внутренней стороны кожуха было сухо, то есть мое предположение, что разбрызгивало шкивом помпы - не оправдалось.

Думал про пробой прокладки ГБЦ, но странно то, что накапало на выпускной коллектор, а он выше. Антифриз не пузырился. Движок не перегревался (по крайней мере по показаниям на приборке + карлсон не крутился).

Сейчас уже снял весь механизм грм, пластиковый кожух грм между двигателем и механизмом грм. Видел на форуме темы, где у людей протекало из под круглой заглушки в торце блока. Осмотрел ее - вроде как целая.

Расширительный бачок почти пуст (антифриза при остывшей машине осталось где-то на самом дне), опять же визуально цел, и под ним никаких подтеков тоже нет.

Залито все очень сильно, из-за чего предполагаю, что хлестало под давлением (при этом где-то за 2 дня до этого ездил с супругой, говорила, что вроде пахнет тосолом, сам я не учуял - нос не воспринимает запахов в принципе). Так вот не могу понять, что могло создать такое давление в системе, что весь антифриз выдавило аж на стенку (имею ввиду ту, которая между салоном и капотом, где салонный фильтр ставится). Было предположение, что износился герметик между крышкой распредвалов и пастелью, но там вроде и антифриза быть не должно, там же распредвалы в масле крутятся, и если уж что с герметиком было, то сначала бы масло полилось. Или я не прав?

Помпу пробовал шатать за шкив, люфт небольшой есть, ее однозначно под замену. Но опять же не могу предположить, чтобы это она могла такого натворить.

Буду рад любым идеям, в каком направлении копать.

Шланги на "рогах" обогрева ДУ проверь. Могли потрескаться. Погни их, а то так трещины можно и не увидеть, особое внимание местам сразу за хомутами.

Накачай насосом систему охлаждения, и смотри где протечка.
Антифриз хороший надо, Синтек например.
Если фуфло залил недавно, то оно закипело просто потому что фуфло.

Пробка рб

Шланги проверял. Сегодня попробую еще погнуть их попробовать, может правда что где и увидится. Только вот смогло ли "дострельнуть" от этих шлангов до выпускной трубы? Так-то они направлены в сторону генератора получается...
Еще читал, что иногда сам латунный штуцер подогрева ДУ тоже пробивает. Тоже гляну сегодня.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:


На нее тоже была мысль. Сверху насколько это представилось возможным для осмотра - глянул, вроде все целое. В принципе я так понимаю - ее снять не так долго, если уже антифриз весь слил? Тогда можно более детально осмотреть будет.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:


Антифриз заливал 2 года назад, когда помпу менял вместе с ГРМ. Заливал зеленый Niagara G11. Полет нормальный был.
А по поводу накачки можно поподробней? Автомобильный компрессором к расширительному бачку? До какого давления качать? 1,2? Есть какой-нибудь мануал на эту тему?

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:


На нее тоже грешу сейчас как 1 из вариантов. Я так понимаю, если выпускной клапан не работает, то как раз и создается избыточное давление? По идее ж должен был бачок треснуть, или не факт?

Дык выпускной коллектор то сразу под ними. Вот как до гены они могли "дострельнуть"?... Вот это вопрос...
Проверь, как советует Овчидорчик. Тоже может быть.

И по поводу герметика между крышкой распредвалов и постелью. Все-таки может оттуда течь или бред это полнейший?

Если имеется в виду крышка, из которой торчит маслозаливная горловина (клапанная крышка), то да, бред... там антифриз не "крутится".

Имею ввиду вот между этой крышкой распредвалов

и постелью

Маслянные каналы там есть, а вот по охлаждающим я так и не понял...

Нету их и под этой крышкой.
Верней есть, но если б через них дуло, то у тебя и в масле бы был тосол.

залить воды выехать. помыть все водой (тупо полторашку и пробку проткнуть. и ей как грушей.) короче ополоснуть . завести ну и ждать.! зачем искать черную кошку в темной комнате?? при этом гадая на кофейной гуще. тупо заглушка проржавела а мы тут консилиум собрали

+1. шланги на ду лопаются бывает вдоль. трещину не видно...

Ок, понял, успокоили) Хоть тут голова болеть не будет) Спасибо.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:


Да уже тоже склоняюсь к этому варианту, смотреть что и где сопливит на работающем моторе. Просто до этого испугался, что мало ли прокладка ГБЦ прогорела или еще какая фигня, при которой пуск двигателя не желателен.

Есть.Причем в картинках:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371
Кстати при этом возможно место течи антифриза сразу увидишь даже не заводя мотор,или,если жижи в системе не осталось,то воздух там зашипит.

И размер своей фотки уменьши,а то накажут.Она монитор рвет.

alsofter Дядь, ну при всём уважении... Сделалай несколько подробных фото! Как залило всё!!! )))

Пока что, ты дядь, без фото, твоя тема, унылылая дырка! Вполне понятное определение?

52й
Как здоровье? После вчерашнего...

а есчо лучше видео забацать

Пропал надолго, но о теме не забыл. Параллельно с основной проблемой правил кучу мелких других, которые накопились, но руки не доходили. Поэтому ушло много времени на ремонт.
По основной проблеме - практически из под всех патрубков сопливило немного (и радиаторные, и подогрев ДУ). Поэтому решено было - все под замену.
Приобретены патрубки ростэк, самозатягивающиеся хомуты, новый РБ (старый был уже настолько желтого цвета, что уровень антифриза в нем определить на глаз было сверхсложной задачей), новая крышка РБ. Все поставил, смонтировал. Вчера запустился, выгнал (насколько это возможно) воздушные пробки из системы. Покатался по городу. Пока (надеюсь так и будет дальше ) нигде не сопливит, антифриз не уходит.
Насчет причины, думаю, все же, как тут и писали, сдохла крышка РБ и антифриз давануло с какого-то патрубка.
Всем, кто откликнулся по теме, спасибо!

круто, ростех рулит. а я думал правда ож уходила.