купил всётаки 4 кольца коричневых поставил. Теперь всё ок =)

Брызгаю очистителем карбюратора на форсы, меняется звук двигла. Подсос, это понятно. Резинки заменил на графитового цвета, может фиговые, а может сосет через пластиковое кольцо со стороны головки. Тут задавали вопрос про герметик. С ответом неясно. Можно мазать? Или может чем другим уплотнить? Большая вероятность что подсос именно через пластиковое кольцо. Форсам 13 лет, менять, или есть возможность подшаманить? Работают норм, менять не хочется.

Можно. Только мазать по-умному- накладывать в канавку для штатных колец чтоб торчал над плоскостью на 1-2 мм, затем 3-4 часа сушить.


Например новыми штатными кольцами, которые на самом деле не пластиковые, а силиконовые . Они и дешевле герметика, и возни с ними меньше.


Если есть какие-то опасения - можно их снять и отнести на проверочный стенд. Там будет видна как производительность, так и разница. Если всё это в допустимых пределах (что скорее всего раз работают нормально) - менять не надо, это ж не резиновый ремень ГРМ который с возрастом портится .

....накладывать в канавку для штатных колец ....
На форсунке? Или в ГБЦ?


Например новыми штатными кольцами
Ну возможно передние кольца(к ГБЦ) и были когда то силиконовыми но сейчас твердые и по ощущениям пластик пластиком...
Срезать их не проблема, проблема будет если замены не найду, в магазинах если просишь колечки на форсы пихают только задние, которые в рампу...
Да вот не в тему но о магазинах, и продавцах: просил в нескольких автомагазинах когдато масло-форсы в блок, так на меня как на идиота смотрели... так вот. А купил в итоге в инете, там все есть
Подозреваю вот такие MZCP-003:
https://shop.febest.eu/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0-mzcp-003.html

На ресивере, если подсос предполагается по его стыку с ГБЦ. Если же речь про форсунки, то туда только кольца. И желательно не абы какое дерьмо как по ссылке, а 6002ER1003.

Тож нифига не понял, о каких пластиковых кольцах идёт речь...
И сверху (в рампе), и снизу (в коллектор) кольца из бензостойкой и термостойкой резины или силикона должны быть. Откуда там пластик взялся?

Если речь о верхних кольцах форсунок (в рампе которые), то они не могут быть фиговыми по определению. Ты это сразу заметил бы.
Потому как если они фиговые, то через них не подсос "организуется", а совсем наоборот, бензин хлещет из рампы.
Подсос может быть только по нижним кольцам форсунок и да, именно они чаще всего и "костенеют". Верхним практически ничего не делается.
Герметиком в этом месте я бы мазать не стал, особливо если машин с ДК... Надо искать нормальные кольца.

Ну не знаю что за форсы выпускали в 2005, но реально пластиковое кольцо стояло на форсунке со стороны ГБЦ. Я их выломал, не пахнет там даже резиной или засохшей/закостеневшей резиной. Пластик!!! Поскольку в нашем болоте ничего толкового не найти ограничился покупкой ремкомплекта форсунок. В нем 4 коричневые, похожи на бошевские по цвету. Еще на ресивере на впуске для надежности кольца Виктором Рейнзом промазал. В итоге получил нормально работающий движок без подсоса по форсам.
[/img]

Ну и ЛАДУШКИ!

Тоже есть 2111 с пробегом чуть более 400 тыс. Толи 410 то ли 415, гдето так. На движке тоже только распред был поменян на 170 тысячах пробега. 2001 год, обычная восьмиклапанная полторашка.