Давление топлива в рампе помогите разобраться
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 8
Новая тема Ответить на тему Сообщение
4K6RMA
# 20 Июля 2018 11:34
NAUexx писал(а):


Явные признаки косячного РДТ при условии, что фильтры нормальные


При резком сжатии шланга обратки , резко подскакивает за пределы 4Бар давляк - признак относительной чистоты филтро-сеток наверно

NAUexx писал(а):

При резких прогазовках с исправными РДТ, БН и фильтрами должно подскакивать к максимуму для этой системы, т.е. к 2,8-3,2 очка.



NAUexx писал(а):

До скольки падает и за какое время?


Отключив зажигание подхожу к манометру оно уже около 1бар
Но утром сегодня завел сразу не дожидаясь накачивания и после отключения зажигания на горячую в течении поездок 15-20мин


NAUexx писал(а):

Что значит "отключение РДТ"?


Выдергивание вакумм шланга, иногда поднималось до 3,3 а и ногда почти нисколько



NAUexx писал(а):

Если этого (подскока) не происходит, то присмотрись таки к фильтрам (сеточка в баке, фильтр под днищем)


Присмотрюсь, но пока хочу решить проблему резкого падения давления, хотя и заводится с пол оборота, вот накачать давляк и пережать обратку, если не будет падать, значит рдт, в противном случае остается форсунка которая нагадилась при замене ее сетки.
NAUexx
# 20 Июля 2018 12:32
4K6RMA писал(а):

При резком сжатии шланга обратки , резко подскакивает за пределы 4Бар давляк - признак относительной чистоты филтро-сеток наверно


Совершенно верно.

4K6RMA писал(а):

Отключив зажигание подхожу к манометру оно уже около 1бар


Да, пожалуй маловато... В смысле слишком уж быстро до такого значения падает. Если б хотя б до 1.8 - нормально было бы.
4K6RMA писал(а):

накачать давляк и пережать обратку, если не будет падать, значит рдт,


Good
4K6RMA писал(а):

в противном случае остается форсунка которая нагадилась при замене ее сетки.

... или обратный клапан в насосе.
Попробуй его расшевели... на заведённой несколько раз резко позажимай обратку и додерживай каждый раз до максимума. Может сорина попала и таким макаром её может выдуть оттуда.

4K6RMA писал(а):

Выдергивание вакумм шланга, иногда поднималось до 3,3 а и ногда почти нисколько

wwow
Что значит "иногда почти нисколько"? Должна всегда одинаково подскакивать! Походу РДТ подклинивает... Pardon
4K6RMA
# 20 Июля 2018 13:16
NAUexx писал(а):

подклинивает...
_________________


Попробую поиграться в обжимании обратки) надесью поможет, а рдт новый может приработается в адских условиях до осени) менять обратно не реально да и работы поднакопилось достаточно) по кузову и с потениями ож ... . В целом по попомеру тяга появились на всем диапазоне скоростей, остался тест после 150км/ч и выше. Да и на расход не жаловался надеюсь будет еще меньше . 150-160км смешанно 11 л. Жду трассу чтоб на свечки поглядеть
NAUexx
# 20 Июля 2018 13:29
4K6RMA писал(а):

Попробую поиграться в обжимании обратки) надесью поможет

nea
Вряд ли.
4K6RMA
# 22 Июля 2018 20:17
NAUexx писал(а):

4K6RMA писал(а):

Попробую поиграться в обжимании обратки) надесью поможет

nea
Вряд ли.



На холодную думал может что нибудь изменится,но также...
Включаешь зажигание пока дойду до манометра стрелка 1 атм и падает до нуля
Завел на хх 3 очка , выдергивание ваккум шланга дает прирост до 3,1 примерно
После обжатии обратки подскок до 5, но на хх становится 2очки так и держится.
При повторном обжатии обратки опять до 5 и 2 на ХХ. Только после перезаводки опять 3 на хх и т д.

Ввиду того что был без помошника включить БН и быстро отключить зажав обратки , чтоб проверить куда льет не получилось.

Вердикт РДТ брак . А так он только лишь давление стабилизирует на 3 , ехать конечно приятно и заводится без проблем, только на душе не спокойно, попробую поменять на другую, если получится, все таки вешь не дешевая унас .... Лазить в рампу опять не охота lol1
Ситрогон
# 22 Июля 2018 23:01
4K6RMA
На обратку можно надеть прозрачный шланчик и увидеть, сливает РДТ или нет. У меня раньше тоже падало давление в рампе очень быстро. С перепугу поменял РДТ, а он ни при чём. Это форсунки оказались не герметичны, при большом давлении. А малое давление 1-05атм держали несколько часов.
NAUexx
# 23 Июля 2018 09:54
4K6RMA писал(а):

Завел на хх 3 очка


Лишка. supercool
4K6RMA писал(а):

Ввиду того что был без помошника включить БН и быстро отключить зажав обратки , чтоб проверить куда льет не получилось.


А зачем такие пляски? wwow
Заранее зажал обратку струбцинкой, перемычкой в диагностической колодке включил насосий (да и просто вкл. зажигание), выключай и иди смотри на давку! Фсё!
А так да... Какой-то странненький у тебя РДТ... Я б поменял его к еб.ням. supercool
4K6RMA
# 23 Июля 2018 12:55
NAUexx писал(а):

Заранее зажал обратку струбцинкой, перемычкой в диагностической колодке включил насосий


да, тоже как вариант для безпомощных ROFL Good но теперь первым делом постараться вернуть эту неисправную, хотя не известно как другая еще окажется, столько разборок не переживет мой впуск придется уже и патрубки и прокладку впуска махнуть)
на этом пляски с проверками прекращаю до обмена)
NAUexx
# 23 Июля 2018 14:33
4K6RMA писал(а):

еперь первым делом постараться вернуть эту неисправную


Озвучь хоть, что за производитель, чтоб братва не накололась. lol1
Хотя... туфта это всё... facepalm
Ажур
# 23 Июля 2018 21:24
А неисправный РДТ , пониженное давление в рампе может зажигать надпись Чек Энджин?
4K6RMA
# 23 Июля 2018 21:34
NAUexx писал(а):

Озвучь хоть, что за производитель



Производитель судя по сайту ниже СОАТЭ подделка
http://www.soate.ru/Подделка/Регулятор_давления_топлива_2112-1160/

Сегодня после работы заехал и взял еще одну штуку выбрал из двух одна продувалась со стороны выхода. Взял точно такой же, так как других нет
Поставлю если будет лучше то предыдущий верну продавцу
Фотк будут ниже пока с телефона пишу

Добавлено спустя 23 минуты 6 секунд:

На сайте сверки подделки копия правого...

IMG-20180723-WA0040.jpg
Описание: Упаковка полиэтилен запечатаный без надписи
Размер файла: 81 KB
Просмотрено: 183 раз(а)

IMG-20180723-WA0040.jpg
IMG_20180723_215600.jpg
Описание: Будем тестить надеюсь научились подделывать
Размер файла: 223.55 KB
Просмотрено: 180 раз(а)

IMG_20180723_215600.jpg
NAUexx
# 23 Июля 2018 23:33
Ажур писал(а):

А неисправный РДТ , пониженное давление в рампе может зажигать надпись Чек Энджин?


Нет.
Если только из-за пониженной давки какой-либо другой параметр не выйдет за рамки дозволенного. Например, на системах с обратной связью (т.е. с ДК, исправным Smile ) из-за пониженной давки ДК "унюхает" избыток кислорода в выхлопе. Какое-то время система будет пытаться это компенсировать увеличенным временем открытия форсунок. Но, наступит время, когда возможностей компенсации у системы не будет хватать и тогда система "выбросит белый флаг", т.е. зажжёт чек, мол: "Фсё, ребята! СилОв моих больше нет, бензу мне не хватает! Бедная смесь!"
4K6RMA
# 24 Июля 2018 10:24
Утром поставил новый РДТ
Получились такие характеристики :
ХХ 3,8
Нажатие на газ 4
Выдергивание вакуума 4,1
отключение зажигания 1.8 и через мин 0
Вроде даже отлично, посмотрим сколько продержатся параметры.)
NAUexx
# 24 Июля 2018 10:57
4K6RMA, чот какие-то запредельные цифири для твоей системы.
Эти цифири больше подходят для 1,6 с рампой без обратки. У тебя манометр не врёт случаем? И на РДТ новом давление то какое написано, 300 кПа? Если да, то каким образом у тебя в рампе оказывается больше 3-х очков? wwow
Должно быть:
2,2-2,6 - на ХХ
2,8-3,2 - на ХХ при снятии шланга подвода разрежения
Подскакивать до 3-х при резком открытии дросселя и снова опускаться.
При выключении зажигания должно упасть до 1,8-2,2, ну и минут 5 то точно должно держаться.
На пробку резко подскакивать за 4 очка.
Вот это будет отлично. А у тебя слишком завышено всё, переливать будет. supercool
4K6RMA
# 24 Июля 2018 15:02
NAUexx писал(а):

