HELP! Подскажите великие карбюраторщики.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
NWorker93
# 14 Июля 2006 16:59
aviatorrr писал(а):

Я имел в виду богатую смесь совместно с подсосом через Эконометр


Хорошо. Нафига тогда диффузоры, жиклеры и другую муть придумали? Взяли бы две трубки бенз и воздух и радовались!
Тот воздух, который пройдет через трубку эконометра/усилителя тормозов пойдет сразу в коллектор, а не через ГДС, поэтому он воздухом и останется, а не топливной эмульсией. Для создания смеси нужно разряжение, приложенное именно к ГДС, при открытой заслонке.
zlodei21083
# 14 Июля 2006 17:00
Engineer_Aleksej писал(а):

Сервис конечно рулит, но хочется и самому, ручками все попробовать.


На слух двигателя и запах выхлопа можно определить конечно СО-СН -но погрешность охрененая, а если есть свой газоанализатор (штука дорогая, не в каждом сервисе есть) то флаг тебе в руки! 8-)
Диккий
# 14 Июля 2006 17:06
Возможен вариант, у меня на волге был, ослаб тросик газа, и попал сволочь на тягу подсоса, все в родебы нормально, но двиган орет, посмотри внимательнее, может в этом дело?
aviatorrr
# 14 Июля 2006 17:08
NWorker93 писал(а):

Нафига тогда диффузоры, жиклеры и другую муть придумали?


для улучшения смесеобразования :grin:
NWorker93 писал(а):

Взяли бы две трубки бенз и воздух и радовались!


старые карбы на бензопиле дружба 75 г.в так и работают
NWorker93 писал(а):

Тот воздух, который пройдет через трубку эконометра/усилителя тормозов пойдет сразу в коллектор, а не через ГДС,


в теории магет быть, на практике если смесь богатая и сечёт через дыры то обороты взлетают причём резко
zlodei21083
# 14 Июля 2006 17:08
Мужики спасибо всем за советы Я на дачу! ПРЕВЕД! :cool:
wazario
# 14 Июля 2006 21:52
Черт такая же ботва. Промыл прочистил, обороты 3000 никак не могу отрегулировать
aviatorrr
# 14 Июля 2006 22:33
wazario писал(а):

Черт такая же ботва. Промыл прочистил, обороты 3000 никак не могу отрегулировать


Начнем по второму кругу :-D
Заслонки смотри прокладку под карбом пружинки тросик винт качества мог глюкнуть
Engineer_Aleksej
# 15 Июля 2006 08:53
Почему могут падать обороты когда выкручиваешь винт качества? Максимальные - когда закручен до конца.
aviatorrr
# 15 Июля 2006 11:08
Engineer_Aleksej писал(а):

Почему могут падать обороты когда выкручиваешь винт качества? Максимальные - когда закручен до конца.


Переобогащяеш смесь вот и глохнет
Engineer_Aleksej
# 15 Июля 2006 11:13
Да это понятно, я к тому из-за чего переобогощается? Уровень неправильно выставлен? Или карбу хана?
aviatorrr
# 15 Июля 2006 11:22
Engineer_Aleksej писал(а):

Да это понятно, я к тому из-за чего переобогощается?


При выкручивании винта качества надо прибавлять винт количества

Engineer_Aleksej писал(а):

Уровень неправильно выставлен?


Посмотри капает ли с ускорительного если капает то уровень
Engineer_Aleksej писал(а):

Или карбу хана?


Врятли мой стоит от рождения бибики при глюках в ацитон и всё ОК
Engineer_Aleksej
# 15 Июля 2006 11:29
Цитата:

Врятли мой стоит от рождения бибики при глюках в ацитон и всё ОК


У меня его перекосило весь. Еле снял с помощью монтировки. Новый сразу брать жаба задавила. А теперь думаю что может и зря. Сегодня после работы еще попробую настроить. Не выйдет - фтопку, куплю новый.
aviatorrr
# 15 Июля 2006 11:39
Engineer_Aleksej писал(а):

У меня его перекосило весь.


Видать закрутили на гарячюю Sad
Engineer_Aleksej писал(а):

Еле снял с помощью монтировки


А ето зря ручками надо было
У тебя по ходу площядка прилегания к колектору дугой тады шлифовать иль менять Sad
Engineer_Aleksej
# 15 Июля 2006 11:54
Дугой конечно. Поставил еще прокладку, думал прокатит. Да и мыть то его стал только потому что забились жиклеры. Ручками не снимался совсем, даже после того как оторвал его немного ни в какую... Sad
aviatorrr
# 15 Июля 2006 12:16
Engineer_Aleksej
Sad
надо было чистить не снимая
Engineer_Aleksej
# 15 Июля 2006 12:23
Была такая мысль. Smile После того как "мастера" посмотрели - сказали или на сутки в ацетон или сразу на помойку.
wazario
# 15 Июля 2006 23:57
вот посмотрел карб еще раз, проблема в воздушной заслонке не зацепил при сборе карба шток пусковой мембраны за привод возд заслонки и еще сильно закрутил тросик подсоса
NWorker93
# 16 Июля 2006 13:01
wazario писал(а):

вот посмотрел карб еще раз, проблема в воздушной заслонке не зацепил при сборе карба шток пусковой мембраны за привод возд заслонки и еще сильно закрутил тросик подсоса


Ну вот, я же говорил, что дело в заслонках. Получается, что ты почти все время на подсосе ездил.
Engineer_Aleksej
# 17 Июля 2006 11:28
Дело было в тросике газа. Подклинивал зараза. Поменял, все нормально отрегулировалось. Спасибо за участие!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •