Ваз 2110 1.5 инжектор bosh mp 7.0 E2 8 клапанов. Прошивка штатная (менял только тарировку на другой ДМРВ 037 и понижал включение вентилятора на 98)
Суть проблемы такова. Как только температура меньше -20 после стоянки более 10 часов машина дает сразу завестись, но через 2-3 секунды глохнет. В дальнейшем либо происходит тоже самое, либо машина схватывает, но не заводиться. Стоит заменить свечи - машина заводиться резко проседают обороты через 2-3 секунды ( с 1200-1400 до 700-800 - потом возвращаются до 1200-1400), но продолжает работать. Старые свечи соответственно все залиты после 5-6 попыток. После первой попытки свечи пахнут бензином, но сухие. При попытки завестись педаль газа не выжимаю (во всех случаях). Пробовал и на полностью заряженном аккуме и если оставлять на ночь в машине.
До этого менял ВВ провода. А до прошлой стоянки заменил топливный насос в сборе, чистил бак, менял фильтр топливный и заменил регулятор давления топлива - в баке оказалась вода и насос умер (( Потом мерили давление после очередного не запуска авто 3,1 атм, при пережатой обратки 5,9-6,2 атм (манометр каждый раз показывал по разному).
Просадка оборотов при запуске существует и в менее холодную погоду когда машина заводиться, но не глохнет. Так же если долго стоять в пробке ,а после интенсивного движения при сбросе газа машина чуть ли не глохнет (нейтраль , скорость , вижитый тормоз или нет - разницы нет). РХХ менял и ставил заведомо исправный. Модуль зажигания ставил и старый и новый. ДМРВ показывает 1.0 В. ДУ чистил летом, форсунки проверялись и чистились весной. Мозги только не подкидывал.
ГРМ в норме, метки на месте. Компрессия в норме.
Чек не горит.

РХХ поменяй, либо подклинивает, либо подсос через его корпус.
И научись уже поиском по форуму пользоваться, прежде чем рожать избитые баяны!

Было что то подобное, вся беда таилась в загаженном дроссельном узле. Почистил и как рукой сняло.

РХХ менял и пробовал заведомо исправный с другой машины. подсос ещё не проверил - но посадочное место РХХ без сколов, царапин и прочих вещей.
Какой самый простой способ проверить подсос воздуха в -20 на улице? ( гаража нет((


Проверяли, чистили - все с ним хорошо. Даже гофру от ДМРВ до ДУ чистил.

P.S. В сервисе грешат на мозги типо это болезнь бошевская. Но в интернете таких тем именно про бошь 7.0 не нашел.

Poperlo
Выкрути ДМРВ из корпуса фильтра, заведи, и заткни его резко ладонью. Гофра втянулась, двиг заглох, не свистит/шипит нигде, гофра не распрямляется - подсоса нет. Самый простой вариант

И машин есно заглохнет, ибо мозг увидит нулевой расход с заткнутого ДМРВ. Причём, заглохнет даже если во впуске после ДМРВ дыра с кулак.
Скидывать надо не ДМРВ, а гофру с ДМРВ... и последовательность другая.
Заводишь авту, с ДМРВ скидываешь разъём (это делать обязательно! ), вот теперь скидываешь гофру с ДМРВ. А вот теперь затыкай дупло гофры. Дальше так:

Только имей в виду, что не заглохнет она только в случае совсем уж "терминального" подсоса. Мелкие подсосы, например, по кольцам форсунок таким макаром не выявишь.

Тоже не слышал, но, где-то с год назад был вот такой клиент именно с МР7.0: по теплу машин нормально заводилась. Чем холодней становилось, тем трудней стала заводится, маслаешь-маслаешь, педалькой помогаешь, еле-еле заведётся, греешь минут 5 на педали... прогреется и едет вроде нормально, горячая заводится нормально. Потом вдарили совсем морозы и завели её уже только с трактора, после чего и пригнали ко мне, горячая с виду нормально работает.
Диагнозой ничего не выявил, давка в рампе норма, компрессия тоже.
Я в ступоре...Чисто машинально уже полез метки смотреть... глаза на лоб вылезли! Цельных 6 зубов (36 градусов по КВ) по реперу мимо!
Присмотрелся повнимательней - натяжной ролик без дырок! Т.е. перевёрнут!
Спрашиваю: "Чего делал?"
Грит:"Ремень летом менял"
- С метками ты совсем не угадал!
- Дык я как старый снял ничего не крутил, просто новый одел и всё!
- А ролик то как умудрился перевернуть?
- ХЗ, я ещё подумал, а нафига в нём дырки?
- А как же ты ремень то натягивал?!
- Газовым ключом край ролика обхватил и натянул!
Поставил всё по меткам - всё гуд, всё заводится. Он ещё через неделю перезванивает, щас мол, заеду, банку литровую мёда завезу (пчёл держит), я уж и забыл, как она может ездить, боюсь теперь и на педалько то жать, стреляет как пуля!
К чему сей спич? Удивление у меня вызвал МР7.0! Даже с таким промахом по ГРМ он заставлял работать движок вполне сносно. Чел пол года с лета до наступления морозов ездил и не замечал этого!
Хотя, есть у меня предположение, что изначально то промах и не такой большой был, возможно ремень ещё перескочил, когда её холодную трактором таскали, чтоб завести, -15 вроде тогда было.

Спасибо всем за разъяснения. Пока выявил один дефект. После работы заливал стеклоомывайку и решил посмотреть все хомуты на шлангах, мало-ли какой-то от холода треснул и заметил что фишка с ДПДЗ ходит немного, хотя фиксатор защелкнут. Там была уплотнительная резинка вдавлена. Обматал дополнительно простой резинкой и зафиксировал саму фишку в разъеме плотно. После резкого ускорения провалов больше нет. Но при запуске двигателя провал ещё есть (( Через выходные буду искать дальше подсос и заодно куплю фишки на ДПДЗ и МЗ ( там резинка тупо истрепалась и порвана, но сидит плотно) .