У тебя манометр не врёт случаем?


на работе теперь ищу "эталонный" обещали

NAUexx писал(а):

И на РДТ новом давление то какое написано, 300 кПа?


да так оно написано, но контрафакт у каждого свои характаристики

NAUexx писал(а):

минут 5 то точно должно держаться

меньше минуты держится (может в обратку старый РДТ приколхозить он держал нормально?)

теперь срочно надо манонометр проверить, если показания завышены, то так и оставлью работы по машине еще достаточно, а в след неделю уже отпуск supercool
NAUexx
# 24 Июля 2018 15:15
4K6RMA писал(а):

меньше минуты держится (может в обратку старый РДТ приколхозить он держал нормально?)


А ты уверен, что у тебя через обратку стравливается?
Пережми ты её уже, да глянь! Я уж тебе который пост про обратный клапан в насосе талдычу... facepalm
Если с пережатой обраткой будет стравливаться, то это не РДТ! lol1
Это или обратный клапан в насосе (особо ничего страшного нет, особенно если насос на пробку к 5 очкам "забрасывает"), либо форсунки текут.
4K6RMA
# 25 Июля 2018 11:52
NAUexx писал(а):

либо форсунки текут.


течет форсунка, скорее с первого цилиндра, который в первый раз когда менял РДТ пытался поменять сетку из ремкомплекта форсунок, ввернул шурупчик несмогвытащить так и осталось, видать грязь околосеточная пошла, надо опять снимать полюбому.

заодно утром на работе померил другим манометром с другой шкалой опять на хх 3,8 ... попробую вернуть обе рдт продавану взамен на другой товар, но ктому времени срочно надо искать не поддельный РДТ, благо уже опыт накопил различать СОАТЭ ...

ежели не найду хороший может оставить 3,8 атм ? пусть останутся лишние 0,6 атм, и ввиду неоригинальности РДТ со временем поменяет характеристики в лучшую сторону? надеюсь)
NAUexx
# 25 Июля 2018 12:04
4K6RMA писал(а):

ввернул шурупчик несмогвытащить так и осталось, видать грязь околосеточная пошла


Очень даже вероятно, что вот это и есть причина быстрого падения давки.
4K6RMA писал(а):

надо опять снимать полюбому.


Ага, только сделай это правильно: форсунки из рампы не вынимай, носики вытри им насухо, шланги к рампе подключи, включи перемычкой насос и пережми обратку. Носики мокнут? Меняй форсунки.
4K6RMA писал(а):

попробую вернуть обе рдт продавану


Есно надо вернуть, явно косячные оба.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

4K6RMA писал(а):

ежели не найду хороший может оставить 3,8 атм ? пусть останутся лишние 0,6 атм


nea
Особенно, если система с ДК. Со временем (не сразу) ЭБУ выкинет чек по богатой смеси. Можно, конечно, периодически делать инициализацию мозгам. чтоб они на время "забывали" адаптацию, но потом эта ошибка будет опять вылезать.
Если же машин без ДК, то будет переливать, свечи будут чёрные, быстрей нагаром будешь обрастать в камере сгорания, расход может подрасти ну и прочие соответствующие прелести. Можно, конечно, регулировкой СО немного "смягчить", но полностью всё равно не компенсируешь.
Ну или совсем уж "эстетский" способ - выкатывать новую прошивку или менять форсунки на другие, с меньшей производительностью.
4K6RMA
# 25 Июля 2018 12:15
NAUexx писал(а):

Меняй форсунки.


