Машинке всего месяц, после дальней поезки (1000км.) заметил что при езде температура немного залазит на зеленую зону и больше не поднимается, когда стою на месте поднимается до середины и немного дальше. Карлсон работает нормально - включается примерно при 95, выключается при 90 градусах (на глаз).
Утром грею не долго - до белой зоны и вперед.
До поездки вроде быстрее нагревалась, или это от погоды зависит (сейчас +10,+15, а еще на прошлой неделе было +30).Может это термостат глючит?
Хотелось бы узнать, можно ли продолжительное время ехать если температура движка меньше 90 гр., но в зеленой зоне?

а почему нет в мурзилке что написано? какая рабочая температура двигателя?
там много чего ещё написано почитай

ilyas_m
всё нормально.
печку в машине не включал?
у меня если краник открыть, то температура не доходит до середины зел.зоны при езде, только в пробке.
8-)

Вопрос по теме: а какова вообще оптимальная температура двигателя классики? В мурзилке нашел что-то вроде "t ОЖ не должна подниматься выше 95 градусов при езде по трассе". А то у меня штатно стрелка на прогретом двиге лежит чуть правее границы белого с зеленым. И ни на трассе, ни в пробке оттуда не уходит.

Psychogenic
а как ты собрался мерять температуру своего движка, даже если узнаешь некую "оптимальную"? по штатному показометру? так он на разных машинах показывает по-разному... по термометру? а куда ты его засунешь? в блок? в радиатор?
не мешай машине ездить...не забивай мозх всякой хренью...
8-)

И вас туда же... Сам уже ответ нашел.