Хочу заморочиться - Семейство "Самара"

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 11:02

Хочу заморочиться.Дома валяется старый сабвуфер от дом.кинотеатра.С перегоревшим трансформатором.Так вот вчера я его переделал на работу от 12 вольт.Хочу его закинуть в багажник и подключить к магу.Взход с мага, Четыре выхода к колонкам+сам буфер.Вопрос где взять питание?От акума боюсь сгорит.

Джерар

На форуме 19 лет Сообщения: 2111 Откуда: Novosibirsk Авто: Toyota Mark II coupe 1979, Toyota Chaser hardtop 1982, BMW E30m10, Gazelle termoking 2008

# 06 Июля 2006 11:21

Алихан писал(а):

Хочу заморочиться.Дома валяется старый сабвуфер от дом.кинотеатра.С перегоревшим трансформатором.Так вот вчера я его переделал на работу от 12 вольт.Хочу его закинуть в багажник и подключить к магу.Взход с мага, Четыре выхода к колонкам+сам буфер.Вопрос где взять питание?От акума боюсь сгорит.

кто сгорит? Усилитель на сабе чтоль? Отчего??

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 11:27

Боюсь что усилитель на сабе сгорит.Всё таки 12 вольт от сети 220 это одно,12 вольт на акуме эт другое.Там ампер побольше!

D_Garry

На форуме 19 лет Сообщения: 1345 Откуда: Петербург Авто: RMII

# 06 Июля 2006 11:29

Алихан писал(а):

Боюсь что усилитель на сабе сгорит.Всё таки 12 вольт от сети 220 это одно,12 вольт на акуме эт другое.Там ампер побольше!

Алихан, ну что тут добавить... Почитай самую простенькую статью-брошюрку по электротехнике. При чем тут ампер больше-не больше? Разницу между Амперами и Ампер-часами понимаешь? да и закон ома I=U/R еще никто не отменял :)

Единственная засада тут - машинные 12 вольт хреново стабилизированы и подвержены помехам.

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 11:33

D_Garry писал(а):

Алихан писал(а):

Боюсь что усилитель на сабе сгорит.Всё таки 12 вольт от сети 220 это одно,12 вольт на акуме эт другое.Там ампер побольше!

Алихан, ну что тут добавить... Почитай самую простенькую статью-брошюрку по электротехнике. При чем тут ампер больше-не больше? Разницу между Амперами и Ампер-часами понимаешь? да и закон ома I=U/R еще никто не отменял Smile

ну пардон,не силён я в физике Confused

Единственная засада тут - машинные 12 вольт хреново стабилизированы и подвержены помехам.

И что делать?Откуда взять плюс?

Джерар

На форуме 19 лет Сообщения: 2111 Откуда: Novosibirsk Авто: Toyota Mark II coupe 1979, Toyota Chaser hardtop 1982, BMW E30m10, Gazelle termoking 2008

# 06 Июля 2006 11:35

Алихан писал(а):

D_Garry писал(а):

Алихан писал(а):

Боюсь что усилитель на сабе сгорит.Всё таки 12 вольт от сети 220 это одно,12 вольт на акуме эт другое.Там ампер побольше!

Алихан, ну что тут добавить... Почитай самую простенькую статью-брошюрку по электротехнике. При чем тут ампер больше-не больше? Разницу между Амперами и Ампер-часами понимаешь? да и закон ома I=U/R еще никто не отменял Smile

ну пардон,не силён я в физике Confused

Единственная засада тут - машинные 12 вольт хреново стабилизированы и подвержены помехам.

И что делать?Откуда взять плюс?

нарисовать!!! Smile

Блин... от аакумулятора возьми... через предохранитель... Откуда еще? Откуда ни возьмешь, будет от сети (аккум или гена)...

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 11:37

Джерар писал(а):

Алихан писал(а):

D_Garry писал(а):

Алихан писал(а):

Боюсь что усилитель на сабе сгорит.Всё таки 12 вольт от сети 220 это одно,12 вольт на акуме эт другое.Там ампер побольше!

Алихан, ну что тут добавить... Почитай самую простенькую статью-брошюрку по электротехнике. При чем тут ампер больше-не больше? Разницу между Амперами и Ампер-часами понимаешь? да и закон ома I=U/R еще никто не отменял Smile

ну пардон,не силён я в физике Confused

Единственная засада тут - машинные 12 вольт хреново стабилизированы и подвержены помехам.

И что делать?Откуда взять плюс?

нарисовать!!! Smile

Блин... от аакумулятора возьми... через предохранитель... Откуда еще? Откуда ни возьмешь, будет от сети (аккум или гена)...

А усилок не сгрит?

D_Garry

На форуме 19 лет Сообщения: 1345 Откуда: Петербург Авто: RMII

# 06 Июля 2006 11:37

А сколько в процессе работы двигателя у нас на аккуме? вроде около 13-14 вольт. По идее ничего страшного, можно брать и с аккума. Но лучше дождемся ответа тех, кто более-менее разбирается в стабилизаторах напряжения. Я, к сожалению, больше по цифровой электронике, аналоговую часть нам преподавали очень слабенько...

Джерар

На форуме 19 лет Сообщения: 2111 Откуда: Novosibirsk Авто: Toyota Mark II coupe 1979, Toyota Chaser hardtop 1982, BMW E30m10, Gazelle termoking 2008

# 06 Июля 2006 11:45

D_Garry писал(а):

А сколько в процессе работы двигателя у нас на аккуме? вроде около 13-14 вольт. По идее ничего страшного, можно брать и с аккума. Но лучше дождемся ответа тех, кто более-менее разбирается в стабилизаторах напряжения. Я, к сожалению, больше по цифровой электронике, аналоговую часть нам преподавали очень слабенько...

стабилизатор 13 вольт должен держать, ставится предохранитель на силовом кабеле и конденсатор.
Пред - от скачков больше 14 вольт или токов.
Кондер - от плавающего напряжения...

ЗЫ: я тоже цифру учил... Wink

val 22

На форуме 22 лет Сообщения: 754 Откуда: Ульяновск Авто: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП

# 06 Июля 2006 11:48

Купи UPS сними с него АКБ, а к клеммам подключи бортовое питание авто, токо не перепутай полюса, на выходе UPS получишь 220 вольт переменки, а мощности его предостаточно, как правило в продаже в основном на 400-500 вт.

Я скорее всего зря тебе это написал, протму как неизвестно от какого напряжения работает усилитель, а тем более может у него питание со средней точкой, это когда три вывода, + - и земля. Так что сначала нужно разобраться со схемой построения питающего напряжения.
Сначала включи усилитель через трансформатор в сеть и проверь работает или нет, ежели работает но слабо придётмя трансформатор перематывать , чтобподать большее напряжение. Если есть знакомые которые в этом соображают, то лучше им отдай для проверки и подбора напряжения и тем более нужно определить двух полярное питание или обычное отсюда и плясать, а то можно сразу усилитель спалить.

Последний раз редактировалось: val 22 (06 Июля 2006 12:00), всего редактировалось 1 раз

Vico

На форуме 20 лет Сообщения: 189 Откуда: Город-на-Неве Авто: ВАЗ 2108, 1992 г.в. -> ВАЗ 2113, 2006 г.в.

# 06 Июля 2006 11:51

Джерар писал(а):

ЗЫ: я тоже цифру учил... Wink

А меня наоборот аналогом пичкали. А я ни в какую :-D . Цифра и только цифра :cool:

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 11:58

val 22 писал(а):

Купи UPS сними с него АКБ, а к клеммам подключи бортовое питание авто, токо не перепутай полюса, на выходе UPS получишь 220 вольт переменки, а мощности его предостаточно, как правило в продаже в основном на 400-500 вт.

Так я наоборот хочу усилок к 12вольт подключить!Тока боюсь его брать с аккума.

rvs99

На форуме 18 лет Сообщения: 78

# 06 Июля 2006 11:59

Джерар писал(а):

Пред - от скачков больше 14 вольт или токов

пред работает олько от к.з.
а по напряжению не защищает

Алихан писал(а):

переделал на работу от 12 вольт

с этого момента поподробнее...

val 22

На форуме 22 лет Сообщения: 754 Откуда: Ульяновск Авто: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП

# 06 Июля 2006 12:02

[Так я наоборот хочу усилок к 12вольт подключить!Тока боюсь его брать с аккума.[/quote]

=============
Прочти мой пост выше, я добавил :grin:

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 06 Июля 2006 12:05

Цитата:

Так я наоборот хочу усилок к 12вольт подключить!Тока боюсь его брать с аккума.

Подключай через простой фильтр питания, в любом автоаудиомагазе есть. Желательно поставить кондерчик. Все аккуратно распаять и пролудить, закрепить провода и зажать в спецразьемах. Вольтаж нормальный, ампераж не имеет значения. Для нормальной работы требуется до 5-ти ампер. Выше - только ХН-довская техника, ну или по 500000000000000000 ватт Smile

Единственный минус - если он(саб) путевый, и качать ампераж будет как пылесос, а у тебя будет слабоватый кондерчик для таких затяжных басов, то может просто сгореть выходная микруха. И может дынкнуть при сгорании в окна ударной волной из динамиков, мало не покажется Smile

Ставь, не бойся. Ты что, забыл, как ара, и мы попервой все в машинах Осаки китайские подключали, когда магнитолы были с такими заоблачными ценами и ходили легенды про магнитолы с микролифтом! 8-)

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 12:06

val 22 писал(а):

[Так я наоборот хочу усилок к 12вольт подключить!Тока боюсь его брать с аккума.

=============
Прочти мой пост выше, я добавил :grin:[/quote]
Прочитал.Короче питание на плату от трансформатора подавалось тремя проводами.Я выкинул трансформатор.И на эти три провода,а точнее уже два подал напряжение 12 в .Теперь хочу подать эти 12в в машине и наслаждаться музыкой)))

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 12:06

rvs99 писал(а):

Джерар писал(а):

Пред - от скачков больше 14 вольт или токов

пред работает олько от к.з.
а по напряжению не защищает

Алихан писал(а):

переделал на работу от 12 вольт

с этого момента поподробнее...

Короче питание на плату от трансформатора подавалось тремя проводами.Я выкинул трансформатор,сетевой шнур.И на эти три провода,а точнее уже два подал напряжение 12 в .Теперь хочу подать эти 12в в машине и наслаждаться музыкой)))

Джерар

На форуме 19 лет Сообщения: 2111 Откуда: Novosibirsk Авто: Toyota Mark II coupe 1979, Toyota Chaser hardtop 1982, BMW E30m10, Gazelle termoking 2008

# 06 Июля 2006 12:27

rvs99 писал(а):

Джерар писал(а):

Пред - от скачков больше 14 вольт или токов

пред работает олько от к.з.
а по напряжению не защищает

Согласен. Но он все равно нужен...

Борисыч

На форуме 20 лет Сообщения: 60 Откуда: Московская область

# 06 Июля 2006 12:54

Вопрос - на чем выполнен выходной каскад в сабвуфуре . Если на микросхеме , то какое у нее по паспорту максимальное питающее напряжение ? В принципе при стандартном подключении плюс-минус работать будет , но нужна защита по помехам бортового напряжения ( фильтры с конденсаторами ) , можно паралельно питанию 12 В в сабвуфере поставить диод в обратном подключении ( чтобы убрать отрицательные помехи ) . Вообщем на мой взгляд вся проблемма в помехах сети . При транзисторном выходном каскаде усилителя саба проблем меньше . Ставить стабилизатор напряжения по питанию сложно - большой ток потребления сабом , нужен радиатор для охлаждения , да и запас по стабилизации с 14 до 12 В небольшой , при пиках нагрузки выходное напряжение может быть меньше 12 В . Я бы скорее всего нашел стандартный фильтр по питанию от магнитолы , добавил туда конденсатор побольше , подключил к плюсу аккумулятора через предохранитель .

rvs99

На форуме 18 лет Сообщения: 78

# 06 Июля 2006 13:01

тогда можешь не бояться, питающее напряжение может быть до 15 В
толькл полярность не попутай 8)

AleJar

На форуме 19 лет Сообщения: 704

# 06 Июля 2006 13:02

Алихан писал(а):

уже два подал напряжение 12 в

И он запел? Или ты просто подал и успокоился? Smile

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 06 Июля 2006 13:12

AleJar писал(а):

Алихан писал(а):

уже два подал напряжение 12 в

И он запел? Или ты просто подал и успокоился? Smile

Да он и не запоет, просто станет глубже звук, по ощущениям полнее и сочнее, ну, если уж хороший саб, бумкать будет круче.
Алихан. купи карпет и найди пару фанерок, собери прям на нем саморезами поустойчивей форму, чтобы в багажнике не катался и выглядел поинтересней и обтяни его и замаскируй выходы фаз капроном, чтобы пыль не засасывал. Работы на полдня. Потом ещё пиво попей :cool: , видишь, а говоришь зря пивка забрал 8-)

val 22

На форуме 22 лет Сообщения: 754 Откуда: Ульяновск Авто: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП

# 06 Июля 2006 13:16

Да не запел он у него, вторичная обмотка с тремя выводами и скорее всего средний идёт на землю, а это уже двух полярное напряжение со средней точкой. Я и говорю нужно внимательно всё просмотреть, а именно как подключено питание.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 06 Июля 2006 13:32

А это трансформатор со средней точкой, блин самая вредная схема.

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Июля 2006 15:26

Короче,склифософские))) Laughing

.На выходных подключу.Питание возьму с акума.И отпишусь!А то эта физика с сопроматом достали.Ни фига не понимаю Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