Указатель темпераьуры ОЖ брехло? - Семейство "Самара"

Sergator

На форуме 12 лет Сообщения: 27 Откуда: Крым Авто: 21099

# 29 Марта 2013 12:26

Всем доброго времени суток! Помогите разобраться с одним вопросом! Не пойму как ведет себя указатель температуры ОЖ. Короче в чем суть. Еду на небольших оборотах двигателя по городу с темп все ОК показывает на пару мм за отметкой 90 градус. А недавно ехал 140 км/ч и температура полезла ближе к красной зоне. Я остановился думал киплю-а нет. Патрубки верхний горячий но не кошмарно даже держатся за него можно, нижний теплый, вентик не сработал, короче все ОК! И еще заметил при вкл фарах и печке тоже повышать начинает! На холостых показывает норм и вент включается при норм показаниях указателя. Датчик новый стоит. Куда копать подскажите, а то бесит он меня-вечно на изжоге ездить.Или все-таки с движком что-то? Машина 21099 карб 1,5.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 29 Марта 2013 12:37

Sergator
Похоже масса у показометра плохая. Когда начнет завышать температуру обрати внимание на показометр топлива - если он тоже завышать начнет то это масса приборки, а если только температурный - гайка контакта показометра на плате приборки прослаблена.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 29 Марта 2013 14:21

показометр на приборке это вольтметр.соответственно показания будут менятся в зависимости от напряжения в борт сети.это что касается плавания показаний при включении-выключении нагрузки.
а вот подьём температуры на мощностном режиме,а именно движение по трассе с большой скоростью,это вопрос к термосу.большой круг недооткрывает.зимой хорошо,летом неочень.

kabeta

На форуме 12 лет Сообщения: 61 Откуда: КИЕВ Авто: 21099 карб

# 29 Марта 2013 18:06

Sergator писал(а):

Всем доброго времени суток! Помогите разобраться с одним вопросом! Не пойму как ведет себя указатель температуры ОЖ. Короче в чем суть. Еду на небольших оборотах двигателя по городу с темп все ОК показывает на пару мм за отметкой 90 градус. А недавно ехал 140 км/ч и температура полезла ближе к красной зоне. Я остановился думал киплю-а нет. Патрубки верхний горячий но не кошмарно даже держатся за него можно, нижний теплый, вентик не сработал, короче все ОК! И еще заметил при вкл фарах и печке тоже повышать начинает! На холостых показывает норм и вент включается при норм показаниях указателя. Датчик новый стоит. Куда копать подскажите, а то бесит он меня-вечно на изжоге ездить.Или все-таки с движком что-то? Машина 21099 карб 1,5.

Была точно такая же ситуация и у меня. Как оказалось термостат заклинил в полу открытом состояние Smile

, и не ходил не туда и не сюда.

Sergator

На форуме 12 лет Сообщения: 27 Откуда: Крым Авто: 21099

# 29 Марта 2013 21:15

попробую покапаться в приборке, а то термостат уже 3-ий по счету валяется.

Strannik77

Забанен

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Москва, САО Авто: Не СААБ

# 31 Марта 2013 10:49

Sergator писал(а):

, а то термостат уже 3-ий по счету валяется.

Может дело не в термосах, а в грязной жижи? Есть такое дело, что "песок" и грязь в системе забивают термос и, соответственно, его клапан и он перестает нормально работать, то есть закрывать.

Портки Гагарина

На форуме 11 лет Сообщения: 16

# 02 Апреля 2013 11:42

Самое главное-если решитесь на замену датчика-нужно это делать на остывшем моторе,т.т он обтекается жидкостью. Я сильно перепачкался и обжегся когда менял его.В итоге тоже врал термостат-иглу заклинивало периодически потом опять отклинивало. Показания шкалы скакали. На самом деле в системе охлаждения термостат-ключевое звено. От него все беды-печали.К сожалению(

mihail197

На форуме 16 лет Сообщения: 929 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ-2112, V-1.5 8кл., 2003 г.

# 10 Августа 2018 11:30

Народ! Помогите разобраться. На прогретом двигателе стрелка температуры в начале красной зоны. Грешу на приборку, потому как и указателя топлива отметкой "0" является пол бака! Заменил термостат и датчик включения вентилятора. Показания те же. После пуска двигателя указатель температуры через 2-3 минуты показывает 90С. При этом верхний патрубок радиатора горячий но рука держит. По указателю термостат открывается на 120С Вентилятор запускается, когда указатель в начале красной зоны. Термометра измерить жидкость пока нет. Ничего не кипит и не бурлит. Единственно, что наблюдаю в расширительном бачке это поплевывания из радиатора через тонкую трубочку обратки. Пока вышел из положения подбросив на датчик резистор 50 Ом и показания стали прекрасные, но тревожусь, а вдруг указатель не врет? 1.Может нужен датчик от 2114?
2. Если допустить неисправность двух термостатов и датчиков и забитый радиатор, и был бы реальный перегрев, то она наверняка вскипала бы. Так я думаю???

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 10 Августа 2018 11:42

mihail197 писал(а):

датчик включения вентилятора

Менять нужно было датчик температуры, он находится в торце ГБЦ под термостатом, к нему подходит 1 провод. Датчики температуры на 09 и 14 одинаковые, но вот их качество.... supercool

mihail197 писал(а):

указателя топлива отметкой "0" является пол бака!

А вот это из за того что при замене ВП не панель 2114 не поменяли датчик уровня топлива в баке, как раз они то и разные.
У тябя сейчас стоит ДУТ 21083-3827010, а нужен тебе ДУТ 2108-3827010

mihail197

На форуме 16 лет Сообщения: 929 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ-2112, V-1.5 8кл., 2003 г.

# 10 Августа 2018 11:54

Yurik 999 писал(а):

Менять нужно было датчик температуры,

Я ж изначально доверял указателю. Потому и заменил исправное на исправное.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Yurik 999 писал(а):

А вот это из за того что при замене ВП не панель 2114 не поменяли датчик уровня топлива в баке, как раз они то и разные.
У тябя сейчас стоит ДУТ 21083-3827010, а нужен тебе ДУТ 2108-3827010

Спасибо за ценную информацию. Я еще слышал там какой то проводок в черном ящике откусить и с чем то на прямую соеденить... Но с этим позже разбираться буду.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 10 Августа 2018 11:59

mihail197 писал(а):

Я ж изначально доверял указателю

Это проверяется проще - нижний патрубок радиатора начинает нагреваться после открытия термоса, термос начинает открываться грдусах на 75-80 и полностью открывается при 85-87 гр. .... Wink

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

mihail197 писал(а):

Я еще слышал там какой то проводок в черном ящике откусить и с чем то на прямую соеденить...

В FAQ все есть и даже с картинками... Wink

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=69137

mihail197

На форуме 16 лет Сообщения: 929 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ-2112, V-1.5 8кл., 2003 г.

# 10 Августа 2018 12:11

Yurik 999 писал(а):

В FAQ все есть и даже с картинками..

Супер! Спасибо. То что надо!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Августа 2018 15:15

Yurik 999 писал(а):

нижний патрубок радиатора начинает нагреваться после открытия термоса, термос начинает открываться грдусах на 75-80 и полностью открывается при 85-87 гр. ....

Шутить изволишь? wwow

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 10 Августа 2018 15:49

т808 писал(а):

Шутить изволишь? wwow

Да вроде нет, разброс температур начала открытия только от клапана в конкретном термосе зависит. supercool

А значение по ниже взял т.к. разброс у указателя приборки в этом диапазоне +/- 15 гр., а то и более... Верхний патрубок подогревается ОЖ и до открытия термоса, а вот нижний - лишь после того как приоткроется клапан и стравит 3 литра холодной ОЖ из радиатора... Учитывая инерционность клапана - некоторые к моменту открытия успевают прогреться вообще до рабочей температуры. Pardon