нормальная зарядка
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 14
Новая тема Ответить на тему Сообщение
БАВ
# 24 Июля 2006 13:21
Подскажите какая должна быть зарядка генератора для 60А аккумулятора. У меня по бортовому 13,6В, при загрузке может быть 12,9В
BONJO
# 24 Июля 2006 13:51
Все у тебя нормально! При работающем генераторе не мене 13,6-13,8 а при заглушеном моторе 12,5-12,9!
БАВ
# 24 Июля 2006 16:16
BONJO писал(а):

при заглушеном моторе 12,5-12,9!



У меня при нагрузке получается 12,9 В.
Если напряжение аккумулятора за ночь падает на 0,4В значит аккумулятора капец?
Иванов Валера
# 24 Июля 2006 21:48
Должно быть при оборотах двигателя 2000-2500 и включенном дальнем свете не ниже 13,6В. Но это мало. Нормой я считаю не менее 14В, а по хорошему 14,4В.
При стоянке с включенной сигнализацией и прочих потребителей напряжение на АКБ может упасть до 12,2-12,4В. Это нормально.
Andrey V.
# 24 Июля 2006 22:05
13,6 нижняя граница. норма 14-14,2
paravoz
# 25 Июля 2006 07:04
По книжке норма не ниже 13,2. остальное домыслы.
pukh
# 25 Июля 2006 07:15
Если при всех включенных электропотребителях напряжение бортовой сети не опускается ниже 13.2 В на средних оборотах двигателя, то это нормально. Это тот минимум, который гарантирует завод.
dk-34
# 25 Июля 2006 07:41
paravoz писал(а):

По книжке норма не ниже 13,2. остальное домыслы.

1.Выкинь книжку. 2. При вкл. ДС, на 2000 об.Мин. U=13.8-14.5 3.Замер производить непосредственно на АКБ и генераторе.
paravoz
# 25 Июля 2006 08:32
dk-34
про какой генератор вы говорите? откуда данные? мои данные подтверждены в книжках от третьего рима и ЗР - а ваши это похоже домыслы или данные для старых генераторов.
svl103
# 25 Июля 2006 08:45
Иванов Валера писал(а):

быть при оборотах двигателя 2000-2500 и включенном дальнем свете не ниже 13,6В. Но это мало. Нормой я считаю не менее 14В, а по хорошему 14,4В.
При стоянке с включенной сигнализацией и прочих потребителей напряжение на АКБ может упасть до 12,2-12,4В. Это нормально.



+1 В десятках со старым геной АКБ недозаряжается стопудов.

paravoz писал(а):

про какой генератор вы говорите? откуда данные? мои данные подтверждены в книжках от третьего рима и ЗР - а ваши это похоже домыслы или данные для старых генераторов.



Книжки -вещь хорошая. Но там есть много подводных каменй. И мало кто из писак родивших те статьи что ты прочитал ездил на десятке и имел гемморой с зарядкой АКБ. Все писаки ездят на иномарках и ни хрена не знают о проблемах с отечественными авто. Ну либо черпают свою инфу от старух на лавочках рядом с подъездом. Есть такая вешь как практика. Так вот практика показывает что книжки трындят. И уровень напряжения который они там вписали это их досужие домыслы. Хотя нет - они просто тестером померяли то что есть и написали. А вот то что должно быть их мало трахает.

К твоему сведению именно на старых генах напряжение зарядки 13,8 вольт и 14 на них бывает по большим праздникам. Если я не ошибаюсь ВАЗ еще с прощлого года отказался от этих генераторов и на новые машины (по моему с конца 2005) ставит новые гены с напряжением заряда 14,5 вольт.
UDima
# 25 Июля 2006 08:45
БАВ писал(а):

Подскажите какая должна быть зарядка генератора для 60А аккумулятора. У меня по бортовому 13,6В, при загрузке может быть 12,9В


Компьютер может сильно ошибаться в меньшую сторону, поэтому мерить нужно "напряжометром" прямо на клеммах аккумулятора.
Потом озвучить цыфиры, без включеных потребителях и с ними.
Вот от этих значений и плясать.
svl103
# 25 Июля 2006 08:52
Чтобы не быть голословным. Оригинал здесь http://ivan8188.narod.ru/doc.html



ОАО ?АВТОВАЗ?
Дирекция по организации поставок автомобилей, запасных частей
и техническому обслуживанию автомобилей ОАО ?АВТОВАЗ?