до затеи с заменой РДТ давка держалась очень очень долго, стоитли заняться чисткой мокнущей (скорее одна) форсунки? я смотрю чем дальше в лес тем больше поисков так и отпуск закончится ROFL facepalm
NAUexx
# 25 Июля 2018 12:28
4K6RMA писал(а):

стоитли заняться чисткой мокнущей (скорее одна) форсунки?


Да конечно стОит, особенно если есть стенд (только не УЗ!).... Я себе сделал, мою сольвентом. В нете полно картинок, как из балончика с карбклинером промывают. Лично у меня этот способ вызывает большие сомнения, но, судя по отзывам, народ заваркой ссыт от этого способа.
Только не всегда мойка может помочь.
И это... раз ты считаешь, что в быстром падении давки виновен РДТ... ПЕРЕЖМИ ТЫ УЖЕ ОБРАТКУ ТО! lol1
4K6RMA
# 25 Июля 2018 12:39
NAUexx писал(а):

Да конечно стОит, особенно если есть стенд (только не УЗ!).... Я себе сделал, мою сольвентом


да конечно без уз) , сольвент к нам не возят и не производят, придется карбклинером или ацетон ....

а пережать шланги хотел но стремно - машинко старая почти даи состояние шланга не знаю потом ускорью процесс старенья, придумаю чтонибудь короч
п.с. неделю руки бензином панут facepalm
NAUexx
# 25 Июля 2018 12:48
4K6RMA писал(а):

а пережать шланги хотел но стремно

facepalm
Значит смотри: опускаешь водительское стекло, вооружаешься круглогубцами, через стекло дотягиваешься до ЗЗ и просто включаешь зажигание (не заводи!). Сразу бежишь под капот (на рампе есно уже стоит манометр!). Насос через несколько секунд выключится сам, ты увидишь это по манометру или услышишь, если слух музыкальный. Вот теперь пережимай обратку смелО! Ничо, никакие шланги тут лопнуть не должны! А если и лопнут, то туда им и дорога, иначе бы в пути подвели, что гораздо хуже.
4K6RMA
# 27 Июля 2018 12:49
Обошёл город нашел еще один рдт групы омега узкий старого образца. Подлиннность не смог пока определить, еще не купил. Пока предстоит поездка примерно в 1000км туда и обратно с перерывами. После приезда померью и выложу характеристики установленного косячного РДТ.
Свечи смотрел центральный изолятор не очень пока темный, вообщем белый от предыдущих бедных смесей.
Чек уже горит, на трассе может погаснет)

IMG_20180727_123939.jpg
Описание: Старого образца рдт группы омега 300кпа
Размер файла: 116.13 KB
Просмотрено: 167 раз(а)

IMG_20180727_123939.jpg
NAUexx
# 27 Июля 2018 13:03
4K6RMA писал(а):

Чек уже горит, на трассе может погаснет)


nea
C какого перепугу он должен погаснуть? wwow
Если это именно по богатой смеси ошибка, так она никуда и не денется, пока ты не сделаешь сброс с инициализацией ЭБУ (через некоторое время опять появится, как только адаптация по кривой смеси накопится) или пока не устранишь причину перелива, т.е. не "устаканишь" в рампе давление, предписанное для твоей системы.
4K6RMA
# 27 Июля 2018 17:04
NAUexx писал(а):



C какого перепугу он должен погаснуть


Погаснет хорошо, не погаснет,- подождет когда время появится займусь чисткой) в загородских условиях, ктото отдыхает на природе, а мне отдых возитъся с двенахой чтоб потом спокойно кататся) gpn

По ходу когда менял рдт, махнул и колечки форсунок на ремкомплектовские черные с колечками и колпачками. На одном заменил колпачек другие оставил , так вот при выдергивании рампы с форсунками ремкомплектовский колпачек и колечко осталось в гнезде впуска, кое как выковырнул. Такие вот ремкомплекты форсуночные, в след раз если текущая форса вылечится после чистки поставлю бошевские то что Viewer рекомендовал.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

NAUexx писал(а):

"устаканишь" в рампе давление


Уже отпуск по уши буду вонять 92м) устаканью)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 8
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •