Сел поехал, всё хорошо
Через 2 часа прихожу , а аккумулятор сел в ноль , даже реле не щелкает
Приехал друг , дал акум , поставил , завёл , решил снять акум , чтобы на гене работала , а она заглохла
Приехал на в гараж на друга акуме
Решил замерить мультиметром - выдаёт 14.2 и лампочка не горит зарядки акума
Снял клейму , опять заглохла , больше снимать не хочу , а то всё сожгу
В чём проблема не знаю
и как понять , что потом опять акум не сядет в ноль

Так делать НЕЛЬЗЯ!!!
Можешь сжечь часть электронных уст-в в авто!

Мерил на клеммах АКБ при работе двигателя на ХХ?
А какое напряжение там будет,если включить габариты и фары?

Ток утечки АКБ обязательно померь - похоже вампир завелся.

Мерил на заведенном , выдало 14.2

А как проверить утечку тока ?

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Если зарядка идёт от гены , тогда почему она глохнет , когда я снял клейму

А теперь повтори замер с габаритами и фарами.

Вот так,но только доп.лампочку цеплять не нужно.
https://youtu.be/4BaVvCQbURI
Или так:
https://youtu.be/1mmibXR42l8

Не стращай человека зря и не разводи в сотый раз баян "можно-нельзя". Всё можно!, нужно только знать, как?

А форум почитать слабо?
Сто раз пИсано!
Или срОдить очередной баян - это проще?

Во-первых, нет такого слова - "клейма". Есть слово клемма.
Во-вторых, на ХХ возможности гены сильно ограничены и если токовый "вампир", о котором тебе писал т808, окажется слишком "прожорливым", то он легко может "высасывать" всё, что даёт гена на ХХ и глушить мотор, если аккум в этот момент отключить.
Посему:
1. Мерить ток утечки.
2. Мерить напругу в бортсети со всеми включёнными потребителями.
Далее все базары после этих двух замеров....
И читать ФОРУМ!
По проблемам заряда разжёвано ВСЁ! до БЕЗОБРАЗИЯ!

Померил с приборами и без
Без приборов 14.1
С приборами 14.05

Добавлено спустя 20 секунд:

Утечку сегодня буду проверять

Удовлетворительные показания,особенно если машина чаще ездит,чем на стоянке скучает.

Ждем-с вампира!