Ludvig
Кстати еще спрошу, прошу извинить за настойчивость - реле и мост в генераторе клепаются чем-то. Я стыковочные шпильки находил для моста, а клепки эти нигде не продают. Отдаленно они похожи на бытовые заклепки, металлические. Подойду-ли они, или надо какие-то специальные? Я их ковырял вроде металл.

И клепки еще имеют грани, как будто закручены типа гаек, но на самом деле это клепки. Может стержни насечки какие имеют, чтобы допустим не распрессовывались? Какие заклепки подойдут? Хочу в ближайшее время перебрать старый генератор, чтоб лежал в запасе.

Вот такая байда стоит



Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

алекс спб

Это моторчик на 12 вольт, с щетками. Есть бесщеточный, военный, на магнитах постоянных, но он воет. Поставил на время пока, надо делать родной срочно. Да там кольцо с ламельками 2 см диаметром, плоскогубцами пересадить блин, чего не берутся в ремонте х.з.

Перешёл на 15 в и воткнул ещё доп против от ума нему
Жига стала бодрее ехать,походу искра мощнее пошла
В итоге сразу после пуска 14.8, при езде почему то проваливается до 14.4-14.6 по бк
Противотуманки 15а,фары 10,печка на 2 скор 10?,зажигание 10
Всего 45а,но на 14 в так напруга не гуляла

Это как так на магнитах постоянный и что сразу от аккумулятора работает?

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:


Не может такого быть.80 амперный это вроде старый восьмерочный, там меньше железа. Ваще максимальный ток определяет 1 объем магнитопровода 2 обороты двигателя. Обороты одинаковы значит замеряем объем железа и у кого больше тот и мощнее. На реле регулятор не смотрим это обычный стабилизатор на 14 вольт.