Руководителям предприятий
сервисно-сбытовой сети
По гарантийной работе




ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО ? 88-2004-Г

По генераторам с новым регулятором напряжения
С апреля 2004 года ОАО ?ЗиТ? г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы ?Motorola? (фото 1, 2) производства завода г. Молодечно (Белоруссия) и выпрямительным блоком без трех дополнительных диодов на генераторы 2112 с номером 9402.3701-03 (фото 3).

Фото 1

Фото 2

Фото 3



Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ? 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ? 10ºС) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды. Параметры регулируемого напряжения с учетом термокомпенсации указаны на рис. 1.
Одновременно с установкой этого генератора автомобили семейства 2110, 2111, 2112 комплектуются комбинацией приборов, не имеющей дополнительного резистора 50 Ом, соединяющего вывод ?D? с массой. В противном случае при нормальной работе генератора контрольная лампа заряда аккумуляторной батарей будет сигнализировать о его неисправности. Рис. 1

Температура воздуха

При проведении гарантийных работ по замене генератора или комбинации приборов для исключения возникновения несоответствия необходимо устанавливать на автомобиль:
Дата выпуска комбинации приборов Номер генератора
до мая 2004 года 9402.3701
не ранее мая 2004 года 9402.3701-03

Примечание. На опытной партии автомобилей с датой выпуска с 01.04.2004 года по 01.07.2004 года на части генераторов устанавливались регуляторы напряжения 7932.3702И4. Замена данных генераторов на автомобилях, выпущенных позже 01.07.2004 года, по гарантии не допускается.


Начальник управления по техническому
обслуживанию автомобилей ? главный
инженер В. П. Король

Панкратов
 75-83-48
paravoz
# 25 Июля 2006 08:57
Писмо это я видел.
svl103 писал(а):

апреля 2004 года ОАО ?ЗиТ? г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы ?Motorola?


но у меня гена 9402.3701 , несмотря на выпуск 05.2005. и мои цифры для него.
Andrey V.
# 25 Июля 2006 09:02
svl103 писал(а):

К твоему сведению именно на старых генах напряжение зарядки 13,8 вольт и 14 на них бывает по большим праздникам. Если я не ошибаюсь ВАЗ еще с прощлого года отказался от этих генераторов и на новые машины (по моему с конца 2005) ставит новые гены с напряжением заряда 14,5 вольт.


У меня машина 02 года и напряжение стабильно 14,2-14.
ShAlex
# 25 Июля 2006 09:27
А вот от поставщика аккумуляторов ВАЗа, п.4.7.:
http://www.akom.su/pr_instr.asp
У меня контроллер постоянно хранил ошибку номер 0560, "неверное напряжение бортовой сети". Расследование показало наличие плотности в акке 1,2 и напряжение зарядки 13,6 при заведенном двигле. Исправилось зарядкой акка током 1А в течение 3-х суток, напряжение заряда не поднялось....

Последний раз редактировалось: ShAlex (12 Октября 2006 16:22), всего редактировалось 2 раз(а)
svl103
# 25 Июля 2006 10:50
Andrey V. писал(а):

svl103 писал(а):
К твоему сведению именно на старых генах напряжение зарядки 13,8 вольт и 14 на них бывает по большим праздникам. Если я не ошибаюсь ВАЗ еще с прощлого года отказался от этих генераторов и на новые машины (по моему с конца 2005) ставит новые гены с напряжением заряда 14,5 вольт.

У меня машина 02 года и напряжение стабильно 14,2-14.



Ну что сказать - тебе сказочно повезло. Твой регулятор изначально настроен на завышение напряжения (детали имеют допуск туда-сюда - у тебя РН собран из деталей с "правильным" допуском). Но не всем повезло как тебе. Многие ездят на зарядке 13.8 вольт. А у кого то еще меньше.


paravoz писал(а):

Писмо это я видел.svl103 писал(а):
апреля 2004 года ОАО ?ЗиТ? г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы ?Motorola?

но у меня гена 9402.3701 , несмотря на выпуск 05.2005. и мои цифры для него.




Тогда лично я бы проверил, почему гена, который должен выдавать зарядку 14.5 вольт выдает реально 13.8. Либо проблема в гене, либо на заводе опять пересортица и у тебя регулятор старый. Very Happy Very Happy
В общем я бы проверил. А ты как знаешь.


Для сведения. У меня есть возможность наблюдать за двумя машинами. Моей 93 скоро стукнет полных 8 лет (январь 1999 года). АКБ с нее снимал для подзарядки только этой зимой. Плотность электролита держит отлично и заводит девятину в любой мороз без проблем. На всякий случай - это родная АКБ, я ее не менял. Зарядка на 9-ке 14.5 вольт.
На 10-ке зарядка 13.8. АКБ менял через два года - умер безповоротно. В течение всей эксплуатации АКБ недозаряжена. Даже новая АКБ имеет напряжение от 12.2-12.6 вольт. Нормальные 12.7 выдает только после зарядного устройства. Но достаточно постоять пару дней на машине и напруга снижается до в среднем 12.5. Переставлять АКБ с десятки на девятку пробовал. Так вот на 9-ке АКБ чувстсвует себя великолепно. А на десятке еле живет.
Сразу отмечу что с тестером я знаком, где клеммы АКБ находятся мне известно и что такое ток утечки и как его мерить тоже.

С моей точки зрения первый генератор на десятке был говно. Какой то кретин решил что разомкнутая система регулирования лучше и надежней. Но он сука хотя бы проверил это на практике. А так ведь небось еще и премию получил за рацпредложение. А теперь ВАЗ возвращается к нормальной замкнутой системе регулирования, которая была из покон века. Но старые гены никто не отменял.
БАВ
# 25 Июля 2006 10:52
Какой можно ставить регулятор нпряжения маркировка, а то какой не поставлю зарядка не более 13,7В. ВАЗ-21103 16V.
Stacid
# 25 Июля 2006 10:56
я себе недавно поставил 3х уровневый регулятор напряжения. напругу теперь выдает на клеммах как в его инструкции. 13.8 14.2 14.7 (на холостых без потребителей)
гена 2001гв
svl103
# 25 Июля 2006 11:02
Stacid писал(а):

я себе недавно поставил 3х уровневый регулятор напряжения. напругу теперь выдает на клеммах как в его инструкции. 13.8 14.2 14.7 (на холостых без потребителей)
гена 2001гв




Думаю, что на нынешенем этапе это самое грамотное решение для старых генераторов.
paravoz
# 25 Июля 2006 11:35
svl103 писал(а):

либо на заводе опять пересортица и у тебя регулятор старый.


так я и пишу , что гена 9402.3701 - это старый.
svl103
# 25 Июля 2006 11:45
paravoz писал(а):

svl103 писал(а):
либо на заводе опять пересортица и у тебя регулятор старый.

так я и пишу , что гена 9402.3701 - это старый.



Ну извини, я почему-то понял, что ты говоришь что у тебя на новом 13.8 вольт.
Что делать Stacid выше написал. Себе такой еще не ставил, но точно поставлю. Сейча просто решаю другую "фирменную" проблему десяток - подергивания при нажати на газ. Похоже я уже близок к решению (надеюсь). Как решу, так буду искать трехуровневый регулятор - ибо АКБ жалко. Можно конечно и новый гену купить, но это явно дороже.
paravoz
# 25 Июля 2006 12:02
svl103 писал(а):

так буду искать трехуровневый регулятор


в москве это проще. а вот у нас про него и не слышали.
svl103 писал(а):

ибо АКБ жалко.


+100 с такой напругой 2 года и в помойку
БАВ
# 25 Июля 2006 17:02
paravoz писал(а):

svl103 писал(а):

либо на заводе опять пересортица и у тебя регулятор старый.


так я и пишу , что гена 9402.3701 - это старый.



На старый генератор какой можно поставить регулятор напряжения, чтобы было зарядное напряжение ориентировочно 14,2В, кроме трехуровнего? Если можно указать производителя и маркировку.
paravoz
# 25 Июля 2006 18:31
БАВ писал(а):

На старый генератор какой можно поставить регулятор напряжения, чтобы было зарядное напряжение ориентировочно 14,2В,


сам бы хотел знать.
БАВ
# 25 Июля 2006 18:34
paravoz писал(а):

БАВ писал(а):

На старый генератор какой можно поставить регулятор напряжения, чтобы было зарядное напряжение ориентировочно 14,2В,


сам бы хотел знать.



Может подскажет добрый знающий человек?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 14
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •