Понимаю, что вопрос редкий, но вдруг кто-нибудь знает... Сам датчик я поставил, а вот указатель подключить не могу. Купил его от "Газели" (у которой панель как у семерки). Там три контакта, никак не маркированных. Может кто подключал? Какой куда? Смотрел на электросхему от самых старых семерок, где датчик давления был, но там другой указатель используется, с другой схемой расположения контактов... А схему газельки скачать не могу, ибо сижу с телефона на даче Хелп плиз!

вариантов мало - масса, плюс с датчика и плюс подсветки....
комбинаций правильного подключения не много, дерзайте

Согласен с Вячеславом.

Не совсем понятно. Если датчик такой, как на 2106, то на него самого надо подавать "+" с индикатора, т.к. на датчике 1 клемма, которая через переменный резистор уходит на массу. (Вопрос к отвечавшим)

+1

так я так и написал.... приходит плюс с датчика, что непонятного?
на датчике минус - масса через резьбовое соединение :-D ....
плюс - клемма.... ее и подводим к показометру



Nik_2101
-1 читать надо внимательно

ты сам себе противоречишь... вот и спрашиваю. не подходит плюс с датчика... с него (датчика) в показометр идёт "минус"... а плюс в показометр идтить отдельно!!!!! в 06 - оранжевым проводом (если не ошибаюсь).

а, ну да. че-то я намудрил....
просто давно не видел это хозяйство в живую...
все верно...

плюс входит в показометр...
затем провод из показометра на клемму датчика...
а третий провод - подсветка, если это отделный прибор...
но скорее всего это клемма лампочки давления масла... ее тоже в датчик!

если не ошибаюсь, то в 07 показометре лампочка давления стОит в приборе, а подсветка отдельно для всей приборки... т.е. всё правильно:
1) "+"
2) "к датчику давления контрольной лампы"
3) "к датчику указателя давления"

ИМХО "+" должен всегда как-то выделяться, а лампочка тоже отличаться... тогда "+" на место, а остальные контакты моня попробовать поменять местами - приборы не сгорят!!! сам при установке 06 панели в свою копеечку перепутал по началу эти два провода. Прибор не сгорел, просто при включении зажигания стрелка до макс. дёрнулась.

в 07 нет показометра, только лампа

должен... теоретически...

имею ввиду старых... когда еще не ставились "эконометры", а показометры давления масла.

когда это такое было????

вроде только в газелях видел...
прям чат какой-то :cool:

если не ошибаюсь, то на 2107 до 1992 года устанавливали показометры давления масла. Точнее вечером гляну в мурзилке по 07 из библиотеки "ЗР" и отпишусь. У тестя 87 года - есть давленемометр...

век живи, век учись
не знал

По поводу показометра так и не разобрался... Попробовал, как говорят математики, "C из n по k" вариантов. Там нет подсветки, нет контрольной лампочки (есть только дырка под неё). Все контакты идут на внутренние обмотки. Пробовал все варианты из плюса, земли и контакта с датчика... прибор либо ничего не показывает, либо мгновенно шкалится :(

Хотя газельский показометр должен по всем параметрам к этому датчику... Не раз читал в интернете, что его так ставят. Может у меня показометр или датчик бракованый?

У кого шестерка, подскажите, что он должен на выводе давать примерно? И что надо замерять - напряжение между ним и плюсом или сопротивление между ним и землей?

да нет там на прямую земли!!! Почитай винимательней предыдущие посты или выложи фотку зада прибора....

на самом деле все элементарно просто!
нужно лишь правильно найти массу на приборе..
даешь на два любых контакта +12В на третий массу, прибор должен молчать.
потом вместо одного из плюсов даешь еще одну массу, он должен отклониться до максимума - это будет контакт, к которому тебе надо подсоединить датчик давления

ЗЫ я себе в копейку вкрячивал панель старого образца, от семерки