значит форсунки менять.стоит сименс поставить бош может

Дело хозяйское.. Как поставишь новые - отпишись. Мне тоже интересно узнать, уйдут проблемы с запуском или нет.

Давление не виновато!

Вот в так травящих форсунках и есть причина.
За 10-20 минут форсы столько во впуск успеют "накапать",что смесь станет переобогащенной и не горючей.

Там самым ты не дал капать топливу,даже с подизношенных форсунок.
В данном случае это удачное решение.

только где купить такие чтоб тоже хоть тыс 50 прошли

т808
Да. Наверно накапывают бензинчику в горшки. А может давление заклинивает иглы форсунок и они долго 'расчухиваются' при подаче энергии?
Вобщем, я не стал углубляцца в эти джунгли, а просто убрал обрат.клапан. Пусть старенькие Сименсы ещё поработают. Они ещё настоящие - оригинал, не китаёзики.

Не смеши. Тогда педаль газа не помогла бы движку заводиться.

Значит интуитивно пришел к наименее затратному способу обхода проблемы.

Все сразу?

Не имеет значения одна,или несколько выльют весь бензин из рампы в впускной коллектор -
результат будет один,авто заводить замучишься.

т808
Ну если форсунки текут, значит объясним факт того - когда сбрасываешь газ, а потом нажимаешь, происходит затуп в движке типа судороги... Ну а чё, сбросил газ, воздуха мало, а форсы не держат.. Нажал газ, а в горшках излишек бензина! Вот и притупливает во время разгона.
Так могёт быть?

Такой-же сименс и ставить, а то потом начнутся проблемы что другие формунки льют другое количество бензина.
А сначала, убедится бы визуально, что старые форсунки протекают в закрытом состоянии.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:


Там каналы отдельные на каждый цилиндр, далеко до общей банки колектора впускного. Если за 10 минут выливает 50 грамм бензина, это конечно печальное состояние форсунки)

Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:


Там много корекций "смягчяющих рывки", чтобы машин от топания на педаль не брыкался как дикий конь, и не грыз асфальт.

По таблице посмотри какой тип форсов нужен на твой движок.




Не имеет значения.
Накапавшее топливо там уже не жидкостью плещется,а полностью испарилось и парЫ заполнили весь коллектор,включая ресивер,
как например в кастрюле фильтра карбовых и результат тот же - затрудненный пуск.

в автомагазине сказали что сименс не стоит брать, стоят vaz 20734 оранжевые

Соглашусь со всем, что сказано выше, но...
Миша_Моричок, проверил бы ты сначала необходимость замены форсунок. Сделать это не трудно: вынь рампу вместе с форсунками из впускного коллектора, вытри им носики насухо, включи БН и смотри, не мокнут ли они. Если мокнут, меняй, нет - оставь их в покое.
Почему же тогда не заводится горячая? БН, говоришь, менял... Давление на пробку он какое развивает? Мож он таки слабоват?
На горячую бензин в рампе вскипает, образуя паровую пробку и слабому насосу не хватает силОв её протолкнуть. Ведь если бы они (силы) у него были в достатке, то он бы легко "даванул" за 3 очка, РДТ открылся бы и стравил бы эту срань, а в рампу бы "пришёл" свежий холодный бенз и остудил бы её.
Про нипель тебе уже говорили... Попробуй теперь в момент незапуска по рампе разложить мокрую тряпку и завести. Если заведётся - точно пробка.
Вот тут я с такой же бедой "бодался", читай до конца. Замена форсунок на новые ничего не дала. А вот тряпочка на рампе всё мне и "рассказала" про мой БН.

У него бессливная рампа, свежий бенз не прийдёт.

покупали из салона. 3 года никаких проблем с пуском, хоть летом, хоть зимой! как то начала тупить, заменили топ. фильтр,-- непомогло. сунулись к форсункам, оказались забиты круто, видно на фото. Промыли, наверное из салона так не ехала, как после чистки инжектора. Пришло лето и началось вжу..вжу..вжу, только темп. ниже +15С..все просто песня. с педалькой запуск легче.

вот вот тосно также после промывки началось.....мыли зимой не заметил..а с приходом весны началось

Миша_Моричок
Не мучай моторчик. Выкидай обратный клапан из насоса
Да и форсунки ещё тыщ 100 - отбегают.

Здравствуйте. Про стартер как раз. Джентльмены, может кто покупал на сайте азон стартер на ваз 2110 фирмы Аврора? https://azon.ua/vaz/2110/zapchasti-na-elektrooborudovanie-vaz-2110/startery-i-komplektuyushchie-vaz-2110/startery-vaz-2110/ Стоит брать?

Valera1015, всё здорева...
Только тут тема "как раз" не про выбор стартёра. Про стартёры есть соответствующие темы.

Здравствуйте. У меня другая проблема, поменял форсунки на новые и теперь машина плохо заводится и на горячую и на холодную. Если завести и заглушить то заводится нормально, если постояла приходится долго крутить или помогать педалькой. Если новые форсунки дерьмо возможен такой вариант? Просто когда ставил их забыл проверить держат они или нет. Все остальное уже проверил или заменил.

Проверь сейчас.

Довольно долго, времени нет. Думал если новые то никаких проблем, до этого по крайней мере. Просто вопрос, может из-за форсунок плохо заводится машина? До этого у меня текли форсунки по черному, по жаре стреляло в гофру, но заводилась без проблем. Смущает то что форсунки 0280 150 996 уже давно не выпускаются, а тут купил в интернет магазине и довольно недорого.

Что долго?
Манометр к рампе прикрутить дело всего пары-тройки минут.

Если форсунки травят,то плохо заводиться будет только горячий мотор,который заглушили 10-30 минут назад.
С пуском холодного движка,даже при пропускающих форсунках,никаких проблем нет.

Да нет у меня и на холодную тоже плохо заводится. Манометр я прикручивал, давление 3.0 при запуске ТН, при заводке 3,8, при зажатой обратке выстреливает больше 5.